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1、汽車構造下 Automobile Mechanics 36學時 第二篇 汽車傳動系統 n第十三章 汽車傳動系統概述 n第十四章 離合器 n第十五章 變速器與分動器 n第十六章 自動變速器 n第十七章 萬向傳動裝置 n第十八章 驅動橋 第十三章 汽車傳動系統概述 一、汽車傳動系統的組成和功用 1傳動系統的組成 機械式傳動系統主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組 成。其中萬向傳動裝置由萬向節和傳動軸組成，驅動橋由主減速器、 差速器和半軸組成，發動機的動力最后傳遞到驅動輪。 液力機械式傳動系統主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳 動裝置和驅動橋組成。 2傳動系統的功用 （1）減速增矩 ：即傳
2、給驅動輪的動力比發動機輸出的動力轉速低， 轉矩大； 例如：某車用發動機最大轉矩/轉速=353Nm/（12001400）rpm，最大 功率時曲軸轉速為3000rpm，車輪半徑0.45m，滿載總質量為9290kg ，試計算無傳動系統時驅動輪上的轉矩和汽車速度（假定滾動阻力 =1.5%總質量） （2）變速變矩 ：發動機的最佳工作轉速范圍很小，但汽車行駛的速 度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化； 若傳動比的變化是連續的，則為無級變速。 副變速 （3）實現倒車 （4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞 起動發動機、換檔過程中、行 駛途中短時間停車（如等候交通信號燈）、汽車低速滑行等情況下， 都需要中斷傳動系
3、統的動力傳遞 （5）差速功能 二、汽車傳動系統的布置方案 1發動機前置后輪驅動（FR）方案（簡稱前置后驅動） 主要用于貨車 、部分客車和部分高級轎車 2前置前驅動（FF） 主要用于轎車和微型、輕型客車等。 （1）發動機橫置發動機曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采 用圓柱齒輪傳動。 （2）發動機縱置發動機曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器 必須采用圓錐齒輪傳動。 3后置后驅動（RR）發動機布置在后軸之后，用后輪驅動。主要用 于大中型客車和少數跑車。 4中置后驅動（MR）發動機布置在前后軸之間，用后輪驅動。 用于跑車和少數大中型客車。 5全輪驅動（AWD）傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳 給
4、前后輪。主要用于越野車及重型貨車。 三、汽車傳動系統的類型 汽車傳動系統有機械式、液力式和電力式等。 1液力式傳動系統 （1）液力機械式特點是組合運用液力傳動和機械傳動。液力傳動是 指利用液力變矩器傳動，機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝 置和驅動橋傳動 （2）靜液式 通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力，利用發 動機帶動油泵產生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達轉速，用一個 液壓馬達帶動驅動橋或用兩個液壓馬達直接驅動兩個驅動輪。 主要缺點：機械效率低、造價高、使用壽命短，可靠性差等。 2電力式傳動系統 思考題 n汽車傳動系統的功能是什么？ n熟悉汽車傳動系統各種布置方案的優缺點。 n汽車傳動系統有哪幾種類型？
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