濟南市北園大街道路及環境建設工程施工組織設計【說明書+CAD圖紙】

濟南市北園大街道路及環境建設工程施工組織設計【說明書+CAD圖紙】,說明書+CAD圖紙,濟南市,大街,道路,環境,建設,工程,施工組織設計,說明書,CAD,圖紙 第二章 工程概況 1 工程簡介 濟南市北園大街地處濟南北部地區，為鐵路以北唯一的一條貫穿東西的城市客運交通走廊。北園大街道路主要包括地面道路、高架橋梁、地面橋梁、地下管線及設施、快速公交、兩側環境建設等內容。 北園大街道路全長13.02公里，本工程為第十標段：K10+230～K11+393，全長1163m。道路紅線為60m～77m。 2 道路現況 現況本標段道路為3塊板形式，紅線寬35m，快車道寬12m，雙向4車道，快慢分隔帶2m，慢車道5m，人行道4.5m。其中在道路樁號K11+041.2處有一現況舊橋（窯頭大溝橋），為一跨12.4m板橋，寬36m，本工程中予以拆除重建。 3 主要工程項目 3.1 管線工程 現況雨水管線需要廢除重建。新建雨水主要為方溝形式及ф300、ф400、ф500、ф600、ф700、ф1000、ф1200鋼筋混凝土承插管，管線主要沿主路設置。方溝結構尺寸為：1100×1000、1500×1500、2000×1500、2000×2000，3500×2000、4000×2000。 污水管線采用HDPE雙壁波紋管管鋪設，管徑分別為Φ400、Φ500、Φ600、Φ700。 本工程熱力管線為高溫熱水供熱管道，起點為二環東路，終點為歷山路，管網總長約2.9公里，公稱直徑DN200～DN500。本標段全線含熱力管線。 給水管線工程中，道路西側采用dn315 PE管材,過窯頭溝橋部分給水管線采用DN325鋼管，長124米，外套DN530剛套管，長42米；道路東側新建兩條給水管線，一條采用DN800球墨鑄鐵管管材，另一條采用dn315 PE管管材，過窯頭溝橋部分采用DN820鋼管，長100米，外套DN1020鋼套管，長66米。 3.2 道路工程 新建地面道路原則是在原規劃紅線的基礎上，結合兩側用地進行調整。 ⑴道路橫斷面 道路標準橫斷面為兩塊板形式，紅線寬60m，其中中央分隔帶寬6.5m，放置高架橋墩柱，兩側快車道各13.75m，慢行一體各13m，包括3m綠化帶、4.5m自行車道、1.5m樹池、4m人行道。 ⑵道路路面結構層 ①主路路面結構： 上面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA-13； 中面層：5cm粗粒式瀝青混凝土 AC-20； 下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土 AC-25； 玻璃纖維土工格柵 瀝青透層 基層：16cm水泥穩定碎石 七天無側限抗壓強度≥3.5Mpa 基層：16cm水泥穩定碎石 七天無側限抗壓強度≥3.5Mpa 鋼塑復合雙向土工隔柵 底基層：25cm碎石石灰土 七天無側限抗壓強度≥0.8Mpa ②輔路路面結構： 上面層：3cm細粒式改性瀝青混凝土 AC-13； 下面層：5cm中粒式瀝青混凝土 AC-20； 瀝青透層 基層：15cm水泥穩定碎石 七天無側限抗壓強度≥3.5Mpa 底基層：20cm碎石石灰土 七天無側限抗壓強度≥0.8Mpa 3.3 窯頭大溝橋 現況窯頭大溝為2孔5.5米簡支板橋，橋寬34.3米，荷載標準：汽－20，掛－100。由于現有橋梁長度不能滿足河道的規劃要求，舊橋荷載等級不夠，需拆除重建。 新建窯頭大溝橋橋位處河槽寬12m。新橋主跨為4×10m，橋長40m。全橋共分4幅，均為正橋，橋面總寬為71.225m，為空心板橋。10m空心板厚45cm。橋墩臺為鋼筋混凝土一字型橋墩臺，基礎采用擴大鋼筋混凝土基礎，下設12%灰土，橋臺厚度80cm，橋墩厚度70cm。 3.4 高架橋 ⑴橋梁寬度： 高架結構采用整體式大弧形連續箱梁橋，標準段全寬24m，雙向六車道。高架橋墩放置在地面道路中央隔離帶內。 主線橋結構形式 編號 墩臺號 結構形式 橋梁寬 第七聯 23～26 30+35+30米預應力箱梁 24米 第八聯 26～30 30+35+35+30米預應力箱梁 24米 第九聯 30～33 30+35+30米預應力箱梁 24米 第十聯 33～37 30+35+35+30米預應力箱梁 24米 第十一聯 37～40 30+35+30米預應力箱梁 24米 第十二聯 40～43 31+31+31米預應力箱梁 24米 第十三聯 43～47 30+35+35+30米預應力箱梁 24米 第十四聯 47～50 3×30米預應力箱梁 24米 第十五聯 50～55 30+30+35+30+30米預應力箱梁 32～44.5米 第十六聯 55～60 5×30米鋼箱梁 32米 Y匝道 218.691米預應力箱梁 8米 Z匝道 221.323米預應力箱梁 8米 ⑵上部結構： 上部結構跨徑一般在30m～35m左右，K10+230～K11+393段采用預應力鋼筋混凝土連續箱梁，三跨至五跨一聯。箱梁采用后張法預應力混凝土結構，采用圓弧形梁底，薄壁、單箱多室斷面，縱橫橋向預應力鋼束由φJ15.20高強度低松弛鋼絞線和優質群錨組成，塑料波紋管成孔，C50混凝土，施工采用一次灌注成形。梁高2.2m，支點徑向斷面：頂板0.22米，底板0.40米，中腹板0.6m，邊腹板0.5米?？缰袕较驍嗝妫喉敯?.22米，底板0.20米，中腹板0.4m，邊腹板0.5米 ⑶下部結構 橋墩采用Y形雙立柱，立柱之間設置兩道鋼筋混凝土系梁。立柱為矩形斷面，根部斷面尺寸1.75m×1.75m，四周設R15cm圓角。 基礎為承臺接鉆孔灌注樁。 ⑷附屬結構 ①橋面鋪裝： 橋面鋪裝分為鋼筋混凝土和瀝青混凝土兩層，混凝土與瀝青層之間設1mm厚的防水涂料，采用80mm厚C40鋼筋混凝土鋪裝層，面層采用60mm厚瀝青混凝土。 ②防撞墻 橋面兩側設置鋼筋混凝土防撞墻，墻內預留監控、照明等線路所需管道，主線中央分隔帶處設隔離墩。 ③伸縮縫 設置行車性能良好的型鋼伸縮縫。 ④橋面排水 高架橋面排水管及進水口采用較大尺寸，橋墩處設置的雨水口，由PVC雨水管道沿墩柱引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系統。 ⑤支座 主線預應力連續梁采用球型鋼支座。匝道連續梁采用圓板式橡膠支座及四氟板橡膠支座。 ⑥臺后搭板 為減少因橋頭路基沉降造成的跳車，臺后設8m長搭板。 4 主要工程量 主 要 工 程 量 表 編號 名稱 單位 數量 1 道路 拆除道路 面層(瀝青混凝土) m2 40691.22 2 拆除道路 面層(水泥混凝土) m2 2141.64 3 拆除道路基層 m2 42832.86 4 拆除人行道面層 m2 10679 5 拆除人行道基層 m2 10679 6 拆除混凝土結構 m3 482.88 7 挖一般土方 m3 6906.68 8 挖淤泥 m3 10187.35 9 挖一般石方 m3 172.67 10 填方 m3 5038 11 余方棄置 m3 34907.2 12 石灰、碎石、土 基層(20cm/25cm) m2 67343.66 13 水泥穩定碎石基層 m2 117262 14 瀝青混凝土 m2 92307 15 漿砌塊石 m3 2267.68 16 橋梁 窯頭大溝橋 項 1 17 挖方 m3 8863.92 18 填方 m3 8266.32 19 余方棄置 m3 8071.92 20 水泥穩定碎(礫)石 m2 2090 21 瀝青混凝土 m2 2251.2 23 混凝土 m3 1885.7 24 鋼材 t 268.185 25 高架 道路 高架道路 項 1 26 挖方 m3 11316.3 27 填方 m3 11453.26 28 余方棄置 m3 8816 29 水泥穩定碎(礫)石 m2 2048.2 30 瀝青混凝土 60mm/50mm m2 4096.4 31 機械成孔灌注樁 m 9706 32 混凝土 m3 36337.7 33 混凝土防撞護欄 m 4416 34 混凝土橋面鋪裝 m2 33680.6 35 漿砌塊料 m3 1614.9 36 支座 個 132 37 伸縮裝置 m 293 38 防水層 m2 38880.6 39 鋼材 t 9229.3 40 排水 管線 挖方 m3 17653.26 41 填方 m3 12813.38 42 余方棄置 m3 13582.48 43 ф300混凝土管鋪設 m 2192 44 ф400混凝土管鋪設 m 1512 45 ф500混凝土管鋪設 m 969.45 46 ф600混凝土管鋪設 m 119.05 47 ф700混凝土管鋪設 m 182.86 48 ф1000混凝土管鋪設 m 390.23 49 ф1200混凝土管鋪設 m 156.82 50 ф500玻璃鋼夾砂管鋪設 m 1647.17 51 ф600玻璃鋼夾砂管鋪設 m 496.38 52 檢查井（磚砌） 座 64 53 檢查井（混凝土） 座 7 54 雨水進水井 座 250 55 渠道砌筑 m 454.77 56 鋼材 t 48.11 57 管道拆除 m 3674 58 磚結構拆除 m3 157.46 59 石結構拆除 m3 165.32 60 鋼筋混凝土結構拆除 m3 318.75 5 工程目標 5.1 質量目標 根據我公司的技術實力，結合本工程具體情況，嚴格按照項目管理法施工，貫徹執行ISO9001:2000質量管理體系各項標準，遵循我公司《質量環境職業健康安全手冊》，以雕琢藝術品的理念對待工程中的每一個細節，以“高標準、嚴要求、保質量、保進度”為指導方針，精心施工，細心做好材料選擇、做好過程控制、精心做好成品保護，實現以下質量目標： ⑴ 合同范圍內的全部工程的所有使用功能符合業主要求。 ⑵ 分部、分項、單位工程質量滿足合同要求，達到國家現行質量檢驗評定標準。 ⑶ 工程質量等級確?！昂细瘛?，爭創魯班獎。 5.2 工期目標 我公司計劃于2006年3月9日開工，于2007年8月20日竣工，總工期為530日歷天，比業主要求工期541天提前11天。 5.3 安全目標 本項目工程嚴格執行“以人為本，健康至上，安全第一，預防為主”的方針，根據本工程的特點，我們制定安全生產目標實現“五無”： 1、無因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五； 2、無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故； 3、無觸電、物體撞擊、高空墜落等事故； 4、無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故； 5、無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、電力中斷、漏水、漏氣、周邊建（構）筑物的破壞等重大事故。 5.4 文明施工及環境保護目標 按照招標文件中濟南市關于文明施工的要求，我公司將積極與濟南市市政公用事業局配合，嚴格按照市政工程文明施工標準和《文明施工合同》的約定，制定防治污染、保護環境等文明施工措施，不斷提高文明施工水平；加強施工現場文明施工的管理，使文明施工規范化、標準化、制度化。 從運土運料、污水廢水排放、噪聲控制、保護綠地和節約用水、用電等幾個方面著手，嚴格執行相關規定和標準，把施工對周圍環境的影響降至最低限度，創環境保護樣板工程。 實現噪聲、水、氣、渣及其它污染物排放符合環境保護要求。為了更好的有效的控制噪音，我方將建發電機房，降低噪音。 不發生重大環境污染事故。 11