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1、
本科畢業設計（論文）開題報告
學 院、系：
機械工程學院
專 業：
機械設計制造及其自動化
學 生 姓 名：
班 級：
學號
指導教師姓名：
職稱
2、
4
題目：低速載貨汽車底盤總體及制動器設計
1.結合課題任務情況，查閱文獻資料，撰寫1500～2000字左右的文獻綜述。
YC1040載貨汽車主要是面向農村市場開發的，可以在近期或未來作為農村的主要貨運工具附帶作為載人工具。
本課題來源于生產實踐和對農村實際狀況的考察。依據農民的經濟能力和農村交通的狀況，提供一個合理的設計方案。
汽車的總體設計是汽車設計工作中最重要的一環，他對汽車的設計質量、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響. 按照目前的汽車行業狀況，參考過現今市場上成熟的一些貨車，我們設計載重量為1.5t的低速貨車，并且力爭達到以下的設計效果：
1. 工作可靠
3、，結構簡單，裝卸方便，便于維修、調整
2. 盡量使用通用件，以便降低制造成本
3. 在保證功能和強度的要求下，盡量減小整備質量。
底盤的總體設計是在參考其他相似車型和相關規定的基礎上，確定YC1040載貨汽車的型式,包含汽車軸數的選擇，驅動形式分析，布置形式的分析；主要尺寸和參數的選擇,有外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車的車頭長度、車廂長度等；汽車質量參數的確定,包括整車整備質量、裝載質量、質量系數、汽車總質量、軸荷分配等；發動機選擇依照需要的功率和相關國家排放標準選用了YD480。
汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩定以及使已停駛的汽車在原
4、地（包括在斜坡上）駐留不動的機構。隨著汽車速度的提高及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動工作的可靠性顯得日益重要。根據這次設計的需要和制動器在貨車上的應用狀況，選擇摩擦式制動器中的領從蹄式作為制動裝置。制動器設計的主要工作有:制動器的結構方案分析，對比各種形式結構的優缺點后，選用了領從蹄式的方案；制動器主要參數的確定,先參考相關專業標準確定制動鼓內徑，然后根據制動鼓內徑就可以定下摩擦襯片寬度和包角、摩擦襯片起始角、制動器中心到張開力F作用線的距離、制動蹄支承點位置坐標。最后還需要關于制動器的設計計算。
近年來在國家宏觀經濟形勢持續良好的情況下,我國機械行業迅速發展．汽車工業開始進
5、入了快速發展時期,其增長速度大大高于GDP的增長幅度,汽車產業成為拉動工業增長的重要動力之一。隨著政府對農民收入在政策上的支持，農民的收入得到很大改善。同時國家也加強了農村道路的建設力度，在未來的幾年內農村的交通狀況將會的到比較大的改觀。相信這種有針對性的低速貨車會受到農民朋友的青睞。
2.選題依據、主要研究內容、研究思路及方案。
通過對農村道路發展情況和市場的分析，結合農村生產實際，YC1040載貨汽車在農村具有相當的需求，而目前市場上的具有針對性的產品并不多，因此，設計YC1040載貨汽車具有廣闊的市場前景。
課題的重點是底盤的總體設計，根據其載重情況，確定了總體結構布置，確定總
6、體的設計參數以及確定制動器的主要尺寸，可以根據載重狀況選用輪胎，依據輪輞的直徑來決定制動鼓內徑，然后其他尺寸就可以相應的通過對應關系和計算得出并進行受力計算。
課題的難點是壓力沿長度方向的分布規律以及蹄片上的制動力矩的計算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外，制動鼓、蹄片和支承也有變形，所以在計算法向壓力在摩擦襯片上的分布規律比較困難。通常只考慮襯片徑向變形的影響，其他零件的變形較小而忽略不計。
首先對YC1040貨車的總體進行設計，在對汽車的形式選擇以后，確定主要尺寸參數和質量參數。接下來做制動器的設計，結構方案分析后，確定制動器的主要參數，然后進行制動器的設計計算。
7、
3.工作進度及具體安排。
3月5日～3月25日．畢業實習階段。
畢業實習，中鐵五新鋼模有限責任公司實踐，撰寫實習報告。
3月26日～4月5日． 設計(論文)開題階段。
提出總體設計方案及草圖，填寫開題報告。
4月6日～5月16日． 設計(論文)初稿階段。
完成總體設計圖、部件圖、零件圖。
5月16日～5月26日． 中期檢查階段
中期檢查，編寫畢業設計說明書。
5月26日～6月2日． 畢業設計定稿階段。
圖紙修改、設計說明書修改、定稿，材料復查。
6月2日～6月6日．畢業答辯。
4.指導教師意見。
指導教師：
年 月 日
說明：開題報告作為畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一，此報告應在導師指導下，由學生填寫，將作為畢業設計（論文）成績考查的重要依據，經導師審查后簽署意見生效。
YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計開題報告
