《民用航空導航臺建設指導材IB-TM-2010-004解讀.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《民用航空導航臺建設指導材IB-TM-2010-004解讀.ppt（44頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、導航臺建設指導材料解讀,林明2011年6月20日,民用航空導航臺建設指導材料（IB-TM-2010-004）的目標指導材料適用范圍導航設備的類型及附屬設備國家的基本建設程序導航臺建設程序導航臺選址與場地要求導航臺建設規劃與設計要求導航設備配置要求導航臺電源配置要求材料編寫引用的參考的核心標準、機房及設備安裝規范機房工藝要求與防雷及接地機房工藝要求機房結構與設備維護及環境導航臺防雷與接地的一般要求設備安裝要求(第一百零一條),提綱,移動基站的防雷連接（注意接地卡）,法國一個咖啡機的接地線（多股銅線）,一個辦公樓綜合布線的接地線（注意邊上多股銅線）,圖盧茲機場的下滑臺（注意保護區標示）,漢堡空客機
2、場的的下滑臺（注意保護區標示）,我們的導航臺電源箱防雷連接（注意接地線的位置）,我們的饋線防雷連接（注意接地線的連接）,討論,目前導航臺站的基本情況，大家覺得是否已滿足設備及維護需求？導航設備的雷擊狀況機房的建設及裝修是否滿意？目前設備的供電模式能否保證不間斷？,民用航空導航臺建設指導材料（IB-TM-2010-004）的目標,指導導航臺的建設，做到：技術先進安全適用經濟合理,指導材料適用范圍,導航臺新建、改建移動式機房的建造、安裝可作為民用導航臺行業驗收的參考依據,導航設備的類型,航向信標、下滑信標、全向信標、測距儀、指點信標、無方向信標等地基增強,附屬設備,是指配套的：供電、配電、通信、消
3、防、照明和防雷設施設備,國家的基本建設程序（七個階段）,一、策劃決策階段：決策階段，又稱為建設前期工作階段，主要包括編報項目建議書和可行性研究報告兩項工作內容。1編報項目建議書對于政府投資工程項目，編報項目建議書是項目建設最初階段的工作。其主要作用是為了推薦建設項目，以便在一個確定的地區或部門內，以自然資源和市場預測為基礎，選擇建設項目。項目建議書經批準后，可進行可行性研究工作，但并不表明項目非上不可，項目建議書不是項目的最終決策。2可行性研究可行性研究是在項目建議書被批準后，對項目在技術上和經濟上是否可行所進行的科學分析和論證。根據國務院關于投資體制改革的決定(國發200420號)，對于政府
4、投資項目須審批項目建議書和可行性研究報告。國務院關于投資體制改革的決定指出，對于企業不使用政府資金投資建設的項目，一律不再實行審批制，區別不同情況實行核準制和登記備案制。對于政府核準的投資項目目錄以外的企業投資項目，實行備案制。,國家的基本建設程序2,二、勘察設計階段1、設計過程：一般劃分為兩個階段，即初步設計階段和施工圖設計階段，對于大型復雜項目，可根據不同行業的特點和需要，在初步設計之后增加技術設計階段。2、初步設計是設計的第一步，如果初步設計提出的總概算超過可行性研究報告投資估算的10%以上或其他主要指標需要變動時，要重新報批可行性研究報告。3、初步設計經主管部門審批后，建設項目被列入國
5、家固定資產投資計劃，方可進行下一步的施工圖設計。4、施工圖一經審查批準，不得擅自進行修改，必須重新報請原審批部門，由原審批部門委托審查機構審查后再批準實施。,國家的基本建設程序3,三、建設準備階段建設準備階段主要內容包括：組建項目法人、征地、拆遷、“三通一平”乃至“七通一平”；組織材料、設備訂貨；辦理建設工程質量監督手續；委托工程監理；準備必要的施工圖紙；組織施工招投標，擇優選定施工單位；辦理施工許可證等。按規定作好施工準備，具備開工條件后，建設單位申請開工，進入施工安裝階段。四、施工階段建設工程具備了開工條件并取得施工許可證后方可開工。項目新開工時間，按設計文件中規定的任何一項永久性工程第一
6、次正式破土開槽時間而定。不需開槽的以正式打樁作為開工時間。鐵路、公路、水庫等以開始進行土石方工程作為正式開工時間。,國家的基本建設程序4,五、生產準備階段對于生產性建設項目，在其竣工投產前，建設單位應適時地組織專門班子或機構，有計劃地做好生產準備工作，包括招收、培訓生產人員；組織有關人員參加設備安裝、調試、工程驗收；落實原材料供應；組建生產管理機構，健全生產規章制度等。生產準備是由建設階段轉入經營的一項重要工作。六、竣工驗收階段工程竣工驗收是全面考核建設成果、檢驗設計和施工質量的重要步驟，也是建設項目轉入生產和使用的標志。驗收合格后，建設單位編制竣工決算，項目正式投入使用。七、考核評價階段建設
7、項目后評價是工程項目竣工投產、生產運營一段時間后，在對項目的立項決策、設計施工、竣工投產、生產運營等全過程進行系統評價的一種技術活動，是固定資產管理的一項重要內容，也是固定資產投資管理的最后一個環節。,導航臺建設程序,申報導航臺、雷達站臺址需提供的資料導航工作指南-導航臺建設程序,導航臺建設程序（空管工程建設管理規定：擬制中）,臺址初選項目建議書、可行性研究（預）可研（立項）初步設計、概算及報批臺站技術選址臺址選擇（電測）及報批初步設計設備選型頻率/呼號申請施工圖設計建設實施校飛竣工驗收設備開放行業驗收財務決算環境保護備案,導航臺選址與場地要求,符合飛行程序設計的要求，滿足導航設備的工作環境M
8、H/T4003航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規范符合GB6364航空無線電導航臺站電磁環境要求避免選擇雷電多發地區及地電阻難以達到要求的地區考慮對維護人員的輻射保護考慮導航臺保護區環境的變化情況，做好保護區的長期保護規劃考慮地方規劃考慮投資規模同時考慮供電、維護、維修及值班人員生活的需要選址參與人員及部門（通導、程序設計、規劃設計等）,導航臺建設規劃與設計要求,滿足導航設備實時監控及導航臺安保的要求當市電中斷時，配套的發電機應能承擔導航臺的全部用電負荷使用功能劃分為導航設備區、弱電區、配電區及電池區下滑臺保護區的A區范圍，可適度硬化處理4E以上（含）機場的場內供電線路及信號電纜線
9、路，可按雙向線路路由設置。,導航設備配置要求,設備應取得民用航空通信導航監視設備臨時使用許可證或使用許可證符合MH4006導航設備技術要求導航設備監控系統的傳輸方式首選有線傳輸方式，其它傳輸方式可作為補充導航設備監控系統應能滿足值班員對設備工作狀態及告警信息的實時監控。導航設備加裝的監控系統，應獨立于設備原監控系統，不得影響設備原監控系統的正常使用。,導航臺電源配置要求,1、宜采用雙路市電供電，航路導航臺宜保證一路市電供電，采用TN-C-S的配電連接方式；可采用太陽能供電或其他可靠的供電方式2、應配備蓄電池作為主用后備電源。蓄電池應采用在線全浮充充電連接方式，滿足導航設備4小時連續正常工作。3
10、、蓄電池應選用閥控式蓄電池。4、可以選擇在線式不間斷電源（以下簡稱“UPS”）作為導航設備備用后備電源，同時可作穩壓電源使用。UPS的額定功率選擇應是用電設備額定功率的2倍5、電源系統中不得安裝漏電開關？6、轉換開關箱、配電箱及UPS配電盒之間安裝距離應滿足浪涌防護的退耦要求。,配電連接的三種方式（如變壓器近，TN-S最好）,閥控式密封鉛酸電池及相關參數,密閉（封）鉛酸蓄電池：全密封的，不會漏酸，有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥。而且在充放電時不會有酸霧放出來而腐蝕設備，污染環境。閥控式密封鉛酸電池循環壽命為10001200次閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上放電時間率指在一定放電條件下
11、，放電至放電終了電壓的時間長短。額定容量：在25環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出最低限度的電量(Ah)，用C10表示。電池容量單位為安時（Ah）。如以3小時放電時間需要計算，電池的容量是用C3表示，C3=0.75C10(Ah)放電率：是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率，如10Hr、電流率，如I10；放電終止電壓：以一定的放電率在25環境溫度下放電至能再反復充電使用的最低電壓影響循環壽命的因素一是廠家產品的性能，二是維護工作的質量,機房工藝要求及防雷與接地,這兩章是指導材料核心，也是最目前需要的解決的問題。目的：解決機房的環境長期穩定及雷電有效防護,材料參考的幾個機房及設備安裝規范,
12、愛立信機房驗收規范華為：防雷與接地移動基站機房建筑設計要求中興射頻饋線及安裝（請關注接地卡、饋線窗、饋線卡、防水）電子計算機機房要求,引用的幾個核心標準,GB50057-1994（2000）建筑物防雷設計規范GB50343-2004建筑物電子信息系統防雷技術規范YD5098-2005通信局（站）防雷與接地工程設計規范YD/T5098-2001通信局（站）雷電過電壓保護工程設計規范MH-T4020-2006民用航空通信導航監視設施防雷技術規范,參考的主要論文（選）,接地和接零接地與防雷保護電源避雷器安裝原則建筑防雷設計六要素淺談無線電監測站接地要求與裝設談廣電系統中全固態發射機的防雷和接地鐵路信
13、號設備電磁兼容及雷電電磁脈沖防護實施意見,機房工藝要求,建筑設計應包含屏蔽及防雷功能框架結構除防雷設施外房頂不得安裝其它設施機房內裝修應選用耐久、環保、不發塵、阻燃的材料，避免設備投產后的重復裝修機房不設吊頂，不宜安裝防靜電活動地板。機房地面可鋪設導靜電地面或防靜電膠,機房結構與設備維護及環境,機房宜為框架結構，矩形布局，建筑面積宜為30平方米，機房凈高宜為3米，機房門的高度不低于2.1米,寬度不小于1米，也可根據實際需求確定。只安裝單套設備的機房，其機房面積可適當減少。機房的建筑設計應包含屏蔽及防雷功能。機房外墻、地基及房頂，應按格柵形空間屏蔽（法拉第籠）的方式設計，根據電纜進出機房位置，預
14、留電纜孔及等電位連接端。機房的房頂應避免積水，并有防滲漏、保溫、耐熱的性能，除防雷設施外房頂不得安裝其它設施。機房地基高度應滿足防止機房水浸的要求。地面混凝土強度、墻面應滿足防滲漏、防潮的要求。,機房結構與設備維護及環境（續1）,5、機房內裝修應選用耐久、環保、不發塵、阻燃的材料，避免設備投產后的重復裝修。6、機房不設吊頂，不宜安裝防靜電活動地板。機房地面可鋪設導靜電地面或防靜電膠。7、機房門窗宜采用不銹鋼材料，窗宜采用平開窗。門窗、墻壁、頂棚、地面的構造和施工縫隙，均應采取密閉措施。8、導航設備的安裝位置宜保證1.2米寬的維護空間，滿足維護人員對設備的維護及維修需要。9、機房內應根據設備的安
15、裝及防雷需要，預留足夠的接地連接端，用于連接防雷裝置。10、機房應根據上走線要求，設計安裝走線架，并滿足信號電纜及電源電纜分離安裝的防雷規范要求。,機房結構與設備維護及環境（續2）,11、機房內導航設備及附屬設備、線纜應設置識別標識。12、機房溫度應保持在10至28之間，相對濕度應小于85%，避免結露。13、機房可根據設備環境需要配置濕度調節器。14機房應配置2臺具有停電自啟動功能的空調，單臺空調應能滿足設備正常工作的需要。15機房內照明宜采用節能燈具，燈具應分組分離安裝。燈具安裝位置應滿足設備的維修和維護需要。16、機房照明的照度應不低于300勒克斯。機房應安裝應急照明光源，在距地面0.8米
16、處，其照度不應低于5勒克斯。17、機房應配備兩個適用于電子設備的移動式或手持式氣體滅火器，其滅火劑不應對設備造成損害及污漬。,導航臺防雷與接地的一般要求,1、導航臺的防雷與接地設計，應滿足人員安全及設備設施的正常運行要求。2、導航臺采用聯合接地、電磁屏蔽、等電位連接、饋線接地分流、雷電過壓保護、直擊雷防護的綜合防雷措施。3、導航臺地網由機房基礎地網（接地體）、機房四周的環形地網、天線及鐵塔地網（接地體）等組成。機房基礎地網（接地體）、機房四周的環形地網合稱機房地網。4、導航臺地網的接地電阻值宜小于1歐姆。接地電阻難以達到要求的，應在機房地網四周增加輻射型水平地網及接地體。地網的等效半徑應大于2
17、0米，敷設的輻射型水平接地體的長度宜在20至30米之間，接地電阻不應大于4歐姆。5、導航臺地網與設計成屏蔽體的機房連成一體。,導航臺防雷與接地的一般要求（續1）,6、導航設備電源的浪涌保護裝置（以下簡稱“SPD”）按照多級防護設計和安裝。SPD的接地線應垂直與預留的接地端連接，長度應不于0.5米。7、SPD的接地線中不得加裝開關或熔斷器。8、導航設備電源的第一級SPD安裝在雙路電源轉換開關箱的電源輸出端，通流量應大于120KA，應選用包含開關及限壓功能的3+1型SPD。第二級SPD安裝在電源分配箱的輸出端。配置UPS電源的應在UPS電源輸出端設置第三級SPD。9、進入導航臺的電纜應選用具有金屬
18、保護層的電纜，光纖電纜應選擇防雷型光纜。10、進入導航臺的電纜距離導航臺200米以外埋地，埋地深度不應小于0.7米。電纜的金屬保護層在機房墻邊與導航臺地網連接。,導航臺防雷與接地的一般要求（續2）,11、電纜在進入機房前，套入至少15米長的鍍鋅鋼管，鋼管應首尾電氣貫通。鋼管一端在機房墻邊與導航臺地網連接，另一端應連接埋設的接地體。12、設備饋線電纜和信號電纜進出機房的位置，應遠離進出機房的電源電纜及避雷引下線及接地連接線位置，距離不小于1米。13、機房內沿墻設置等電位連接帶。連接帶與導航臺地網多點連接。機房內所安裝設備的金屬外殼、管道、線槽等，應與等電位連接帶或與預留的接地端連接。,導航臺防雷
19、與接地的一般要求（續3）,14、導航臺的防雷接地宜為垂直連接。地網、接地體、接地引下線、接地匯流排、連接線應采用焊接或可靠的緊固連接方式，并滿足防腐要求。15、機房內電源線應穿入墻中預埋的金屬管或沿全封閉金屬走線架鋪設。電源線與信號線的走線架應分離設置，距離不小于300毫米。組成地網的垂直接地體長度應不小于2.5米，材料可以選用50505毫米的鍍鋅角鋼。接地體的設置間隔應是接地體長度的1至2倍。16、接地體埋地深度上部距地面應不小于0.7米。在嚴寒地區，應埋設在凍土層以下。17、水平接地體可選用404毫米的鍍鋅扁鋼或等效銅材，防雷引下線及防雷設施連接線應選用404毫米的熱鍍鋅扁鋼或等效銅線。1
20、8、信號電纜的金屬配線架應安裝防雷裝置，信號電纜的空線應做接地處理。,設備的防雷與接地,設備的防雷與接地部分是導航臺防雷與接地的一般要求中的要求，具體化到每一個臺站設備。請參考民用航空導航臺建設指導材料中的導航臺防雷與接地的設備連接部分。連接部件可參考中興通信射頻饋線及安裝的資料。,設備安裝要求(第一百零一條),導航設備及附屬設備的安裝，應在導航臺土建及天線基礎建設完成，機房內外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序實施：1、安裝接地裝置2、安裝走線架3、安裝供電配電設備及SPD4、安裝機房環境調節設備5、安裝弱電設備6、安裝主設備7、等電位連接。,指導材料引用的部分標準及資料目錄,GB5005
21、7-2000建筑物防雷設計規范GB50343-2004建筑物電子信息系統防雷技術規范MH-T4020-2006民用航空通信導航監視設施防雷技術規范YD5098-2005通信局（站）防雷與接地工程設計規范YDT5098-2001通信局（站）雷電過電壓保護工程設計規范GB50173-93電子計算機機房設計規范GB2887-89計算站場地技術條件GB9361-88計算站場地安全要求YD基站機房建筑設計要求MH-T4003-1996航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規范,指導材料引用的部分標準及資料目錄（續）,射頻天饋系統及安裝愛立信機房驗收規范淺談無線電監測站接地要求與裝設鐵路信號設備電磁兼容及雷電電磁脈沖防護實施意見ups的接地和防雷保護智能化大廈綜合布線系統的防雷與接地劉吉克廣電系統中全固態發射機的防雷和接地移動基站機房新型綜合防雷解決方案研究接地和接零電源避雷器安裝原則建筑防雷設計六要素華為培訓教材：防雷接地基礎知識中興培訓教材：射頻天饋系統及安裝,請大家回去后研究,目前防雷方案上有兩種派別的不同觀點關象石對GB50343若干技術問題的質疑聯合（綜合）接地與分立接地兩種方式的優劣希望我們以得到的實際防護的效果為依據，總結及改進我們設備的工作環境，保障設備的持續穩定不間斷。,請批評指正！,
民用航空導航臺建設指導材IB-TM-2010-004解讀.ppt
