機械外文翻譯--某型挖掘機消聲器排氣噪聲的測量試驗研究 中文版

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1、某型挖掘機消聲器排氣噪聲的測量試驗研究 方建華, 周以齊, 胡效東,王立 1.中國濟南山東大學機械工程學院250061 2.中國青島山東科技大學266510 關鍵詞：噪聲測量，插入損耗，消聲器，排氣噪音 通過分析挖掘機的排氣噪聲的危害，本文闡明了噪音測量，以及分析工作的重要性，根據一些相關的測量標準，使用一些工具，對排氣噪音的測量系統，特別是挖掘機的進行設計。通過對該機械公司生產的某一挖掘機發動機排氣噪聲測量，用七種不同的結構設計消聲器。在分析了七個不同結構消聲器阻抗譜后，我們選擇了消聲器j這進入在七個消除噪音性能最佳的消音器。消聲器j的最高消聲達14.3分貝，他可以在較大程度上減少

2、挖掘機的排氣噪音。最后，我們分析了七個消聲器的結構及其相應的消聲效果得到了一些很重要的結論。 投稿日期：07年11月14日/接受日期：2009年9月8日 1 介紹 雖然有大量的文獻對很多機械產生的噪聲進行分析，但噪聲污染在很多領域仍然是很嚴重的問題。隨著城市建設的迅速發展，建筑物的拆除和建設，基礎設施建設，直接增加了世界各地大部分城市的施工機械噪聲，它不僅損害了工人的生理和心理，而且嚴重影響了公民的日常生活。在長期的噪音下工作會損害工人的身心健康，噪音會損害人的聽覺和神經系統，這使得人失眠，多夢，帶來更壞的記憶。柴油機挖掘機在工作是排放大量的噪聲，例如，進口噪聲，排氣噪聲，機體輻射噪音和

3、齒輪噪音。在所有上述噪音種，排氣噪音會嚴重影響挖掘機的整機性能。消聲器固定在發動機進氣道以降低發動機發出的噪聲，所以安裝發動機消聲器是消除高的噪聲的普通方法。因此，測量和分析排氣噪音對保護環境和提高整機性能非常重要。 噪音水平是評估機械性能的一個重要的標準，并已經被許多國家限制在法律內。目前，許多研究人員深入研究如何衡量噪音，更確切的說他們制定了一系列的方法測量噪音。早在1997年，河辛格找出測量脈沖噪聲消聲器的方法。Ling ZH-Y進行了寬帶輻射噪聲的測量。 從潛艇通過形成多倍頻不變的方法很寬的線性1 66個天線波束。因此我得到了一些典型特征噪音來源的不同方法。 發動機排氣噪聲很高時

4、嚴重影響工程機械的整機性能，如挖掘機。因此研究排氣性能的消聲器，測量和分析輸出噪聲已成為一個重要的技術（噪音測量技術），其中挖掘機的排氣噪聲進行評估。不僅它是一個領先控制噪聲的重要技術，而且這是一種保護環境的方法和噪聲檢測是否符合有關規定。 根據一些相關的噪音測量標準，對于排氣消聲器，我們使用一些工具設計了一套排氣噪聲測量系統，特別是建筑機械，通過對噪聲信號收集，七種不同類型消聲器的阻抗結構設計。在分析了頻譜7消聲器，分別對消聲器具有較好的消聲性能進行了選擇。 2. 消聲器性能的評價標準 消聲器的評價標準主要表現于傳輸消耗和插入損耗。傳輸損耗是相對比較消聲器和入口的能源出口，這是入口之間

5、的差額聲功率和傳輸聲功率。這是消聲器本身的屬性，插入損耗是分別從聲音源的聲功率級前安裝后的消聲器。也就是說插入損失只顯示性能的變化，整個聲系統(包括消聲器，管道和噪音來源)和前固定消聲器，并不能說名消聲器本身消除噪音的性能 當測量和分析的噪音消除，實踐表現在消聲器。研究人員往往研究插入損耗。這主要是因為在傳輸損耗測定種，消聲器入口聲壓需要測量。但是消聲器的入口通常不在建筑機械內，這是適合噪音測量。此外，其他噪聲源，從發動級發出的輻射噪音，可能會帶來一些錯誤的噪音測量。因此，在實際測量消聲器，評估和分析的噪音消除表現，我們一般認為消聲器的插入損失。在這里，對挖掘機發動機插入損耗的排氣消聲器進行

6、測量和研究。 表1 背景噪聲修正差（分貝） 3.2聲音反射的影響 反射周圍的一些大的噪音源會帶來更大的錯誤，例如，墻壁，地面，機械設備和工人的身體全部都能進行反射。成為在測量過程種的噪音，麥克風要放遠離這些反射器，一米是最佳距離。為了減少工人影響反射聲，因為當工人面對聲源他們將為一些大的聲波進行反射。聲波反射回來會影響測量的結果。作為外側聲源，反射面積較小，因此對測量結果影響會較少。 3.3 風噪聲的影響 如果在測量時有風的存在，空氣流動吹在麥克風生成壓力膜，這將帶來噪音，并會影響測量的準確度。戶外測量時應該沒有風。如果風力小于3級，麥克風應上擋風玻璃進行測量。測量時風力

7、不能大于3級。 4選擇測量要點 4.1測量時間 如果環境噪聲非常高，則測量消聲器排氣噪聲的挖掘機應該在環境噪音較小的時候（如深夜）。這時進行測量的挖掘機工人下班了。因此對測量的影響不大 4.2測量地點 在測量過程中的噪聲，消聲器是視為噪聲源，聲場附近沒有穩定。升級測量會發生很大變化。因此，我們應該避免這種情況。測量噪音時，外場近區有自由的場區，兩者之間的距離聲源和測量點增加1倍，聲音壓力會減少6dB，所以噪音測量應在這一領域。當測量位置離聲源太遠，但太靠近墻壁或一些對象，其他的反射會非常嚴重，那里的測量不應采取在這樣一個地區。 5 測量儀器和安裝 5.1測量儀器 聲級儀，頻譜分

8、析儀，自動記錄儀，磁帶錄音機等，是常見的噪音測量儀器。 聲級表是排序的設備，可用于測量聲壓級或音量，它是最根本的，是最常見的用于聲測量的儀器。聲音感應器可用于計量室噪聲，環境噪聲，機械噪聲，建筑噪聲和任何其他。麥克風，放大器，加權網絡，過濾器，衰減器和顯示屏組成的聲音電平表。麥克風是將聲波信號轉換為電信號，聲級表實際上是一個電壓表它的電信號轉換成相應的聲波，這可以被放大到一定的水平。這是一個 capacitance integral sound-level meter made by Brüel & Kjaer 電容積分聲級米卡扎由布呂爾＆ Corporation, which wa

9、s a world-famous acoustical instrument公司，這是一個世界著名的聲學儀器 company in Denmark.公司在丹麥。 圖1 主界面振動于動態信號采集分析系統 信號采集設備用的是振動和動力 信號采集分析系統，這是南京安正軟件有限公司設計的，三個模塊，AdCras(數據收集和處理),SsCras（信號與系統分析），Ntrp（分析振動和噪聲之間的相關性）該軟件主界面種顯示的是圖1 為了免受外界的干擾信號，減少外界影響的噪聲信號，并保證數據傳輸的準確性，該系統測量了排氣噪聲非常好的實時性，它的數據格式也很容易讀、寫和存儲。 5.2安裝的測

10、量儀器 圖2顯示了噪聲測量的配置計劃系統設計。在該系統中，所有設備都連接信號采集單元，最后計算機。聲音感應器有兩個輸出接口，直流和交流接口，其中測量時我們選擇界面的交流。信號采集單元有16個頻道，其中第一個被選中。測量前聲音層次必須調整和調試。圖3表明排氣噪聲信號采集系統 圖2 測量系統噪音配置方案 圖3 場景噪音信號采集系統 6. 排氣噪聲的測量 以安裝所有的測量儀器和鋪設在適當的位置按圖2和圖3，然后再在進行排氣消聲器的測量。在收集數據的排氣噪聲信號7種消聲器的速度，同樣的挖掘機在不同加載聲壓級的倍頻程頻率波段的中心頻率分別為63、125、250、500、1000、200

11、0、4000和8000赫茲時得到。 6.1聲級公式 根據參考，得每個測量電可以轉換成一個聲音水平，公式如下（方程（1）） 在方程（1），L是聲音的水平頻帶。L是一個加權網絡的第一個倍頻頻帶，單位是分貝，而n是多少總倍頻頻帶。聲壓級的水平每個頻帶和總壓力，它可以得出的計算公式如下 在表2，它顯示的A-加權網絡63Hz到16000Hz的修訂。 6.2收集的噪音信號 6.2.1背景噪音的測量 深夜，工廠是在沒有生產狀態，沒有及其公司在運行，當它被適合測量挖掘機消聲器排氣噪聲。環境噪聲測量是非常重要的噪音，其結果影響消聲器噪聲非常大，所以測量發動機排氣噪音前，目前的環境噪聲應

12、在第一位。然后判斷該消聲器噪聲測試是否應采取或不能給出。 表3 倍頻環境噪聲聲壓級的分貝值 表4排氣噪聲樣本，挖掘機在不用的速度時 單位：分貝 圖4三分之一倍頻環境聲頻譜曲線 6.2.2排氣噪聲測量管使用替代 濰柴ZH4100是主要的發動機中使用的挖掘機樣本，發動機是四沖程和4個空缸。當發動機使用中，我們作為替代管消聲器可以把廢氣排氣噪聲作為自己的引擎噪音。在這里，以便找出噪音的特點詳細測量發動機，更多種類的速度應該研究。通過分析和處理這些噪聲信號，噪聲和排氣噪聲頻譜曲線發動機不同負荷的速度給予如下，在表4和圖5 我們可以從他們知道隨著增加發動機負荷的速度每個頻域的噪音

13、值是所有越來越大。在發動機轉速600r/米，而當發動機轉速為2050r/m時，在A-SPL的甚至達到高達104.8分貝，這將很大程度上損害人們的健康和生活。 圖5發動機噪音頻譜曲線 從發動機噪音頻譜曲線（圖5），我們可以看出速度低，高負荷，發動機的趨勢排氣噪聲曲線大致相同。噪音值有點低，低頻率，并與在增加頻率，噪聲分貝值均相對從100Hz到5000Hz高。在速度2050r/m時，噪音來的最高值98分貝在2000Hz頻率，總的A-聲壓級的測量點也達到最多104.8分貝。 6.2.3排氣消聲器測量噪音設計 在此之后，測量和分析的排氣噪聲從7消聲器進行了圖六是設計的7個消聲器的結構圖，表

14、5他們的一些具體結構尺寸。在結構圖種該網為代表直徑不同的打孔穿孔管。 表5七個消聲器的結構尺寸 與D相比，用于消聲器樓1室50MM，長度與被擴大室后加入三分之一，圍巾小時，其室只有在直徑一百七十毫米，有相同的總長度為D，如上所述，這是用來測量發動機排氣噪聲信號的。 圖6 設計的7種消聲器的結構圖 圖7 設計的消聲器的數種物理圖 對于7消聲器的結構復雜的內部對排氣噪聲進行了測量據實際工程條件，三種常見的發動機負荷的速度，1200、1800和2050r/米，被選定和研究，發動機的排氣噪聲是由于內部結構不同。圖8 9 10 的排氣噪聲曲線代表了消聲器D E和J的。 圖8在

15、1200r/米時消聲器7的噪聲頻譜曲線 圖9在1800r/米時消聲器7的噪聲頻譜曲線 圖10在2050r/米時消聲器7的噪聲頻譜曲線 從圖8圖10，我們可以發現，就總體而言，排氣消聲器曲線具有相同的趨勢。在1200r/m時，消聲器曾與聲壓級87.7分貝最差消聲在最低頻率，七噪音結果非常不同于其他很多。我的消聲器有聲音消除最惡劣的影響，而消聲器e和j最好的。隨著增加的頻率，消聲器噪聲七越來越高，和這樣的速度在高頻率，排氣噪聲被降到最低。 據定義為插入消耗在消聲器三大加載速度，每量消減噪音消聲器可以實現。在圖11.12.13還有一些損耗比較嚴重的。在三個主要負荷發動機轉速。而插入損

16、耗曲線分別 三個速度顯示在表6 表6三個速度下消聲器7的插入損失 圖11 1200r/米時消聲器7的插入損耗 圖12 1800r/米時消聲器7的插入損耗 圖13 2050r/米時消聲器7的插入損耗 7. 結論 通過以上比較和噪聲分析我們消除影響，在消聲器的速度為每一種不同時可以發現對某些產品的7個消聲器的影響，消聲比較好而差距的影響消聲不大?？傊?，我們可以得出結論這不僅在低轉速高，而且速度快，噪音reduction of the muffler j was all better, and its effect of noisej減少了消聲器是所有好，噪音的影響eli

17、mination in whole frequency among seven mufflers was the best.在整個頻率消除七個消聲器是最好的。 Besides, by making comparison and analysis of the structures, 此外，通過比較和結構分析， for seven kinds of mufflers at different load speeds, we also found, 消聲器7種不同負載的速度，我們還發現， among the structures, the perforated pipe structu

18、re played a very 之間的結構，穿孔管結構起到了非常important part in eliminating high frequency noise for impedance 重要部分，消除高頻噪聲阻抗 muffler, however, expanding chamber and insert-pipe did good at 消聲器，但是，擴大室和插入管并善于depressing the low frequency noise. 令人沮喪的低頻噪音。 So when designing the mufflers, 因此，當設計的消聲器， we should

19、consider the whole frequency distribution of noise source 我們應該考慮整個分布噪聲頻率源signals, evaluate the characteristic of all the noise elimination 信號，評估消除所有的噪聲特性 structures, and design structure-mixed impedance mufflers with 結構和設計結構混合阻抗消聲器與good performance. 良好的性能。Through studying noise properties at dif

20、ferent load speeds, we 通過負載的速度，在不同的噪聲特性研究我們also concluded that, for a muffler, with the increase of load speeds, 還認為，對于一個消聲器，與負載的速度增加，兩級壓級和插入，消聲器的損失將越來越大。 參考文獻 1. Lee, M. H., Kang, D. B., Kim, H. Y. and Ahn, J. H.， “Classification of geared motor noise using a cepstrum and comb lifter analysis,” I

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