車用潤滑油PPT

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1、,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,車用潤滑油培訓,2012,上海富沃地潤滑油有限公司,潤滑油行業及市場,汽車用潤滑油種類,車用潤滑油基礎知識,使用中常見問題解答,潤滑油市場的,2012,目錄,

2、潤滑油行業及市場,600,597,610,680,710,中國近年潤滑油市場消耗總量,中國潤滑油市場蘊藏千億商機,1,噸,1.5,萬元,單位：萬,潤滑油行業及市場,中國潤滑油消費構成,世界七大潤滑油消費,中國位居第二，占,9.8,。據福斯公司預測，中國有望在,2020,年超過美國，成為世界最大的潤滑油消費國,。,汽車用潤滑油種類,1,、發動機油：主要用于發動機曲軸軸承、連桿軸瓦、活塞與,缸套、凸輪與挺桿潤滑。,2,、齒輪油：主要用于汽車后橋、手動變速箱。,3,、剎車油：用于汽車的剎車系統。,4,、自動傳動液：用于汽車自動變速裝置,5,、潤滑脂：用于汽車各軸承的潤滑與密封,。,車用潤滑油基礎知識

3、,潤滑油的主要功能：,潤滑,冷卻,清潔,減磨,密封,防銹,車用潤滑油基礎知識,API,及其后的字母代表什么？,API,是美國石油協會的英文簡稱，,API,代表發動機油質量等級的分類，,API,發動機油分類體系分為二類：,“,S”,系列代表汽油發動機用油，如：,SE,、,SF,、,SG,、,SH,、,SJ,、,SL,、,SM,、,SN,等（使用性能和質量等級依次升高）。,“,C”,系列代表柴油發動機用油，如：,CC,、,CD,、,CF,、,CF-4,、,CH-4,、,CI-4,、,CJ-4,等（使用性能和質量等級依次升高）。,S,和,C,同時存在，則表示汽柴通用機油，如：,SF/CD,、,SG/

4、CD,、,SJ/CF,、,SL/CF,、,CF-4/SG,、,CH-4/SJ,、,CI-4/SL,等,車用潤滑油基礎知識,SAE,代表什么？,SAE,是美國汽車工程師協會的簡稱。,SAE,代表油品粘度等級的分類。,例如：,SAE30,、,SAE40,、等為單級油；,SAE5W-40,、,10W-30,、,15W-40,等為多級油。,“,W”,代表冬季、低溫的意思，,W,前邊的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動就越容易。而,W,后邊的數,字越大，則表明該油品在高溫時（如高速公路上長途駕駛）的粘稠性越好，生成的油膜強度更好，防護作用更佳。,車用潤滑油基礎知識,根據,API(,美國石

5、油協會,),的分類標準：,汽油機油質量等級,API,SD SE SF SG SH SJ SL SM SN,注：,SA 1930,年代初期，純礦物油，不含添加劑,SB 194O,年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑,SC 1964,提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護,SD 1968,表現比,SC,機油好,SE 1972,更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護,SF 1980,實施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優於,SE,氧化穩定性較,SE,為佳,SG 19*,實施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清凈性、防油泥、分散性等優於,SF,，對發動機沉積、機油氧化及發動機磨

6、損的控制較,SF,為佳,SH 1992,年制訂，,1993,測試通過程序較,SG,嚴格,1994,年實施，,SH,規范內容與,SG,相同，但,SG,對於送測時不合格項目可以日后補測直到全部合格為止，而,SH,於送測時必須一次全部合格,SJ 1996,年制訂，,1997,年實施，為目前最高等級機油，適用於目前所有汽油引擎,SL2002,年,SJ,級別的升級版本,車用潤滑油基礎知識,柴油機油質量等級,通用機油質量等級,汽油機油、柴油機油和通用機油按滿足不同季節、不同環境,溫度條件下使用，按照,SAE,標準可分為,30,、,40,、,50,、,5W-30,、,5W-40,、,10W-30,、,15W

7、-40,、,15W-50,、,20W-50,等粘度牌號,。,CC CD CF CF-4 CH-4 CI-4 CJ-4,SF/CD SG/CD SJ/CF SL/CF CF-4/SG CH-4/SJ CI-4/SL,使用中常見問題解答,然后選用發動機油,?,1,、根據車型選用質量等級,首先參照“汽車說明書”選定合適的級別，如：桑塔納、捷達要求,至少選用,SF,級汽油機油，然后根據汽車的具體使用條件作些調整，,如：城市出租車常處于停停開開狀態，載貨車重負荷長距離行駛，,空氣中灰塵大等原因都會加速機油變質，此時最好選用高一個級別,的發動機油。,2,、根據發動機結構和氣候條件選定粘度等級,首先考慮發動

8、機結構，無論氣候條件如何，現代美日發動機均選,用,SAE5W/30,或,10W/30,粘度等級的油品，以滿足節能需求。,其次，根據當地氣候條件，選擇合適的粘度等級，這樣才能保證,發動機既能在低溫下順利啟動，又能在高溫時保證潤滑和密封。,3,、盡可能選用冬夏通用油,即多級油。如：,15W-40,可適宜于,-20,至,40,的溫度范,圍內，可在氣候溫和的地區一年四季通用。更重要的是：多,級油的低溫性能和粘溫性能好，既可以有效減少發動機的磨,損，還可節省燃油。值得注意的是柴油卡車尤其是重載柴油,卡車，在不存在低溫啟動問題的情況下，不要隨意選用多級,油，否則易引起機油壓力報警，即“亮紅燈”現象。,使用

9、中常見問題解答,如何更換發動機油,1,、放油徹底,2,、趁熱放出油底殼、粗濾清器、油路中的機油，放油螺栓帶有磁,性，應將所吸附的鐵屑清除。,3,、更換濾清器,4,、清洗油路,5,、向油底殼內加入新機油，數量相當于正常量的三分之一，怠速運,轉,3,分鐘，再將機油放凈。,6,、加入新機油。,7,、注意機油量。,8,、發動機試運轉。,9,、運轉,3,分鐘，觀察油壓、水溫有無變化，放油螺栓處有無漏油正 常行駛。,使用中常見問題解答,機油為什么會變黑？,一、燃料燃燒后的殘留物，混溶在潤滑油中。二、潤滑油在很高溫度下工作，發生自然氧化。三、潤滑油所具有較強的清凈分散能力將潤滑油中的氧化物、膠,質、瀝青質溶

10、解或分散在油中,2012,年中國潤滑油行業十大走勢分析,一、商用車國,標準塵埃落定,CH-4,成為今年市場主力,去年年底以來在微博上激起軒然大波的北京,PM2.5,污染事件，由美國大使館發布的北京空氣污染指數讓國人第一次意識到了導致國內多個城市近年來空氣質量嚴重惡化的“罪魁禍首”,這種叫做,PM2.5,的污染物質，而國,IV,標準的全面實施，將是有效治理,PM2.5,污染的重要手段,.1,月,10,日，環保部發布公告稱，自,2013,年,7,月,1,日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車，都必須符合國,IV,標準的要求。此外，北京市環保局也于近日宣布，北京市將在全國率先實

11、施國,V,機動車排放標準，時間表確定在今年下半年。,氮氧化物是和城市大氣中導致灰霾的細顆粒物（,PM2.5,）關聯密切的氣體，國,IV,標準的實施，將可以使得氮氧化物的排放減少近,50%,，進而有效減少,PM2.5,的污染。,對于潤滑油行業而言，明年商用車國,標準的實施，意味著符合國,標準的,CH-4,等級柴機油將會成為各大品牌今年的市場主力銷售產品；而低一個級別的,CF-4,柴機油，預計今年在行業內的整體銷售將會出現明顯的下滑。明年下半年之后，隨著國,標準的全面實施，作為國,商用車最低機油配置的,CI-4,柴機油將會迎來銷量的大爆發,2012,年中國潤滑油行業十大走勢分析,二、國際形勢動蕩不

12、安 潤滑油價格蘊藏暴漲可能,2012,年，從全球市場來看，影響國際油價的兩大熱點將會是伊朗戰爭危機和歐洲債務危機，前者一旦引爆，將會導致國際油價暴漲,50%,以上，而后者則將是拖累油價下行的主要因素。從目前的市場演變來看，由于美國經濟相對恢復較快，減輕了歐債危機對全球經濟的沖擊，因此，伊朗戰爭危機將會是今年影響國際油價走勢的主要外部因素，潤滑油價格也因此而蘊藏了暴漲的可能。,目前，由于美國、以色列、伊朗等相關國家都不敢貿然行事，但由于各方利益在本質上不可調和，因此，隨著時間的推移，海灣地區開戰的風險將會越來越大，敘利亞危機的演變也有可能對伊朗局勢產生“導火索”的影響作用。,2012,年中國潤滑

13、油行業十大走勢分析,三、乘用車、商用車油耗標準實施 節能型機油迎來更大市場空間,今年,1,月,1,日起，,乘用車燃料消耗量評價方法及指標,、,商用車燃料 消耗量測量方法,兩項國家標準開始正式實施，這兩項標準可以說是對于汽車企業戴上了一道節能的“緊箍咒”。,2009,年就開始起草討論的乘用車第三階段燃油限值標準，不是前兩個階段標準的簡單升級，而是從評價體系到評價指標都進行了全面更新，這一標準是參考美國,公司平均燃料經濟性法,，將車企生產的所有車型產量納入整體評估范圍。作為一項國家強制標準，其目標是車企燃油限值比第二階段下降,20%,，到,2015,年，全國平均乘用車燃油消耗量要降到百公里,7,升

14、左右。,為了實現這一指標，乘用車廠家今后數年必須使出渾身解數，來實現油耗的降低。在這一背景之下，具備更強節油性能的,SN/GF-5,發動機油，將會迎來更大的市場發展空間。在去年的“十大猜想”中，筆者曾經預言了,SN,機油的嶄露頭角，果不其然，在這一年中，“龍蟠至尊,SN”,、“美孚,1,號,SN”,等新品都在市場上激發了熱烈的反響；預計,2012,年，,SN,油品將有望在車廠的裝車及售后服務用油領域內取得突破。,2012,年中國潤滑油行業十大走勢分析,四、潤滑油行業,“,中國制造,”,走向世界,“中國制造”在各行各業都已走向世界，而在潤滑油行業卻還是乏善可陳。,2012,年，這一局面將會實現一

15、次大的突破。投資,5.8,億元的中石化新加坡潤滑油脂項目，將在今年,10,月底具備投產條件，一期生產能力為,10,萬噸,/,年。這將標志著中國企業首次開始在海外建廠生產潤滑油產品。,其實，目前國內市場已經有一些在海外,OEM,生產的潤滑油產品，例如原產自美國的,SPEED,摩油等產品，國產的“蟲膠凈”擋風玻璃清潔劑還成功地進入了聯合國維和部隊的軍需品供應系統。但整體而言，國內潤滑油企業要想大規模地向海外進軍，目前還受制于國家的有關政策限制。在現行的許可證制度之下，實際上只有壟斷國企具備直接出口潤滑油產品的能力，要想真正實現中國潤滑油出口的“百花齊放”，還有待于國家相關政策的進一步松綁。,201

16、2,年中國潤滑油行業十大走勢分析,五、行業格局生變 民營領軍企業將異軍突起,中國潤滑油行業長期維持著國有、外資、民營品牌“三分天下”的格局，其中，統一潤滑油這家合資企業由于其昔日“民營老大”出身的“血統”，在整個行業中又具有某種獨特的地位。然而，合資五年以來，隨著殼牌對其中國業務定位的變化，統一潤滑油這一“獨特”地位的尷尬性也日益明顯。,1,月,31,日，統一潤滑油的靈魂人物,總經理李嘉正式離職，這一消息隨即在行業網站成為頭條新聞，離開李嘉之后、由原杜邦應用面材總經理陳翠薇接任總經理職位的統一，未來的走勢以及對國內潤滑油格局變化帶來的影響將會令人關注。,作為中國潤滑油行業“三極”之一的民營企業，經過十多年的競爭磨練，正在變得日益成熟。市場上堅持品牌化運作思路的幾家民營潤滑油企業，市場保護規范、售后服務完善、產品質量可靠，正在得到各級經銷商和消費者們越來越多的青睞。,2012,年中國潤滑油行業十大走勢分析,六、網絡銷售繼續快速增長,1,月,11,日，全球知名的汽車技術及服務提供商博世集團，正式在淘寶商城投入運營旗下汽車配件產品的官方線上交易平臺,博世汽車配件官方旗艦店。,這是繼長城、龍蟠