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1、隧道主洞初期支護施工質量通病控制要點
（一）錨桿
1.質量通病
（1）加大錨桿間距,導致數量不足；
（2） 錨桿長度不足，3.5m的錨桿甚至用80cm～100cm的來代替，先用沖擊鉆打上洞,然后用錨固劑錨住.主要是便于檢查(設計一般是3.5米左右),更有在檢查后再抽出換短錨桿的；
（3）直徑不足（小直徑替換大直徑），甚至有用跟φ6鋼筋焊上一節φ22的錨桿插進去,檢查了一看外面,錨桿一根根的很漂亮,其實里面貓膩很大；
（4）使用不合格錨桿或者中空錨桿使用普通錨桿等；
（5）用錨固劑代替水泥沙漿；
（6）孔洞打的不少,人能夠到的地方深
2、度也夠,插入鋼筋也差不多夠長,可等檢查完就給抽出來換了；
（7） 中空注漿錨桿不注漿，端部用水泥漿堵死，出現看上去像注滿了的“假注漿”；
（8）拱部錨桿沒采用錨桿機施工，鉆孔空間根本不足，只能打淺孔或者干脆不打漏打；
（9）錨桿安裝方向與巖面不垂直，與工字鋼偏離過遠，另用鋼筋焊接在一起；
（10）上仰角度錨桿無止漿塞，導致注漿失效；
（11）錨桿鉆孔與超前小導管發生干擾時不調整位置，只改變方向、角度；
（12）鎖腳錨桿少打或不打，或者往巖壁上打上兩根短鋼筋代替了，打的時侯上下高度不一，開挖班怎么打支護班就怎么裝，形成“斜鎖腳”。
2.控制要點
（1）加強工序質量控制，從源頭把關
3、。對錨桿的布孔、方向、孔深一步一步嚴格檢驗；
（2）加強施工工藝合理化控制，尤其拱部錨桿施工工藝標準化的控制，保證拱部錨桿的鉆孔深度及上仰錨桿的注漿效果；
（3）加強錨桿桿體及配套部件質量控制，對錨桿型號、規格、長度、墊板、止漿塞、螺母逐一檢驗；
（4）加強施工機械（錨桿機、注漿機）的配備及能否正常運轉檢驗，保證工藝控制措施能真正落實；
（5）加強現場監理力度，及時預控糾偏，減少不必要的返工；
（6）加強施工過程完整性控制，避免檢驗后“拆換”現象發生。
（二）鋼筋網
1.質量通病
（1）安裝前未初噴；
（2）不安裝和間隔安裝，搭接長度不足；
（3）雙層鋼筋網一起疊裝；
（
4、4）與受噴面間距過大；
（5）安裝不牢固；
（6）銹蝕嚴重。
2.控制要點
（1）查原材，核對材料規格，有無銹蝕；
（2）查成品，對定型網片網格大小復查，剪切后寬度是否保證足夠的搭接；
（3）查安裝質量，有無與受噴面間距過大，安裝不牢固，漏裝和搭接不足現象，第二層鋼筋網的安裝是否符合規范要求；
（4）雙層網片地段、局部錨桿掛網支護的無拱架地段是網片漏裝的重點部位，監理人員應熟悉設計，重點控制各段落設計的參數。
（三）鋼拱架
1.質量通病
（1）型號更換，同樣的一種工字鋼從a換成b，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，在腹板、翼板厚度上做文章，格柵剛架鋼筋規格改變等
5、現象；
（2）鋼拱架長度不按照設計長度做；
（3）分節制作隨意，一榀鋼架設計是拱頂拱墻7個單元，施工時一般只有4個單元組成，單節長度過長，另外，把連接板留在拱頂處，讓受力最大的地方設成了接頭；
（4）格柵鋼架加工制作粗糙，下料長度不足，單面焊接，連接角鋼型號改變，長度減小，細部鋼筋制作件減小長度拉大間距，鋼架弧度精度不準，上、下面不平行，有扭曲現象；
（5）鋼架有些是用兩根鋼筋做的,然后用混凝土噴上,看了還以為是真的工字鋼；
（6）連接板厚度、規格減小，改變螺栓規格，螺栓孔用氣割沖孔，不裝或漏裝螺栓，螺母沒擰緊，采用焊接將連接板焊在一起，橡膠墊板根本沒有；
（7）工字鋼接頭焊接不規
6、范；
（8）首榀無試拼檢驗，拼裝偏差、平面翹曲過大；
（9）安裝時定位不準，不在同一斷面上。鋼架明顯低于設計要求,相鄰兩榀鋼架就能差個十幾厘米，預留變形量和施工誤差成了其降低鋼架的借口了，有的鋼架為了焊接，傾斜度就能到5度，很難保證鋼架的穩定性；
（10）間距超標，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，還有用兩根鋼筋搭成個拱架的樣子，然后噴射混凝土，把沒有做的格柵噴出來，看上去和真的一樣,其實根本就是兩根鋼筋在那立著，起不到支護的作用；
（11）底部懸空或落在虛渣上；
（12）鋼架背后間隙無混凝土墊塊楔緊；
（13）配電洞室、車通拱架不按設
7、計施作；
（14）縱向連接鋼筋能省就省了，加大間距，焊接不牢，未按設計制作。
2.控制要點
（1）工字鋼這個環節需要經常到鋼筋加工場檢查，不允許不合格的進洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗尺寸，在符合允許誤差后，方可使用；
（2）隧道省鋼筋大部分就來自格柵鋼架了，從焊接，鋼筋型號，間距，尺寸，立架，固定每一個環節都是需要注意的地方，要逐一把關；
（3） 相鄰鋼架差距可以通過一根長水管灌水,兩頭放在鋼架上,量測鋼架距離水管面水的距離來判定,如果相差過大,必須要求起整改；
（4）檢查拱架是否按測量放樣的位置及高程安裝，間距是否按設計要求控制，對內外弧的長度差可按弦長比例平均分
8、配；
（5）對垂直度可采用掛線掉錘球檢查并及時調整；
（6）對底部加墊混凝土塊、鋼板；
（7）對前述第13條嚴禁提前割斷，保證與其他構筑物的拱架連接牢固；
（8）預制同級混凝土楔塊，按遺定間距楔緊工字鋼與初噴面；
（9）檢查連接筋間距及焊接牢固度。
（四）噴射混凝土
1.質量通病
（1）噴混凝土濕噴采用干噴，這是大家習慣的，干噴工藝，會有粉塵污染、回彈嚴重以及混凝土品質的不均勻等問題；
（2）有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放；
（3）不按照配合比施工,還有噴射混凝土中不加粗骨料的，混凝土拌和時私自調整配合比,相對增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節省成本；
9、 （4）在工字鋼內側貼上石棉瓦, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點厚,與設計相差太遠, 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿；
（5）纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應付檢查的，其他時候從開工到結束就沒怎么用過；
（6）初支混凝土厚度不足，噴射混凝土強度也不足；
（7）分層噴射次數也不合格,開挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以鋼架處往往是一次噴射厚度過大,而且還容易在鋼架后產生空槽，也是導致以后鋼架處經常出現漏水的一種因素；
（8）存在漏噴,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產生了間隙,如果
10、注漿填充的話,注漿量過大；
（9）噴嘴與巖面距離、方向不當；
（10）噴射時噴頭運動為非螺旋形；
（11）養護少或者無養護。
2.控制要點
（1）查原材料，控制砂、石料、水泥、外加劑合格率。
（2）查配合比，嚴禁私自改變配比攪拌，最簡捷的辦法是有機打的每盤配料單作為判短依據。
（3）查機械，是否配備相應的濕噴機械。
（4）查工藝，是否初噴，分層厚度控制是否符合規范；是否采用濕噴工藝，噴射手操作是否規范。
（5）查重點，對超挖大的部位重點旁站，防止有空洞和非同級混凝土回填。
（五）仰拱初期支護
1.質量通病
（1）仰拱初期支護是隧道施工中的薄弱環節，受開挖不到位
11、的影響，也有受沉降影響，還有拱架制作的原因，更多的是施工不精細的原因，致使拱架不能按同一斷面封閉成環，無法在連接處正常連接，拱架長了的直接割斷，短了的再加一截工字鋼或以鋼筋固定。從而導致仰拱工字鋼拱架的標高不符，相鄰兩榀高差大；間距不一，相鄰兩榀的間距大于和小于設計的地方都有;
（2）半幅施工仰拱，兩幅高度不一致;
（3）少裝仰拱鋼架或裝了抽走;
（4）仰拱噴射混凝土施工侵入仰拱混凝土內;
（5）噴射混凝土用回彈料或者石渣，上面用一層噴射混凝土封面;
（6）連接筋少裝或不裝。
2.控制要點
（1）嚴格按整幅施工，這是保證仰拱工字鋼施工合格的前提;
（2）對工字鋼安裝處嚴格清理欠挖，一點欠挖會導致后部工字鋼位置標高全部發生變化;
（3）加強施工過程完整性控制，避免檢驗后“拆換”現象發生;
（4）噴射混凝土質量控制參照洞身同類支護要求執行。
隧道主洞初期支護施工質量通病控制要點
