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1、大綱大綱 一、一、物流片區的劃分（附物流規劃平面圖）物流片區的劃分（附物流規劃平面圖）1111、第一區界定及服務對象第一區界定及服務對象1212、第二區界定及服務對象第二區界定及服務對象1313、第三區界定及服務對象第三區界定及服務對象1414、物流片區負責人職責物流片區負責人職責 二、二、物流站的具體定位以及物流點的進一步確定物流站的具體定位以及物流點的進一步確定2121、1111個物流站的具體定位個物流站的具體定位2222、物流站的作用和功能、物流站的作用和功能2323、物流點的作用和功能、物流點的作用和功能2424、物流站負責人職責、物流站負責人職責2525、物流點負責人職責、物流點負責
2、人職責 三、三種基本物流運作形式簡介和區、站、點之間的聯系以及基本運作規律。三、三種基本物流運作形式簡介和區、站、點之間的聯系以及基本運作規律。3131、站對站物流、站對站物流3232、站對點物流、站對點物流3333、點對點物流、點對點物流3434、區、站、點的區別與聯系以及三者之間的基本運作規律、區、站、點的區別與聯系以及三者之間的基本運作規律 四、物流片區架構圖四、物流片區架構圖 五、五、公司物流設備配置表公司物流設備配置表一、物流片區的劃分。（附物流規劃平面圖）1111、第一區界定及服務對象。、第一區界定及服務對象。1212、第二區界定及服務對象、第二區界定及服務對象 1313、第三區界
3、定及服務對象、第三區界定及服務對象1414、物流片區負責人職責、物流片區負責人職責11、第一區界定及服務對象。n以銀雨二路為分界線，銀雨二路以西為第一片區，主要服務對象為：燈泡分廠、LED事業部、火樹銀樹、資材總倉（即各分廠/原料倉）舞臺燈分廠/倉庫，各職能部門（以動力部、市場部需求最大）12、第二區界定及服務對象 n銀雨二路以東為第二片區，主要服務對象：運動場倉、電線廠/倉庫、美耐燈分廠/倉庫、造粒部/倉庫、配件分廠/包材廠、模具部、電子廠。13、第三區界定及服務對象n與一、二區對應之廣告燈、裝飾燈、服務對象：廣告燈、裝飾燈。14、物流片區負責人職責1、負責其所屬片區所有物料的運送，及物流車
4、輛的調配和跨區物流支援的管理協調工作。同時直接對資材部物流課長負責。2、協助并適時調整區與區、區與站、區與點之間等相關物流人員的具體運作形式，以維護物流工作的正常秩序。3、對物流站負責人有充分的督導權和調配權.(指屬于物流工作范圍內的)以保障物流工作的順暢性。4、以身作則，嚴守各項物流規章制度，機動靈活，反應敏捷，針對每日不同的物流重點適時做出調整，最大限度地滿足各分廠/部門的需求。5、加強自身素質修養，努力提高下屬司機的安全作業意識以及責任心和積極性的發揮。二、物流站的具體定位以及物流點的進一步確定 2121、1111個物流站的具體定位（附平面個物流站的具體定位（附平面圖圖）2222、物流站
5、的作用和功能。、物流站的作用和功能。2323、物流點的作用和功能、物流點的作用和功能2424、物流站、物流站負責負責人人職責職責2525、物流點、物流點負責負責人人職責職責21、11個物流站的具體定位 22、物流站的作用和功能。n它協調并平衡著物流組與各分廠/部門間日常的運作和聯系，是物流運作具體的主要的表現形式。每個物流站基本都配備專職的物流站負責人，站內有物料輸出區、輸入區、物流車停放區。n旺季時，物流站將會嚴格管理和操作。不能以任何理由和借口占用。同時，輸入區之物料必須在15分鐘內轉走，不以長時間擺放。23、物流點的作用和功能n物流點隸屬于物流站，它有二個概念即物流車臨時?？奎c和物料臨時
6、轉運點，它細化并增加了物流站的功能和作用，彌補了物流站的不足。n物流點的規劃由各分廠自行完成，不必規劃輸入輸出區以及物流車擺放區，物流點的負責人可以是兼職的，只要他能保證物料的及時交接和維護，并能服從物流站負責人的督導和調配。24、物流站負責人n1、與其所對應之物流片區負責人，駐站司機共同維護物流站的日常運作，行政管理權歸屬其所在分廠/部門。n2、負責物料的具體交接，如數量、品質以及物料的捆綁、貼標識，正確擺放等維護工作。n3、負責與片區物流負責人，駐站司機，物流點負責人及其相關車間/部門的溝通聯系工作。n4、為其物流區域物料輸出、輸入、維護之第一責任人。n5、有權監督其對應分廠/部門之所有物
7、流點及相關負責人的工作，對違返相關規定者，可現場令其改善或處罰。n6、不準擅自串崗，影響物流工作的正常秩序。同時物流片區負責人對其有監督權和現場處罰權。25、物流點負責人職責n1、服從并積極配合其所屬之物流站負責人的工作。直接管理者為其對應之物流站負責人。n2 其負責物流點之全部物料的輸出、輸入工作，原則上應在第一時間通知其所對應的物流站負責人，由物流站負責人統一聯系物流車。n3、與物流站負責人認真做好物料的具體交接和品質維護工作。n4、監督并負責規范其對應車間內的物料擺放，對車間內部違規者可當場令其改善或處罰。三、三種基本物流運作形式簡介和區、站、點之間的聯系以及基本運作規律。n n3131
8、、站、站對對站物流站物流n n3232、站、站對對點物流點物流n n3333、點、點對對點物流點物流n n3434、區、站、點的區、區、站、點的區別別與與聯聯系以及三者之系以及三者之間間的基本運作的基本運作規規律。律。31、站對站物流 n站對站物流就是物流站與物流站之間的物流運作，這是物流運作的一個基本表現形式，如果是區內的站對站物流，其具體運作流程相對來講要簡單許多，只需片區負責人通過現場的對物流司機和物流站負責人內部調配與協調來完成即可?；旧喜粫霈F失控局面。如果是跨區物流作業，兩個物流站分屬不同的兩個片區，同時距離又遠，那么就需要兩個片區的，物流站的甚至物流點的負責人直至相關物流司機必
9、須保持高度的協調與溝通，任何一個環節的脫離都會直接妨礙物流工作的正常運作，接踵而至的便是影響車間的正常生產秩序，引發很多不必要的矛盾和損失，這一點希望大家都能有一個清醒的認識，在其各自的人員配置問題上，要對相關物流人員的素質專業知識進行全方位的評估和培養，不能敷衍了事，應該提到一個原則性的高度上來看待。（特別是物流站負責人的確定）跨區物流作業是物流作業的重點和難點，跨度大，距離遠，信息傳遞復雜且易混亂，正因如此，我們才在各片區配置了片區負責人和物流站負責人，平衡了物流資源的同時，也保障了物流工作的正常秩序。32、站對點物流n 站對點的物流也是一基本的物流運作方式。站對點的物料運送，有可能是區內
10、的，也可能是跨區的，但不論如何運作，其有一個基本原則或概念，即物流點是附屬于物流站的，而物流站是調配和平衡各物流點的，也就是說物流點要進行的物流運作，必需要經過物流站的調配和督導才能夠完成。這也是一個必要的和基本的程序，而物流站又同時受到片區負責人和其對應分廠/部門的管理和督導，層次分明，責任到人，并且形成一個較完整的物流運作系統。n以上講的都是比較抽象的概念，現在舉一個例子來說明這個問題，如第一區某物流站有物料轉運到第三區某物流點，那么該物流點負責人應在第一時間內通知第一區物流負責人，由第一區物流負責人調配車輛把物料運送到第三區某物流點，而承運司機在將要行駛至第三區時，應提前通知第三區某物流
11、站負責人或片區負責人，由物流站負責人自己或通知第三區物流點負責人接收物料。同時第三區負責人應及時調配適當的物流車為其卸下并轉運走物料，反過來說，如果第三區某物流點有物料要運送至第一區某物流站，那么第三區的物流點負責人應在第一時間通知其所屬之物流站負責人（而不是物流片區負責人），由物流站負責人通知物流片區負責人調派物流車把物料運送至第一區某物流站，并由第一區物流站負責人負責完成物料的具體交接工作，同樣第一區的物料裝卸工作由第一區物流負責人負責完成。以上的例子講起來比較繁瑣，但在實際運作中卻很簡便，因為我們這個物流運作系統在信息傳遞方面既有對講機又有電話，非?？旖?，在具體操作上，既分工明確又責任到
12、人是切實可行的。33、點對點物流n首先要說明的是現在講的點對點物流不是車間內部的上工序對下工序的小型物流，而是各分廠/部門物流站下屬的物流點與物流點之間的物流，點對點物流有可能是區內的，也有可能是跨區的，它附屬于物流站，但又相對獨立，同屬基本的物流運作形式，具體地講當某片區內之物流站下屬的物流點有物料需轉運時，該物流站下屬的物流點負責人在完成了對物料的維護工作后，（如牢固捆綁，規范填寫物料流向明細表并貼于物料醒目處等等），必須在第一時間通知其對應之物流站負責人，由物流站負責人用對講機呼叫該片區物流負責人或直接隨機呼叫與之最近距離的物流司機到該物流點把物料運送到另外一處之物流點。要強調的是，原則
13、上物流點負責人不能與物流組直接聯系，他必須通過物流站負責人才能行使對物流車的使用權。不論是在物流站還是物流點，物料的數量交接工作都由物流站負責人和物流點負責人負責，物料在運送前或運送至目的地后的維護工作也是由物流站負責人和物流點負責人負責。物流司機主要負責物料在裝卸、運送過程中的維護工作，同時物流站負責人或物流點負責人有責任和義務積極配合物流司機對物料的維護工作。為什么要強調這二點呢？首先物流站負責人和物流點負責人及其所對應的物流站和物流點的人員要求和功能不同，物流站負責人是專職的，而物流點負責人是兼職的甚至是頻繁更換的，有很大的不確定性，物流站的功能是相對完備的，而物流點的功能是有一定局限性
14、的。在實際物流運作中物流點是最容易失控和脫節的，而在公司整體的物流規劃中，物流點的數量又遠遠多于物流站，在這個意義上講點對點的物流運作在公司的整體物流工作中是占主導地位的，所以物流點的順暢與否，直接影響著公司整體物流的運作。34、區、站、點的區別與聯系以及三者之間的基本運作規律。n物流片區顧名思義是一個有著一定地域相對范圍較大的物流密集地的泛稱，而物流站是物流片區內有著明確規劃和功能的固定區域，相對于物流片區而言，它的概念更明確更直觀，在功能上它協調并平衡物流組與各分廠/部門間日常的運作和聯系，是物流運作具體的主要的表現形式。物流點則是隸屬于相應物流站下的一個物流分支機構，是一個輔助性的配置。
15、它有2個概念，即物流車臨時?？奎c和物料臨時轉運點。它細化并增加了物流站的功能和作用，彌補了物流站的不足。如此便形成了一套完整且具體的基本運作模式，所有的物流運作形式不管千變萬變其基本規律和原理都是一樣的，只不過在表現形式上大同小異罷了。（見下圖）nn從上圖可以看出，物流片區在實際上運作中只是一個形象且可視的概念，真正具體的實際運作是在物流站與物流站、物流站與物流點，物流點與物流點之間循環進行的，這便是基本的物流運作規律。物流站物流片區物流點物流站物流點 四、物流片區架構圖。n n4141、第一區人、第一區人員員配置配置n n4242、第二區人、第二區人員員配置配置n n4343、第三區人、第三區人員員配置配置41、第一區人員配置42、第二區人員配置43、第三區人員配置 五、公司物流設備配置表。五、公司物流設備配置表。
高效物流規劃-培訓資料
