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1、,汽車總體結構,汽車發動機的分類 燃料種類,行（沖）程,氣缸排列,氣缸數,進氣狀態 冷卻方式,直列,V型,W型,常用術語,活塞行程,上、下止點,發動機排量 氣缸總容積,氣缸工作容積 燃燒室容積,常用術語 壓縮比,曲柄半徑,汽油機有四個氣缸，活塞行程92mm，壓縮比為6，計算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發動機排量（單位：L）？,發動機總體構造,Santana 2000,發動機工作原理,四沖程汽油機（1）,進氣行程（Intake）,進氣門打開，排氣門關 閉，活塞從上止點向下止 點運動；,氣缸容積逐漸增大，氣缸 內形成一定真空度，空氣 和汽油的混合物被吸入氣 缸，在氣缸內進一步混合 形成可燃混合氣。
2、,進氣終了時， 氣缸內氣 體壓力約為0.080.09 MPa， 溫度達到320 380 K。,壓縮行程（Compression）,進氣門和排氣門都關閉，活塞 從下止點向上止點運動；,氣缸容積逐漸變小，氣缸內混 合氣被壓縮，其壓力和溫度同 時升高。,壓縮終了時，可燃混合氣壓力 可達0.81.5 MPa， 溫度可 達600750 K。,采用大壓縮比，可提高壓縮終 了時氣缸內的壓力和溫度，從 而加快燃燒速度，提高發動機 熱效率。但太大容易引起“爆 震” 。一般 =811,發動機工作原理,四沖程汽油機（2）,作功行程（Power/Expansion）,壓縮行程結束時，火花塞產生電火花， 點燃可燃混合氣
3、，火焰迅速傳遍整個燃 燒室，并放出大量熱能；,燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度升高； 氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止 點，并通過連桿推動曲軸旋轉作功。此 時，進排氣門仍然關閉。,燃燒最高壓力可達36.5 MPa，最高 溫度可達22002800 K。,作功終了時， 氣體壓力降低到0.35 0.5 MPa，氣體溫度降低到12001500 K。,發動機工作原理,四沖程汽油機（3）,排氣行程（Exhaust）,進氣門關閉， 排氣門開啟；活塞從下 止點向上止點運動。,膨脹過后的廢氣在其自身剩余壓力和在 活塞的推動下，經排氣門排出氣缸。 排氣行程結束后，殘留在燃燒室內的少 量廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣壓力約 為0.1050.12 MPa，溫度約為900 1100 K。,發動機工作原理,四沖程汽油機（4）,壓縮 作功 排氣,循 環,一個工作循環 四個行程，曲軸 轉兩周，每個行 程占180曲軸 轉角,進氣,
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