基于CFD的汽油機進氣歧管設計研究含開題及說明書

基于CFD的汽油機進氣歧管設計研究含開題及說明書,基于,CFD,汽油機,歧管,設計,研究,開題,說明書 XXX XXX XX設計（XX）中期報告 學 生 姓 名： 學 號： 學 院： 專 業： 設計（論文）題目： 基于CFD的汽油機進氣歧管設計研 究 指 導 教 師: 20XX 年 5月 10日 設 計（論 文）中 期 報 告 姓名 班級 學號 設計（論文）題目： 基于CFD的汽油機進氣歧管設計研究 本人在該設計（論文）中具體 應完成的工作： （1）查閱相關文獻15篇以上，準備資料，進行開題。 （2）查找并翻譯一篇與設計說明書相關的英文資料。 （3）掌握進氣歧管的結構以及工作原理，熟悉進氣歧管的結構功能對發動機性能的影響。 （4）根據經驗公式并且查閱相關的資料計算進氣歧管的主要參數。 （5）根據進氣歧管的的主要性能參數進行三維CATIA建模，并用AVL FIRE進行分析。 （6）撰寫畢業設計說明書一篇。 1. 簡述畢業設計（論文）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內容） 1.1所做的具體工作和取得進展： 1)收集和整理資料，參閱收集到的資料，對論文命題有了一定的認識。 2)完成了開題報告，并通過指導老師和論文開題答辯小組的審查。 3)查找與閱讀論文相關的合適的英文文獻，對其進行了翻譯。 4)通過文獻研究和實踐研究，對課題有了較為全面的理解后，結合前人的研究成果，完成了說明書的初稿。 1.2通過經驗公式查找分析，確定C140VVT的進氣歧管的主要參數與發展前景。其具體內容過程如下： 1 分析了塑料進氣歧管的發展優勢，輕量化、低成本、內表面光滑、噪聲小、易設計等諸多優點。材料選擇尼龍PA6或PA66加25％～35％的玻纖增強塑料。制造工藝選擇多片振動摩擦焊。 2 穩壓腔的容積為L為1.68L，入口直徑?為70mm，歧管長度L為400mm，形狀為方形，長為50mm，寬為22mm，倒角半徑分別為9mm和2.5mm，氣道的間距L=L=L=30mm。 3 利用三維建模軟件CATIA建模，并詳細的介紹CATIA的發展歷程和主要功能以及其在世界CAD/CAE/CAM領域的領導地位，在汽車行業中，設計大部分都用CATIA，CATIA是汽車工業的實施標準。 4 了解并學習了AVL公司開發的的FIRE軟件，熟悉了該軟件的發展歷程并且在行業內地位和作用。并且利用該軟件所學的知識對設計的進氣歧管進行了一定分析計算，通過本次分析得知進氣歧管的出口流量、壓力場和速度場的分布的情況，判斷出其進氣均勻性能比較良好，滿足進氣歧管的設計要求 設 計（XX）中 期 報 告 2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務，具體設想與安排（要詳細內容） 1、存在問題及解決措施 截至目前為止，在說明書的寫作中主要有以下幾個問題： 1)對說明書所涉及的知識認識的不夠深刻，所以對課題的探討不夠深入。 2)研究中引入的數據不夠，對相關問題的支撐程度不足。 3)說明書的各部分之間的銜接不夠強，有的地方缺少邏輯。 4)在軟件FIRE的分析過程中比較欠缺。對該軟件的掌握程度不夠。分析的結果和方法不太對 導致上述問題主要有兩個原因，一是研究不夠深入，二是撰寫不夠嚴密。針對這兩個原因，解決方法有： ①對說明書所涉及的知識以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在這個基礎上才能得到有深度的結論。 ②需要對已完成的內容進行多次審閱，從內容、結構及用語等方面給予調整。 ③對于寫作過程中遇到的具體難題要多向指導老師請求援助。 2、后期工作安排 往后的主要任務是對已完成說明書初稿的基礎上做進一步的完善以及對FIRE軟件更深刻的研究分析，利用FIRE軟件對進氣歧管的各項參數進行檢測并提出改進建議。具體的方法是參閱更多的相關研究文章，尤其是研究較為完整系統的書籍，深度提取其成果，結合本文的研究方向與思路進行引用，另外，說明書的進度方面，在初稿基礎上進一步進行修改，爭取在五月中旬完成終稿。 XX設 計（XX）中 期 報 告 3.指導教師對該學生前期研究工作的評價（是否同意繼續研究工作） 在上一階段的畢業設計學習過程中，熟悉并掌握了汽油機進氣歧管的結構和功能。明確了歧管的各結構性能參數對汽油機性能的影響在查閱了大量的相關資料和參考文獻后確定了進氣歧管的基本結構參數，并且根據結構參數進行了進氣歧管的三維CATIA建模。最后將進氣歧管的三維模型圖導入到了流體力學分析軟件AVL FIRE中進行了初次分析。掌握了FIRE的基本分析流程。編寫了畢業設計說明書的初稿。在上階段的整個學習過程中，能夠積極主動的查閱相關資料。遇到問題也能夠積極主動地請教老師和同學。學習態度端正，思路清晰?？梢赃M行下一階段的畢業設計學習工作。 指導教師簽字： 年 月 日 備注：1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。 2、以上各項句間距可以根據實際內容需要調整。