赤壁人行天橋施工技術報告【說明書+CAD圖紙】

赤壁人行天橋施工技術報告【說明書+CAD圖紙】,說明書+CAD圖紙,赤壁,人行天橋,施工,技術,報告,說明書,CAD,圖紙 檢 算 資 料 一、萬能桿件設計計算 萬能桿件拼裝的架弦桿及支墩立柱N1、N2截面形式為 。容許外力δ=1700Kg/cm2， 計算長度為2m時，其受拉力為65.7t，受壓力為62.8t。桁架立桿N4的截面為 ，容許外力δ=1700Kg/cm2，計算長度為1.8m時，其受拉力為65.7t，受壓力為52.1t。 聯接系橫拉撐N4的截面形式為 。容許外力δ=1700Kg/cm2，計算長度為2.0m時，其受力為31.2t，受壓力為26t。 桁架及聯系斜桿N5的截面形式為 ，容許外力δ=1700Kg/cm2，計算長度為2.55m時，其受拉力32.8t，受壓力為15t(參照大橋局《拆裝式桿件》)。 經檢算，萬能桿件搭設的平臺自身穩固。 二、滾筒的配置及計算 鋼梁的拖拉，采用Φ=100mm滾筒，長度為70cm上滑道為鋼梁本體，下滑道為每組3根鋼軌，滾筒與下滑道的有效接觸長度為1/2（3×7）cm，每根滾杠的安全荷載=53×10×1/2（3×7）=5.565t。 拖拉鋼梁需用滾筒數： N=QK1K2/WL=76000×1.1×1.1/5.3×10×0.5(3×7)=17根。 式中： K1 動載系數，取1.1， K2 超載系數，取1.1 考慮到滾筒與下滑道的接觸總長度時，下滑道承受重物重量以后，會產生一些變形,相應的增加了阻力,拖拉時必然要較大的拖拉力，為減少變形,所以滾筒數量為1.5n 1.5 ×17=26根。 三、牽引裝置的計算 1、鋼梁分兩次進行拖拉，第一次由Ⅰ# 墩拖拉至Ⅱ# 墩共拖拉9.6m，第二次由Ⅱ# 墩拖至KJ—8支柱，共拖拉20.725m,其中Ⅱ# 墩至Ⅲ#墩拖拉12m, Ⅲ#墩至KJ—8支柱5.525m,懸臂3.2m。 2、鋼梁拖拉采用兩組滑車和兩臺絞磨，在梁的兩側牽引。（見圖五） 3、拖拉鋼梁的牽引力計算： 當梁焊成24m長時梁重55t，此時滾動摩擦力： F滾=Q1(F1+F2)/D=55×(0.07+0.05)/10=0.66t 當梁焊成時，梁重76t F滾=Q2（F1+F2）/D=76×（0.07 +0.05）/10=0.912t 起動時,牽引力F牽=F最大摩擦力=2.5×F滾=2.5×0.912=2.28t 滑輪組采用一個3門和一個2門走五的滑輪組，利用兩個轉向滑車牽至絞磨(見圖六)，滑輪組省力倍數為4.09。 滑車組跑頭拉力為1.14/4.09=0.278t 選用直徑為15.5mm(6×19+1)的鋼絲繩作牽引繩,抗拉強度1700kg/cm2。 安全系數K=5.5時，鋼絲繩允許拉力為2.35t,，滿足施工需要。 絞磨需用的推力為P=skr/R=278×1.2×0.20/1.0=67kg 固定絞磨的地錨采用3t地錨。 四、地錨檢算 地錨最大總拉力 F地 F牽 =2.5×F滾=2.5×0.912=2.281=22.8KN 土壓應力地錨有效允許應力 上「δ1」=r.h.w/R=18.5×0.547×1.98/2.5=8.02Kpa 下「δ2」=r.h.w/R=18.5×1.8×1.98/2.5=26.37Kpa 地錨設計為圖a所示: 根據平衡條件 ∵∑MB=0 F地*1.747—δ1*22.5×0.15×2×1.2=0 ∴δ1=44.3Kpa＞「δ2」不滿足 ∴地錨設計為圖b所示 檢算如下，地錨有效接觸面積 S=4×0.15×2.5=1.5m2 δ=F牽/S=22.8/1.5=15.2Kpa＜「δ2」=26.37Kpa （合格） 五、Ⅱ# 墩受力檢算 當鋼梁由Ⅱ# Ⅲ# 拖拉過程中，鋼梁懸臂10.4m時, Ⅱ# 墩所受壓力最大受力分析如下圖: ∑M1=0 N2*10—G×22.4/2=0 ∴N2=572.5KN Ⅱ# 墩墩身自重G=118.4KN ∴N合=N2+G=572.5+118.4=691KN (1) N1桿件受力 FN1=N合/n=691/12=57.6KN＜628KN (合格) （2）地基應力檢算 由于Ⅱ# 墩基礎由43cm厚道碴，滿鋪枕木并扣軌形成整體基礎 ∴地基受力面積S=4×6=24m2 ∴δ=N合/s=691/24=28.8KPa＜「δ」=490 KPa (合格) 27