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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,凱卓立尾板介紹,1.,尾板簡介,2.,凱卓立,S,系列尾板介紹,3.,凱卓立垂直尾板介紹,4.,凱卓立輪椅升降器介紹,5.,軍用尾板簡介,1.,尾板簡介,車用液壓升降尾板（以下簡稱：尾板）是裝于箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構，它僅以車上的蓄電池為動力源，即可完成數噸貨物的裝卸。尾板由機械系統、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。,尾板具有的快速、安全、高效的特點，可大幅度提高運 輸裝卸效率，是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、制造等行業。,快速,：只
2、需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。,安全,：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，從而避免裝卸過程中的人員傷亡及貨物的碰撞損傷，確保裝卸安全。,高效,：使用尾板裝卸，不需其他設備，不受場地及人員限制，一人即可完成裝卸。節省資源，提高工作效率，并能很好的發揮車輛的經濟效能。,1.1,國內尾板行業發展介紹,尾板的設計思想起源于,30,年代，實用的商業化尾板產品出現于,50,年代的歐洲，,90,年代由本公司將該產品引入中國國內市場。,1995,年成立國內首家專業生產銷售尾板的公司,深圳凱卓立液壓設備有限公司，將凱卓立尾板在國內推廣。,2002,年深圳市凱卓立液
3、壓設備有限公司牽頭起草了,車用起重尾板,的行業標準，并于,2004,年獲得通過實施。,1.2,凱卓立尾板發展介紹,凱卓立（,CADRO,）車用液壓升降尾板（以下簡稱：凱卓立尾板）是公司在與國外聯合設計的基礎上針對國內市場需求而專門改型的尾板。從,1991,年起，在出口產品加工的同時開始研制開發。,1995,年將第一代凱卓立尾板推向國內市場。,經過五年的市場考驗和探索，針對我國國情，,2000,年,6,月推出了改進后的第二代凱卓立尾板，并申請了尾板外觀的技術專利。,2002,年凱卓立公司牽頭起草了,車用起重尾板,的行業標準，并于,2004,年獲得通過實施。,2002,年開始，公司針對機場配餐車等
4、特殊車型，推出了系列垂直尾板，解決了車體較高或其他原因無法使用標準尾板的車型的裝卸問題。,2004,年推出了小型車及公交車使用的方便殘障人士上下的輪椅升降器（又稱殘疾人尾板），并借此延伸開發為供小型工程車類型車輛使用的小型尾板。,2005,年下半年公司研發中心總結尾板在國內十多年發展的情況，并結合歐洲尾板行業最新發展趨勢和最新技術，通過半年的時間對公司第二代產品進行了設計改進和優化，推出第三代尾板產品即凱卓立,06,款,S,系列尾板。,2.,凱卓立,06,款,S,系列標準尾板介紹,凱卓立,06,款,S,系列尾板是我公司研發中心總結凱卓立尾板十多年的情況，并結合歐洲尾板行業最新發展趨勢和最新技術
5、，在原來第二代尾板的基礎上進行設計改進和優化推出的，在以下方面進行了技術改進：,用機械機構代替原有的增壓缸實現尾板自動低頭和抬頭的動作，在保證功能的同時，增加穩定性，優化液壓系統，使系統簡單高效，增加穩定性，減少系統故障率。同時減少管路及接頭，減少泄漏隱患。,舉升結構用實體板材代替原有的管材，增加結構強度；并為整體切割而成，減少焊接部位，增加連接部位強度，減少焊接部位隱患。,安裝吊板與機架由焊接改為螺栓連接，方便安裝及維修。,所有連接軸處用內六角防轉片代替原有的止動塊,連接軸也全部改為六角頭形式,止動效果更好，避免了止動塊脫落的隱患。,2.1,尾板工作過程圖示,2.2 S,系列尾板結構示意,凱
6、卓立,06,款,S,系列尾板主要由下列,5,部分構成，見下圖。,1.,大平板；,2.,傳動機構（包括舉升油缸、關門油缸、方鋼支座、舉升臂等）；,3.,管路系統；,4.,電控系統（包括固定電控箱及線控器）；,5,.,油源（包括電機、油泵、各種液壓控制閥、油箱等）,大平板,電控系統,傳動機構,油源及管路系統,2.3 S,系列液壓原理,1.,油箱,2.,液面計,3.,空氣濾清器,4.,油濾,5.,泵,6.,電機,7.,組合閥,8.,換向閥,9.,關門油缸,10.,舉升油缸,2.4 S,系列電氣原理圖,1.,車載蓄電池組,2.,主開關,油源,3.,直流電機,4.,接觸器,5.,組合閥,6.,換向閥,電
7、控箱,7.,上升按鈕,8.,轉動按鈕,9.,下降按鈕,10.,保險,11.,連接插頭座,線控器,12.,上升按鈕,13.,下降按鈕,0 1 2,線號,2.5 S,系列型號說明,標準型號,CD-QB10/105S(,載重,1,噸,適合最大廂地高度,1.05,米,),CD-QB10/130S(,載重,1,噸,適合最大廂地高度,1.30,米,),CD-QB15/155SB(,載重,1.5,噸,適合最大廂地高度,1.55,米,),CD-QB20/155SB(,載重,2,噸,適合最大廂地高度,1.55,米,),其他型號,(,適用于半掛車等大梁寬度較大的車型,),CD-QB15/155S(,載重,1.5,
8、噸,適合最大廂地高度,1.55,米,),CD-QB20/155S(,載重,1.5,噸,適合最大廂地高度,1.55,米,),最大舉升高度,(m),最大起重質量,(Kg),設備質量,(Kg),電壓,(V),最大大梁寬度,(mm),CD-QB10/105S,1.05,1000,420,12,24,800,CD-QB10/130S,1.3,1000,450,12,24,800,CD-QB15/155SB,1.55,1500,620,12,24,880,CD-QB20/155SB,1.55,2000,650,12,24,880,CD-QB15/155S,1.55,1500,630,12,24,960,C
9、D-QB20/155S,1.55,2000,660,12,24,960,2.6,技術參數,板面,尺寸,裝載,重心,油缸,缸徑,電機,功率,電機,轉速,油泵,排量,額定壓力,10/105S,1800,1650,600,63,1.5Kw,2600,r/min,1.7ml/r,18MPa,10/130S,1800,1650,600,63,1.5Kw,2600,r/min,1.7ml/r,18MPa,15/155SB,2300,1800,600,70,2Kw,2600,r/min,2.5ml/r,19MPa,20/155SB,2300,1800,600,80,2Kw,2600,r/min,2.5ml/
10、r,19MPa,15/155S,2300,1800,600,70,2Kw,2600,r/min,2.5ml/r,19MPa,20/155S,2300,1800,600,80,2Kw,2600,r/min,2.5ml/r,19MPa,2.7,安裝示意圖,安裝定位尺寸主要為圖示,ABDEF,五個尺寸,105S,130S,155SB,155S,A,min,300,320,400,400,max,470,580,700,700,B,min,565,605,830,830,max,728,813,1040,1040,Dmax,580,720,850,850,Emax,1050,1300,1550,155
11、0,F,180,180,200,200,大梁寬,max,800,800,880,960,2.8,車體尾部加工,X,(max),Y,(min),W,(max),Z,(min),105S,130S,900,1400,80,120,155SB,1000,1520,100,150,155S,1100,1620,100,150,2.9,深圳市液壓設備有限公司汽車尾板的信息反饋,尊敬的客戶：,您好,!,為了能更好地為您服務，請填好此單，并傳真至：,0755-26517900,，以便我們將適合您使用的汽車尾板推薦予您。,1,、車輛的品牌：,，噸位：,（如：乘龍王子，,4.5,噸）。,2,、運輸貨物的類型：托
12、盤類、容器類、籠車類、帶輪設備,(,請打,“,”,，以下相同,),，或其它：,3,、每次裝卸貨物最大重量約：,1000kg,、,1500kg,、,2000kg,、,2500kg,。,4,、車輛最大寬度（,B1,）,mm,，內寬度（,B2,）,mm,，廂地高度（,H,）,mm,、,尾長（,L,）,mm,，大梁寬度,mm,。蓄電池電壓：,24V,雙電瓶、,12 V,單電瓶。,您的資料,:,公司名稱,:,地 址,:,聯 系 人,:,電話,:,傳真,:,3.,凱卓立垂直尾板介紹,凱卓立公司研發生產的垂直升降尾板是用于車體較高或不適宜安裝普通尾板的一種特殊尾板。主要適用于機場配餐車,牲畜運輸車等特殊行業
13、車輛。,垂直升降尾板采用車輛自身的蓄電池為動力源；采用高效的液壓傳動系統，開啟下降上升回收動作，全過程電動操作完成。,此種尾板一般載重量較小，多為,1,噸，板面較小。,按照升降高度要求，有兩種結構方式，分別為,CD-QB10/170,（最大升高高度為,1,米,7,）和,CD-QB10/300,（最大升高高度為,3,米）。,垂直升降尾板要嚴格按照車體外寬制作，基本沒辦法統一為標準產品，需要一定的設計生產周期。,3.1 CD-QB10/170,垂直尾板結構示意,CD-QB10/170,車載液壓起重尾板以液壓為動力，通過一組動定鏈輪系，驅動升降機構完成貨物的裝卸,CD-QB10/170,車載液壓起重
14、尾板主要由下列,5,部分構成，見下圖。,1),大平板（包括大板翻轉機構）；,2),傳動機構（包括油缸、鏈輪系統）；,3)H,型機架；,4),電控系統（包括固定電控箱及線控器）；,5),油源（包括電機、油泵、各種液壓控制閥、油箱等）。,3.2 CD-QB10/170,垂直尾板基本原理,CD-QB10/170,車載液壓起重尾板的電器、液壓原理圖見左圖。圖中,為液壓部分,為固定電控箱,為線控器。,3.3 CD-QB10/300,垂直尾板結構示意,CD-QB10/300,車載液壓起重尾板以液壓為動力，通過一對鏈輪，驅動升降機構完成貨物的裝卸,CD-QB10/300,車載液壓起重尾板主要由下列,5,部分
15、構成，見圖,1,。,1),大平板（包括大板翻轉機構）；,2),傳動機構（包括油缸、鏈輪系統）；,3),機 架；,4),電控系統（包括固定電控箱及線控器）；,5),油 源（包括電機、油泵、各種液壓控制閥、油箱等）。,3.4 CD-QB10/300,垂直尾板基本原理,CD-QB10/300,車載液壓起重尾板的電器、液壓原理圖見左圖。圖中,為液壓部分,為固定電控箱,為線控器。,3.5,垂直尾板技術參數,CD-QB10/170,CD-QB10/300,最大舉升質量,1000Kg,1000Kg,最大舉升高度,1.7m,3m,平均舉升速度,(,空載,),80 mm/s,80 mm/s,平均下降速度,(,空
16、載,),40200 mm/s,（可調）,40200 mm/s,（可調）,整機重量,500Kg,700Kg,電機功率,1.5Kw,1.5Kw,電機轉速,2600r/min,2600r/min,油泵排量,1.7ml/r,1.7ml/r,系統壓力,18MPa,18MPa,3.6,垂直尾板動作操作,開門、下降操作,按住,“,下降,”,按鈕，平板在下降的同時，由豎直位置開始翻轉，直至水平位置。繼續按下降按鈕，平板下降，直至著地。,上升操作,按住,“,上升,”,按鈕，平板即開始上升。上升時注意觀察關門撥叉的位置，見右圖，關門撥叉應為立起狀態。,關門操作,見右圖，按下,“,上升,”,按鈕，操作平板上升。在平板關門機構升至關門斜板之前板動撥桿（平板兩邊的撥桿是連在一起的，撥動任一均可），使關門機構的撥叉轉向平板，插入關門斜板的下方。當撥叉上的滾輪與關門斜板接觸后，即可松開撥桿。繼續按下,“,上升,”,按鈕，即可使平板轉動，直至靠住立柱，完成關門操作。,3.7,垂直尾板工作圖示,4.,輪椅升降器（殘疾人尾板）介紹,以實現乘客和輪椅一起,“,上,”,、,“,下,”,車輛為目的，同時也可以作為貨物升降用；,
尾板結構及原理示意圖
