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2、o Edit Title Style,,,,*,Click to edit Master text styles,,Second level,,Third level,,Fourth level,,Fifth level,,Click To Edit Title Style,,' LOGO ',COMPANY LOGOTYPE INSERT,Click To Edit Title Style,,??? ??? ???? ?????,,?? ??,,?? ??,,?? ??,,??? ??,,,,*,風機吊裝安全培訓,中廣核風電有限公司華北區域運維中心,,,,溫德勝,,風機吊裝是一項龐大的安裝工
3、程,,安全是一切工作的根本。因此,風電場運行維護的管理人員有責任和義務教育指導并督促所有工作人員和能夠接觸到風機的其他人員執行風機的安全工作要求。,,基本原則,風機吊裝工作人員的安全規定：,風機吊裝操作人員必須經過專門安全技術培訓,經考試合格,持證上崗。,,操作人員的身體條件應達到有關規定的要求。,,嚴格遵守安全規章制度嚴禁酒后作業。,,嚴格執行“十不吊”安全規定,拒絕違章作業。,,熟悉所操作起重機的性能、構造、保養、維護知識。,,所操作的起重機必須符合各項安全技術標準,按規定進行維修和檢驗。,,風電公司風機吊裝“十不吊”內容,,1.,安全裝置不靈敏、不齊全、吊車未支穩、未鋪墊路基板（枕木）、
4、未安裝視頻監控設備或其不能正常使用、吊車帶病時不吊；,,2.,無報審批準的吊裝方案、無安全和技術交底、無有效審批作業票、指揮信號不明確時不吊；,,3.,特殊工種作業人員未持有效證照上崗、作業時無監理和專職安全員旁站、無專人司索指揮、作業區沒有隔離、沒有劃定警戒范圍時不吊；,,4.,捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動、被吊物上有人或浮置物、容器內裝的物品過滿時不吊；,,5.,結構或吊裝零部件有影響安全缺陷或損傷時不吊；,,6.,違反方案（作業指導書）要求時、超出吊車工作性能時不吊；,,7.,作業場所氣象條件不滿足要求,,,作業時風速超規程規定、有暴雨雷擊風險、能見度不足無法看清場地、被吊物和指
5、揮信號時不吊；,,8.,被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊保護時不吊；,,9.,歪拉斜吊重物、超載、被吊物重量不清、遇有拉力不明的埋置物件時不吊；,,10.,作業時遇到任何人發出危險信號，隱患未排除前不吊。,,一、車輛和駕駛人員資質不符合要求，車頭牽引馬力和底盤高度及各項參數不滿足合同要求及運輸方案不運；,,二、車輛駕駛人員、地面引導人員、操作人員身體和精神狀態不佳，未佩戴“十不運”警示牌，,15,小時內飲酒不運；,,三、地面引導人員、運輸指揮人員、駕駛人員未提前進行道路勘察，不熟悉運輸道路情況，無前車引導不運；,,四、每日在車輛啟動前，駕駛人員、地面引導人員、操作人員未參加班前會，未進行“三交
6、三查”不運；,,五、甲方或監理單位未現場監護，監護和引導人員（其他行人）站位不當或距離車輛不足,10,米不運；,,六、設備運輸方案未批準，無道路運輸風險辨識與預控措施（方案中未包含葉片運輸對風速管控及對山區陣風預控）不運；,,七、運輸車輛未安裝行車記錄儀，未經過全面檢查，車輛超載或違規載人、超速，進場前未經過甲方、工程監理簽點確認不運；,,八、運輸車輛配重未經過計算、未可靠固定，塔筒、機艙設備運輸纜繩、纜索綁固不足三道、車輛載荷重心偏移超安全范圍不運；,,九、車輛輪胎與道路軟路（土）基距離不足,1,米不運；,,十、運輸道路局部區域氣候狀況不滿足運輸方案要求，葉片特種工裝車舉升運輸時風速≥,8,
7、米,/,秒，設備常規運輸時風速≥,12,米,/,秒不運。,風電公司設備運輸“十不運”規定,吊裝時安全提示符,穿戴安全防護裝備：眼罩、耳塞、安全帽以及保護腳部的鞋。,,,使用個人防護裝置：安全帶、防墜落裝置。不要停留在起吊重物下方。,,,,,,,吊車作業時,有資格的人員進行操作,對手勢清楚,對于起吊的重物多加小心防止墜落。,,,,,,,,起吊設備和吊帶不允許有結,確保使用正確的起吊設備，被起吊的物體安全的捆好。,,給所有部件斷電；,,采取安全措施防止部件啟動；,,確定所有部件已經放電；,,正確接地和短路；,,對通電部件加以屏蔽。,風機吊裝的五項電氣安全規程：,風機設備吊裝必須注意的危險源及造成的
8、后果,大型機械拆卸:,大型機械拆卸不符合要求時,榔頭或打擊物碎片飛出,造成人身傷害、設備事故 。,,,機械操作:,吊車超負荷吊裝,操作人員精神狀態不佳,或起重指揮操作人員配合不協調,易發生機械損壞、各吊機交叉作業碰撞甚至傾覆。,起重工具:,起重作業工機具、索具未檢查就使用,或偷懶降低安全系數使用,易造成機械、設備事故及人身傷害事故。,,,起重索具吊具:,起吊帶棱角的物體時,會因,千斤繩的滑移,而導致千斤繩斷絲、斷裂,千斤繩銹蝕、斷絲造成人身傷害、設備事故。,,,起重人員、機械操作人員:,指揮人員對機械性能不熟悉,指揮不清、信號不明,易發生機械、設備事故及人身事故。,,,兩機抬吊 :,兩機抬吊同
9、一重物措施不完 善或指揮失誤,吊機配合不協調,兩機吊點受力不均勻,易發生人身設備事故。,,,,設備卸車,,塔架卸車:,兩車抬吊分擔重量不均。造成人身設備事故。,,機艙卸車:,吊點選擇不當,吊具選用不當,,葉片卸車:,吊點選擇不當,葉片未拉纜風繩。,,設備吊裝作業:,,配電柜安裝:,吊點選擇不當造成設備損壞。,,下段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步,吊具選擇不當,引發吊車傾覆 造成人員傷亡設備損壞。,,中段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步,吊具選擇不當,攜帶螺栓未進行固定、未拉纜風繩,造成設備損壞高空墜物傷人。,,上段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步，吊車落鉤過快或過慢,吊具選擇不當，攜帶螺栓未進行固
10、定,未拉纜風繩，吊車傾覆,引發設備損壞高空墜物傷人。,,機艙吊裝:,起吊機艙站車、行車不穩,未拉纜風繩和纜風繩受力不均引發碰傷設備事故、人員傷亡事故。,,葉片吊裝:,兩車抬吊信號不統一,未拉纜風繩和纜風繩纏繞不當，拉纜風人員不足,漿葉重心偏移,負荷過重,下降速度不當造成漿葉損壞。,,螺栓緊固:,工器具使用不當,人身傷亡。,,電氣安裝：,,,電纜敷設:,電纜沒有綁牢固。,,電纜安裝:,施工電線破損，沒有漏保造,,成人身傷亡，電纜損壞。,所有,吊裝,人員必須明確任務，了解風機的安裝程序，聽從指揮，行動,一致，保證人身和設備安全。,,,按規定正確配戴安全帽、扎好安全帶，做到領緊、袖緊、下擺緊、穿軟底
11、鞋、不穿帶釘易滑鞋，其中，在距離地面,2,米及以上施工作業必須掛好 安全帶，安全帶在使用時必須高掛,低用。,,,施工作業人員必須使用安全帶和安全繩,，吊裝,懸空作業時必須使用,防墜,器或緩沖繩,。,,風機吊裝的安全措施,,一人攀爬塔筒時，每兩人間隔應大于每節塔筒高度，避免跌落砸傷危險,,塔筒平臺放置物品應遠離縫隙位置，防止跌落傷人。,,塔筒及機艙吊裝時禁止將手臂放置于法蘭連接平面。,,塔筒照明系統接線盒蓋必須固定充分，避免線纜裸漏。電動工具及電源線使用前要仔細檢查有無破損漏電等現象。,,,每節塔筒吊裝完畢后必須盡快將接地可靠連接，防止漏電傷人,,塔筒每層平臺之間禁止交叉作業，如不可避免，必須提
12、醒工作人員注意，并將工具、物品放置穩靠，避免墜落。,葉輪吊裝時，機艙內人員進行對接作業時必須佩戴安全帶，并將安全繩固定于牢靠位置。葉輪吊裝結束摘鉤時必須將安全繩固定于牢靠位置。,,,,葉輪吊裝時必須確定輪轂內無任何人員無任何物品，工作人員禁止緊靠葉輪,,葉輪吊裝完畢后必須將葉輪鎖鎖死，可避免機械傷人。,,,每次吊裝前檢查吊具和吊耳等是否存在損壞現象，避免事故發生。,,吊裝風機設備需封路時必須設警示牌和警戒區域,防止他人誤入。,電氣設備做好防雨措施。,,晚間進行風機設備吊裝時必須有足夠的照明，雷雨天氣禁止在機艙內工。,,吊裝塔筒和機艙時10分鐘平均風速必須小于等于12米/秒;安裝葉輪時10分鐘平
13、均風速必須小于等于8米/秒 。,,在風速≧12m/s時禁止在葉輪上工作;風速≧18m/s時禁止在機艙內工作。,P,風機吊裝事故案例分析,,一、吊車傾翻事故,事故經過,：某風電項目施工現場，施工單位吊裝作業隊50T汽車吊在風機平臺站好位、啟動吊車后,將機艙從吊車左邊吊起，回轉180度轉至吊車右邊，準備裝車，吊車右前支腿嚴重下沉，吊車突然傾翻，機艙墜落，吊車桿臂直接砸在機艙外殼上面，機艙嚴重受損，吊車右側兩支腿損壞、運輸機艙的拖車盤變形、拖車大梁開裂，事故發生后，駕駛員當場身亡，業主單位及時組織進行現場搶救。,,事故發生原因分析,直接原因：施工單位汽車吊裝操作人員進行了違章操作，吊車支腿沒有全部
14、打出，吊車右前支腿沒有墊鋼板，起重時右支腿 嚴重下沉，直接導致事故發生。,,,,間接原因：施工單位現場監控人員在吊裝過程中未能及時發現安全隱患；吊裝現場施工單位未通知監理和業主；施工單位吊裝隊現場指揮人員安全意識淡薄，思想松懈；施工單位對安全重視程度不夠，對現場作業人員,安全教育不夠。,,,,,事故暴露的問題,施工單位安全管理不到位，安全培訓教育不到位,,施工單位編寫吊裝方案太粗糙，無安全吊裝保證體系和專項預案,,施工單位對起重設備日常檢查維修不及時,,監理單位審查方案不到位，安全防范措施不徹底,,項目安全管理不到位，安全管理制度不健全,,,二、風機吊裝倒塌事故,,事故情況介紹,
15、,8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區連續大風，造成某在建風場一個1.5MW風電機組發生倒塌事故，倒塌事故前，風力機組在吊裝完畢后葉輪處于鎖死狀態，在此狀態下，遇強風后葉輪不能隨風正常旋轉，導致葉輪受風作用力增大，葉輪作用力傳動至風力機塔架整體，三節塔筒的螺栓力矩均打到50%,緊固力不夠,風機瞬間倒塌。,,事故原因分析,,直接原因：由于業主要求施工單位必須在2010年8月底前完成吊裝，采用24小時吊裝方案，夜間采用探照燈吊裝，要求24小時內完成4臺風機吊裝，施工單位超強度工作，導致事故發生。,,,間接原因：吊裝單位進行機艙吊裝時沒能按照業主要求完成上、中斷塔筒螺栓力矩的緊固，由于在夜間工作，管理人員思想麻痹，導致事故發生。,,,事故暴露問題,施工單位安全管理不到位，監督人員安全意識不明確。,,業主對工期沒有進行科學的分析和合理安排。,,監理單位的監理不到位。,,施工單位投機取巧，對安裝工作疏忽。,事故猛于虎！,事故對于每個人來說都是一件可怕的事情，不要等災難真的發生到自己頭上再后悔莫及。人生沒有演習，每一天都是現場直播，從事風電行業的人員只有時刻將“安全”二字記在心上，才能遠離危險，遠離事故。,,珍愛生命，遠離事故！,THANK,YOU,
風機吊裝安全培訓
