某輕型貨車鼓式制動器設計含三維CATIA模型
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開 題 報 告
（理工類）
題 目： 某輕型貨車鼓式制動器設計
學生姓名：
學 號：
專 業：
年 級：
學 院：
指導教師：
日 期：
設計主要內容及預期目標：
主要內容：根據設計車型的特點，合理計算該車型制動系統制動力及制動器最大制動力矩、鼓式制動器的結構形式及選擇、鼓式制動器主要參數的計算與確定、摩擦襯塊的磨損特性計算、制動器熱容量和溫升的核算、制動力矩的計算與校核、在二維或三維設計平臺AUTO CAD、CATIA等軟件中完成鼓式制動器零件圖以及裝配圖的繪制、合理性的分析和評價等。
預期目標：掌握鼓式制動器總成的相關設計方法，以進一步扎實汽車設計基本知識；通過合理整和已有的設計，閱讀大量文獻，掌握機械設計的基本步驟和要求，以及傳統的機械制圖的步驟和規則；學會用AUTO CAD,CATIA等軟件進行基本的建模和制圖，同時提高分析問題及解決問題的能力。提出將各種設計方法互相結合,針對不同的設計內容分別應用不同的方法,以促進其設計過程方法優化。
設計的技術路線：
通過各種渠道大量搜集有關汽車鼓式制動器的資料信息，查閱國內外參考文獻，查看汽車制動器的相關理論，了解汽車鼓式制動器的基本結構，認識鼓式制動器各部分結構的功能和作用，了解現階段汽車鼓式制動器的使用狀況以及普遍存在的問題，通過對其結構的分析和各種結構優缺點的比較，以及查閱相關標準，最后確定汽車鼓式制動器傳動系的結構設計方案，對其主要結構零件進行參數選定、計算及校核，并為自己的設計方案做理論性驗證，利用制圖軟件繪制出主要零部件的設計圖紙和總裝配圖。設計方案如下：
1．鼓式制動器結構形式及選擇；
2．制動器主要參數的確定（包括制動力與制動力分配系數，同步附著系數，制動器最大制動力矩，制動強度和附著系數利用率，制動器因數和制動蹄因數，鼓式制動器的結構參數與摩擦系數）；
3．制動器的設計計算（包括制動蹄摩擦片的壓力分布規律及徑向變形規律，制動器因素計算及摩擦力矩分析計算，制動蹄片上的制動力矩，摩擦襯片的磨損特性計算，制動器的熱容量和溫升的核算，駐車制動的計算）；
4、制動器主要零件的結構設計（包括制動鼓，制動蹄，制動底板，制動蹄的支承，制動輪缸，摩擦材料，制動摩擦襯片，制動器間隙的調整方法）；
5．制動主缸和制動輪缸的設計計算（包括制動輪缸直徑與工程容積，制動輪缸活塞寬度與缸筒的壁厚，制動主缸直徑與工程容積，制動主缸行程計算，制動主缸活塞寬度與缸筒的壁厚，制動踏板力與踏板行程，制動液的選擇與使用，制動力分配的調節裝置）；
最后，在分析計算，校核完成后，確定制動器?的相應形式，結構與尺寸，使用CATIA、CAD等軟件繪制出制動器的零件圖以及裝配圖。
設計的進度計劃：
1、第1周-第4周：課題研究準備階段，搜集相關文獻資料，了解汽車鼓式制動器傳動系的結構及構造原理。整理相關文獻資料，完成文獻綜述、外文翻譯；
2、第4周-第5周：初步進行結構方案的分析設計，完成開題報告；
3、第5周-第7周：確定設計方案，完成相關的設計計算與校核；
4、第7周-第9周：通過AutoCAD、CATIA等繪圖軟件工具畫出鼓式制動器傳動系統的結構設計圖紙，保存相應的記錄數據?；
5、第9周-第11周：完成設計說明書，整理所有文件并復查裝訂成冊；
6、第11周-第13周：最后復查，準備答辯。
完成設計所需條件落實情況：
由于對專業知識的不熟練，可能需要查閱眾多的資料。根據設計車型的特點，合理計算該車型制動系統制動力及制動器最大制動力矩、鼓式制動器的結構形式及選擇、鼓式制動器主要參數的計算與確定、摩擦襯塊的磨損特性計算、制動器熱容量和溫升的核算、制動力矩的計算與校核、在AUTO?CAD或CATIA中完成鼓式制動器零件圖以及裝配圖的繪制、設計合理性的分析和評價等。?
本次設計的目的是通過合理整和已有的設計，閱讀大量文獻，掌握機械設計的基本步驟和要求，以及傳統的機械制圖的步驟和規則；掌握鼓式制動器總成的相關設計方法，以進一步扎實汽車設計基本知識；學會用AUTO?CAD,CATIA等軟件進行基本的建模和制圖，同時提高分析問題及解決問題的能力。提出將各種設計方法互相結合,針對不同的設計內容分別應用不同的方法,以促進其設計過程方法優化、設計結果精益求精。
另外，設計所需參數：汽車軸距L；車輪滾動半徑rr；汽車空，滿載時的總質量ma；空，滿載時的質心位置，包括質心高度hg，質心離前軸距離L1，質心離后軸軸距L2；空，滿載時的軸荷分配：前軸負荷G1，后軸負荷G2等。
參考文獻、資料：
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