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1、單擊此處編輯母版標題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,第四級,,第五級,,*,*,*,第一章 概 述,第一節 轎車的一般分類,轎車,按其發動機功率的大小、外形總體尺寸以及設備和性能狀態,的分類,表,1-1,第一章 概 述,第一節 轎車的一般分類,按發動機和各個總成相對位置、布置形成分為,:,發動機前置后輪驅動（,FR,）,,,——,是傳統的布置形式，國內外的大多數貨車，部分轎車和部分客車都采用這種形式。,發動機前置前輪驅動,（,FF,）,,,——,轎車上逐漸盛行的布置形式，減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。,發動機后置后輪驅動,（,R
2、R,）,,——,是目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低車內噪聲、有利于車身內部布置等優點。,發動機中置后輪驅動,（,MR,）,,,——,是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發動機，將發動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之后有利于獲得得最佳軸荷分配和最高汽車的性能。,全輪驅動,（,NWD,）,,——,是越野汽車特有的形式，通常發動機前置，在變速器后裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪。,第一章 概 述,第二節 轎車的整體結構,汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成。典型轎車的整體結構如圖1-2所示。,汽車的基本結構,發動機,底
3、盤,車身,（或車廂）,電氣設備,,,,,發動機：,底盤：,車身：,電氣設備：,是汽車整車的,“,心臟,”,，是車輛行駛的動力源。,是汽車的基礎（骨架），由傳動系、行駛系和,制動系組成，而與其相關的所有機件都裝在底,盤上。,是載體，用以安置駕駛員、乘客或貨物。,是由電源（蓄電池、發電機）、起動系、點火系,以及照明、信號等用電設備構成。,,,,圖,1-2,典型轎車整體結構示意圖,離合器,真空助力器,發動機,動力轉向器,變速器,傳動軸,盤式制動器,(,前輪,),內飾件,車身,后懸架,燃油箱,鼓式制動器,(,后輪,),排氣系統,前懸架,防抱死制動系統,第一章 概 述,第三節 汽車的行駛原理,要使
4、汽車行駛，必須具備兩個基本行駛條件：驅動條件和附著條件。,1,、驅動條件,汽車必須有足夠的驅動力以克服各種行駛阻力。,2,、附著條件,附著力與車輪承受垂直于地面的法向力,G,（稱為附著重力）成正比：,F G,ψ,=,·ψ,由此可知，附著力是汽車所能發揮驅動力的極限，其表達式為：,F F,T ψ,≤,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,1、發動機整體結構,發動機是給汽車提供動力的部件，是汽車的核心總成，發動機外觀與剖視圖如圖,AJR,發動機外形圖,空調壓縮機,進氣歧管,正時齒形帶護罩,燃油分配管,機油油尺,發電機,發電機帶輪,張緊輪,
5、導向輪,動力轉向油泵,曲軸帶輪,空調壓縮機帶輪,多楔帶,氣缸蓋罩,動力轉向泵帶輪,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,1、發動機整體結構,發動機是給汽車提供動力的部件，是汽車的核心總成，發動機外觀與剖視圖如圖,發動機縱剖視圖,發動機橫剖視圖,凸輪軸正時,齒形帶輪,曲軸正時,齒形帶輪,正時齒形帶,排氣門,氣缸體,水泵,水泵齒形帶,曲軸,機油泵鏈,機油泵,凸輪軸,液壓挺柱,氣缸蓋,噴油器,進氣門,限壓閥,機油濾清器,活塞,連桿,油底殼,噴油器,曲軸,機油泵鏈輪,發電機,凸輪軸,氣門彈簧,進氣歧管,水泵,連桿,空調壓縮機,氣門,氣門導管,第二章 汽 車 發 動 機,第一節
6、 發動機的結構與原理,2,、發動機分類,（,1,） 按照所用燃料分類（如圖,2-2,）,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,2,、發動機分類,（,2,）按照行程分類（如圖,2-3,）,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,2,、發動機分類,（,3,）按照冷卻方式分類（如圖,2-4,）,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,2,、發動機分類,（,4,） 按照氣缸數目分類（如圖,2-5,）,第二章 汽 車 發 動 機,第一節 發動機的結構與原理,2,、發動機分類,（,5,） 按照氣缸排列方式分類（如圖,2-6,）,
汽車原理——第1、2章01
