《三廢處理方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《三廢處理方案（7頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、目錄
一、工程概況1
二、現場三廢產生源頭分析與處理措施2
1、廢氣2
2、廢水3
3、固體廢棄物4
三、國家關于三廢處理控制標準5
四、項目部三廢處理管理小組6
五、項目部三廢處理檢查落實6
三廢專項處理方案
、工程概況
昆明繞城高速東南段A2工區起訖里程左線ZK13+135-ZK19+740右線為K13+140-K19+74Q其中楊林隧道為本工區重點工程，為雙線分離式雙向六車道公路隧道。楊林隧道起訖里程為左線：ZK13+25AZK22+712全長9462nl本工區承攬K13+250-ZK19+740總長6490m右線：K13+27AK22+680,全長9410m本工區
2、承攬K13+27AK19+740,總^長6470m施工段隧道圍巖級別為田、IV、V級，其中左線田級3100mIV級2840mV級550,右線田級3100mIV級2920mV級450m楊林隧道進口左線明洞長20nl右線明洞長23nl在ZK17+700處設斜井一座，斜井長1052m斜井坡度為-11.615%。在ZK18+171.25右側18.36m處設通風豎井一座，長度152.5m,在ZK15+180-ZK15+28微、ZK19+500-ZK19+600段設置靜電除塵洞室兩座。本工區隧道施工段設人行橫洞10道，車行橫洞8道。在左線ZK13+220.76?ZK13+246.84、右線K13+226.
3、46?K13+252.54位置設計南中山中橋一座，共計一跨，下部結構為橋臺4個，20m樁基12
根，上部結構采用10片裝配式后張法預應力混凝土簡支箱梁。左線路基里程為ZK13+13"ZK13+220.7&右線為K13+14AZK13+220.46、K13+252.54?ZK13+270共計挖方14732方，填方14268方。合同工期為36個月。
二、現場三廢產生源頭分析與處理措施
根據現場施工采用的工藝及施工設備，現場產生的三廢(廢水、固體廢棄物、廢氣)主要有：
1、廢氣
施工期間的運輸車輛及施工機械均是大功率的設備，特別是在相對封閉的楊林隧道施工空間，車輛設備在行駛和作業過程中在洞
4、外會揚起塵土，在洞內會產生大量有害氣體，以及放炮產生的炮煙與灰塵，這些均會破壞施工環境，影響空氣質量，對洞內施工人員產生危害。為避免對當地人員和房屋、樹木、農作物等造成損害，必須采取切實有效的措施對施工現場的空氣污染進行防治。
(1)選擇低污染的設備，并經常對隧道內有害氣體進行檢測。加強機械設備的維修保養，確保廢氣排放達標，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。對汽油等易揮發物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。
(2)在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。
(3)車輛進出工地不得
5、超限運輸，防止沿途撒漏。
(4)在混凝土拌和站、水泥庫等對環境有重要影響的設施布置時，要充分考慮本地區的季節風向，采取遠離居民區并在攪拌站進料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染。
(5)嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機油、廢塑料
等)。因防水、防腐等工程的需要使用具有揮發性的有毒有害物質時,如油漆、稀釋料等，應對此類物品設置專門的地方貯存，并作好密封、防滲漏措施，本著隨用隨開、用完蓋好的原則，減少揮發，杜絕泄漏，保持良好的通風，嚴禁遺灑地面造成污染。
(6)采用乳化炸藥以及水壓爆破施工工藝，以降低放炮產生的有害氣體及煙塵。
2、廢水
施工過程中對水的污染主要是施工產生的污水，污
6、水中含懸浮物、油類物質、石屑、腐蝕性廢水，混凝土在生產、運輸、澆筑過程中產生的污染，施工機械設備產生的污染，勞動力高度集中產生的污染，以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響，在施
工中要采取有效措施，保護水源不受污染。
(1)施工現場修建環保沉淀池，沉淀池設置為三級，先將污水排入沉淀池，除去懸浮物、并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入現有排水系統。
(2)現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
(3)施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污
7、染。
(4)工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。
(5)化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。
(6)加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。
(7)橋梁施工時設置泥漿沉淀池，內襯彩條布防止滲漏。施工時,樁位孔口與泥漿池間挖溝梢排漿，泥漿池中沉淀下來的泥漿挖出后運至指定地點。施工中，泥漿池以利用上一階段的清水池為主，或灑于便道降塵。
(8)橋梁鉆孔樁施工、混凝土拌合站及養護現場、車輛沖洗等產生的廢水、泥漿應設置沉淀池等
8、處理設施，淀清后排出清水，對固體沉淀物自然干化后轉運至棄渣場。
(9)機械設備及車輛維修廢油做好回收并記錄，禁止向水體排放油類、酸液、堿液等廢液和向水體傾倒渣土、生活垃圾。
3、固體廢棄物
對工程棄土、廢舊混凝土、生活垃圾等固體廢棄物清運至審批的棄渣場存放，棄渣場按環境保護要求做好擋護，整平壓實，防止水土流失，完工后對渣場進行綠化，恢復植被。
(1)施工棄土、棄渣按設計或當地環水保部門要求，運至指定地點堆棄，隨棄土隨平整，同時修建棄土場排水設施，棄土場施工完成后，填表層土植草綠化，并按設計及時修建防護設施，水土保持設施與主體工程同等質量、同時施工。
(2)對棄渣回收利用。從本標段隧道
9、的棄渣中挑選可利用的塊石
用于棄渣場的擋墻擋護工程的砌料、檢測合格的洞渣用于路基填料,實現經濟和環保的雙贏。
(3)隧道棄渣場填平后進行復墾，為確保棄渣穩定，棄渣坡腳增設擋墻，避免泥石流等危害的發生，棄渣填平后，先填25cm厚的土
作為隔水層，再填50cm厚素土，對坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保護坡面，防止水土流失。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復或種草。
(4)生產、生活垃圾集中分類堆放，按地方政府環保部門要求處理。垃圾存放處要遠離營區、遠離水源，生活用一次性器具均采用可降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不可降解的塑料制品等廢物集中存放包裝后，定期運至內地指定地點處理
10、；避免產生白色污染，廢品收購站可回收的運至廢品收購站處理。
(5)加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環境。
三、國家關于三廢處理控制標準
項目部三廢處理控制標準嚴格按照有關國家法規及標準執行，主
要包括以下標準：
1、《中華人民共和國環境保護法》
2、《中華人民共和國水土保持法》
3、《建設項目環境保護管理條例》
4、《云南省環境保護法實施條例》
5、《云南省水土保持法實施條例》
6、《關于國家高速公路網昆明繞城高速東南段環境影響報告書的
批復》國家環保部環審[2011]142號
7、《關于國家高速公路網昆明繞城高速東南段水土保持報告書水土保持方案的復函》
11、水利部水保函[2010]321號
四、項目部三廢處理管理小組
為保證三廢（廢水、固體廢棄物、廢氣）處理及時，控制有力，
成立以項目經理為首的項目部三廢處理管理小組（包含于項目節能減
排領導小組），小組人員與職責分工如下表所示。
項目三廢處理管理小組分工表
序號
姓名
職務
職責
1
荀具迅
組長
全面負責三廢處理的管理監督工作。
2
趙建國
副組長
負責項目駐地的二廢處理管理監督工作。
3
王培國
副組長
負責施工現場的三廢處理管理監督工作。
4
李學莊
副組長
協助監督施工現場三廢處理的監督工作。
5
黃河
組員
負責楊林隧道進口施工現場的三廢處理
管理監督工作
6
武尚勇
組員
負責楊林隧道斜井施工現場的三廢處理管理監督工作。
7
孫存林
組員
現場廢舊物資的回收處理。
五、項目部三廢處理檢查落實
為保證現場三廢處理嚴格按照既定標準進行，項目部每季度對現
場三廢處理情況進行監測檢查，并形成檢查記錄，對存在的問題進行跟蹤整改。
三廢處理方案
