機械設計外文翻譯-倒立擺系統 【中文1360字】【PDF+中文WORD】

機械設計外文翻譯-倒立擺系統?【中文1360字】【PDF+中文WORD】,中文1360字,PDF+中文WORD,機械設計,外文,翻譯,倒立,系統,中文,1360,PDF,WORD 【中文1360字】 倒立擺系統 倒立擺系統的是一個使用反饋控制使開環不穩定系統穩定的典型實證。Roberge [1]在他的名字叫“The Mechanical Seal”的論文中第一次解決了這個問題。隨后，它被作為一個不穩定系統的例證用在了很多書和報紙上。 Siebert [2, pages 177-182] 用勞斯判據對這個系統做了一個完整的分析，增加了特征方程式作為多項式的s以及系數的研究。雖然正確，但是卻沒有必要用這個難解的方法。該系統是理想的根軌跡分析的例子。 圖1：倒立擺的幾何圖形 考慮到圖1中的倒立擺系統。在擺從垂直到時，重力產生一個重力加速度等于，與小車的速度產生一個角加速度。寫出這些加速度作為一個運動方程，然后線性化，在進行拉普拉斯變換，我們就得到了傳遞函數G(s)，如下： 定義時間常數為。這個傳遞幻數有一個極點在右半平面，與我們的系統不穩定的期望是一致的。 我們開始用傳遞函數M(s)和均衡的電壓控制電機使小車移動設計反饋直到角度為。其中常見的電機傳遞函數為 圖2：擺和電機的根軌跡圖，L(s) = M(s)G(s) 用G(s)，我們到到一極停留在右半平面的根軌跡。采用標準化法，我們得到的根軌跡如圖2所示。 為了穩定系統，我們必須先除去其余的零點從而使軌跡從plant極的正實軸移動到左半平面上。但是，我們應該在增加的零點上平衡的添加補償極點，使得極點的數量比零點的數量少2個，將根軌跡的漸近線留在（否則，最終導致右半平面的極點漸近線在和）。從而，我們得到一個補償器 我們假設。該系統的框圖如圖3所示，根軌跡成為圖4（注意到有一個G(s)的反向，我們繪制了真實的連接圖）。 圖3：補償系統框圖 圖4：擺與整合補償的根軌跡圖，L(s) = K(s)M(s)G(s) 西伯特解釋說，事實上我們正在使用一個電壓控制的電機物理解釋我們需要額這種積分的出現。沒有積分常數的轉角誤差只能實現恒定的車速度，而不足以使擺直立。為了使下面的擺直立，車必須加快速度，因此，我們需要積分。 此系統現在證明是穩定的，然而，根軌跡是非常接近jw軸的。由此產生的閉環系統有一個非常低的穩定余裕，將在很大程度上受到振蕩的干擾。有一個簡單的辦法來解決這個問題，就是降低電機的時間常數與速度反饋，向左移動重心的漸近線。該系統的根軌跡圖，在圖5可見。 不幸的是，雖然很模糊，但此系統依然存在一個問題。考慮到從到的閉環傳遞函數 在原點的極點使系統漂移。墨菲定理和這些積分保證的響應時間將沒有約束的增長，車將很快的開出跑道。 它的解決辦法是電機和補償器的積極反饋。這個反饋回路用移動極點的辦法關閉原點，從而在這個無法控制的模式下防止極點/原點的取消。校正系統的根軌跡圖顯示在圖6。 圖5：擺改善時間常數的根軌跡 圖6：擺位置補償的根軌跡圖 西伯特指出，這種積極的反饋，使電機最初的偏差更大，但這也是預期的效果。此時把標尺平放在你的手上，當你的手移動到標尺右邊前，你必須向將你的手猛然的移向左邊，將標尺指向右邊，當你抓住標尺時，你必須將你的手和標尺一起移向右邊。 物理上，擺穩定在一個垂直的小角度，這樣它總是指向接近中心的軌道。因此，擺總是指向接近中心的軌道，唯一可能的平衡就是一個擺垂直的立在軌道的中心。如果車在軌道中心的左側，那么擺就會在它的控制下指向右側，以致于它會向右偏離一些。為了趕上落下的擺，車必須向右移動（回向中心）。這種運動正是所期待的！ 參考文獻 [1] James K. Roberge. 機械密封。學士論文，麻省理工學院，1960年5月 [2] William McC. Siebert. 電路、信號和系統。麻省理工學院出版社，劍橋，馬薩諸塞州，1960年。