電動汽車制動能量回收系統方案設計與控制研究含開題、CATIA三維及3張CAD圖
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XXXXX
XXXX
XX設計中期報告
學 生 姓 名：
學 號：
學 院：
專 業：
設計題目：
電動汽車制動能量回收系統方案
設計與控制研究
指 導 教 師:
20XX年 05 月 10 日
設 計（XX）中 期 報 告
姓名
班級
學號
設計（論文）題目：
電動汽車制動能量回收系統方案設計與控制研究
本人在該設計中具體
應完成的工作：
（1）解相關混合動力系統的工作原理；（2）傳動系統中主要部件的選型、設計或者控制系統的設計；（3）完成不少于5000漢字的外文文獻翻譯；（4）對本設計內容需要繪制2張以上工作圖，撰寫2萬字以上設計說明書。
簡述畢業設計（論文）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內容）
1、 通過查閱相關文獻，首先系統的了解了電動汽車的驅動，制動原理。然后對國內外制動能量回收進行了系統的研究。在控制策略方面，目前主流的控制方案分兩大類：一個是并聯式控制，其特點是對前后輪摩擦制動力不加調節，制動電機在不超過驅動輪最大制動力的前提下輸出回饋制動力，其大小與目標制動力成一定比例；一個是串聯式控制，其特點是對前后輪摩擦制動力進行調節，使摩擦制動力和電機回饋制動力之和滿足目標制動力需求。
2、 通過畢業設計選題所提供的參考車輛參數，確定所涉及電動車的具體參數信息。包括驅動電機的功率、驅動電機的轉速、驅動電機的轉矩、驅動電機的電壓、蓄電池的類型、蓄電池的數量、傳動系統傳動比、傳動系統檔位數、傳動系統傳動比等。這些參數的作用是為之后的制動策略的制定提供穩定的汽車平臺，也方便后期仿真策略的可行性。
3、 制動過程的動力學分析階段。在制動策略提出之前，需要詳細地了解制動過程的能量損失情況以及制動力分配情況，以便在制動策略中提高能量回收效率和安全可靠性。分析的結當驅動電機單獨制動時，回收的能量與起止車速有關，當起止車速確定時，回收的能量與制動距離有關；當驅動制動與機械制動聯合制動時，驅動電機的制動力矩發揮到最大，此時能量回收與制動時間有關。
設 計（XX）中 期 報 告
2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務，具體設想與安排（要詳細內容）
1、 在畢業設計，要開始制定詳細的制動策略，包括驅動電機制動力和摩擦制動力的分配，希望可以調試出最佳的分配系數，以達到最優的能量回收效果。
2、 在仿真階段，我希望能夠參照國內的路況來進行仿真測試。之后我會嘗試對ADVISOR中路況這方面的內容進行研究學習，盡最大努力使用我國自己的路況。
3、 為了提高驅動電機的工作效率與系統的傳動效率，需要設計簡易的變速箱。我在之前所確定是二擋變速箱。變速箱中的齒輪，軸等參數目前還沒進行計算校核。下來的時間會完成這部分內容，以便之后畫圖使用。
XX設 計（XX）中 期 報 告
3.指導教師對該學生前期研究工作的評價（是否同意繼續研究工作）
該學生選題目前的進度符合開題報告中的時間安排，切合專業方向與現實，與大學所學內容結合緊密。且該生相比較于前一段時間，對課題進行了較為詳盡的調研和更有深度的研究，參考了許多文獻和書籍，也時常與我進行討論交流。我認為以目前該同學的研究方法和研究進度，他能夠在預定時間內完成該課題的設計。
同意該同學繼續研究工作。
指導教師簽字：
年 月 日
備注：1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。
2、以上各項句間距可以根據實際內容需要調整。
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電動汽車
制動
能量
回收
系統
方案設計
控制
研究
開題
CATIA
三維
CAD
- 資源描述：
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