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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,清華大學出版社,城市軌道交通票務管理,項目2 城市軌道交通運營籌備期的票務工作,1,項目,2,城市軌道交通運營籌備期的票務工作,任務2.1 認識運營籌備期的票務工作,任務2.2 城軌交通票務政策專題研究,任務2.3 票務運作模式專題研究,實作2.1 國內外城市軌道交通票價及票務政策調查,2,任務2.1 認識運營籌備期的票務工作,1.知識目標,進一步理解城軌交通企業的票務政策及票務運作架架構,2.能力目標,能利用互聯網、圖書館等渠道搜集信息，利用PDCA循環、SMART目標、金字塔結構、甘特圖等工具，完成
2、國內外軌道交通票價及票務政策的調查及匯報,3.素質目標,培養具有自主學習、團隊精神，善于思考、總結、分析和表達的職業素質,3,想一想,1,、城市軌道交通票務管理工作包含哪些內容？,2,、城軌交通票務工作的重要性是什么？,3,、運營籌備期的票務工作主要有哪些？,任務2.1 認識運營籌備期的票務工作,4,2.1.1城軌交通票務管理,城市軌道交通票務管理是指由運營分公司票務部協調相關部門，共同管理各車站客運值班員、售票員，指導車站工作人員操作各種,AFC,設備，完成車票制作、配送、發售、交乘客使用、注銷等一系列與票卡相關工作，完成備用金管理、乘客票款收取、清分結算及解送銀行等一系列與現金相關工作，完
3、成并進行對應的報表數據搜集，總的來說分為“,票、錢、賬,”三部分內容。,5,2.1.1城軌交通票務管理,1.票款收入在城市軌道交通企業總收入中占絕對重要地位。,2.票務管理水平直接影響城市軌道交通企業服務水平。,6,2.1.2運營籌備期的票務工作,7,2.1.2運營籌備期的票務工作,8,2.1.2運營籌備期的票務工作,專題研究,包括軌道交通管理條例、公交接駁方案、票務政策、行車組織與調度模式、票務運作模式、新技術和新材料研究、運營維修模式七項內容，其中和票務管理相關的是,票務政策,和,票務運作模式,兩項專題。,規章編制,包括管理制度、技術標準及作業規程、崗位作業規范及考核準則三個層面的內容。和
4、票務管理相關的主要有公司管理制度層的,某某地鐵公司票務政策某某地鐵公司票務管理手冊某某公司自動售檢票系統（,AFC,）技術標準車站值班員交接班標準作業程序車站售票員配票、結算作業標準,等，在后面的任務中將對票務政策和票務運作模式進行詳細介紹。,9,任務,2.2,城市軌道,交通票務政策專題研究,1.知識目標,熟悉票務政策的組成；,理解城軌交通票制、票種、定價方案，,了解城軌交通常見促銷與優惠政策；,2.能力目標,根據所學知識能分析和評價某城市城軌交通企業的票務政策；,10,想一想,1,、畫圖說明城市軌道交通票務政策包含哪些內容？,2,、什么是票制？城軌運營常見票制有哪些？,3,、從運營角度分類，
5、城軌運營常見車票種類有哪些？,4,、確定計程票制的四個關鍵因素是什么？確定下列方案票價參數：起步價,2,元可乘,4,公里，,4,10,公里每,1,元可乘,3,公里，,10,20,公里每,1,元可乘,5,公里，,20,34,公里每,1,元可乘,7,公里，,34,公里以上每,1,元可乘,9,公里，即起步公里以外部分，每增加,1,元分別可乘,3,、,3,、,5,、,5,、,7,、,7,、,9,公里，全程,46.86,千米。,5,、常見的促銷優惠措施有哪些？,任務,2.2,城市軌道,交通票務政策專題研究,11,2.2.1票務政策的原則,從市場供求關系的角度來講，客流量與票價水平是相互影響的，從票價與客
6、流的關系來看，存在一個使得票務收入達到最大值的點，當然實際操作過程中除了考慮票務收入，還要以發揮社會效益為先，即“,公益為先，兼顧效益,”的原則。,12,2.2.2票務政策的主要內容,13,票制指采用的計價方式，目前常見的有單一票制和計程票制，分時票制主要作為調控日高峰時段客流量的工具和定期優惠票使用。,單一票制指以每次進出車站乘車作為一個乘次，每個乘次收取一個固定費用的收費方法。,計程票制指根據乘客每個乘次乘車里程進行計價的收費方式。,分時票制指根據時間計價的收費方式。一般作為調控日高峰時段客流量的工具和定期優惠票。,2.2.2票務政策的主要內容,14,2.2.2票務政策的主要內容,地鐵票種
7、最常見的有單程票、儲值票、定期票、團體票、紀念票等，儲值票往往還有普通成人、學生、老人票之分，除此之外很多城市還發行公共交通“一卡通”車票。,國家標準GB/T20907-2007城市軌道交通自動售檢票系統技術條件中規定單程票為不具有充值功能，在限定時間內一次性使用的車票。,儲值票指具有儲值功能，可重復充值使用的車票。為減少售票工作，提倡使用儲值票，普通成人購票一般會有一定優惠折扣。為體現公益性質，優惠政策中往往規定符合一定條件的人群，如老人、學生可以購買更大折扣的儲值票。,公共交通“一卡通”指可在城市各類公共交通工具中使用，也可在城市軌道交通網絡中實現換乘使用的儲值票。,定期票指首次使用后一定
8、時期內運營時間使用的車票，如一日票、三日票等。,團體票指超過一定人數一次性購買的單程票，需共同使用，往往會有一定的購買折扣。,紀念票指為紀念某項事物專門發行的特殊版面的車票，有一定的收藏價值。,15,2.2.2票務政策的主要內容,由于單一票制和分時票制定價方案非常簡單，這里主要介紹計程票制。計程票制中無論逐站計程還是分段計程均可采用,其中：P為票價，為起步價，D為乘距，R為隨乘距的增加而遞減的票價率。,計程票制的關鍵是確定起步價和費率，體現每個乘客對城市軌道交通企業固定資產的分擔。乘距要考慮車站的分布，并且最好為整數。分段費率為了吸引遠程客流，一般采用遞遠遞減的費率。,16,2.2.2票務政策
9、的主要內容,起步價2元可乘4公里，410公里每1元可乘3公里，1020公里每1元可乘5公里，2034公里每1元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘3、3、5、5、7、7、9公里。方案2：起步價3元可乘6公里，616公里每1元可乘5公里，16公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘5、5、10公里。,分別計算每段乘距的費率,17,2.2.2票務政策的主要內容,促銷措施主要是指地鐵企業為提高運營效率、增加票款收入采取的靈活定價策略，一般面向對象是所有乘客，主要包括：,分時票價：交通高峰與平峰的不同票價,多票種促銷：年票、半年票、
10、季票、月票、次票、10日票、7日票、5日票、1日票、團體票、家庭套票、區域票、本票（10張單程票，如巴黎每張單程票為5法郎，但如果買一本票只需30法郎）等。,聯合車票：地鐵與其它交通方式一卡通形式的聯合車票。,聯程優惠：為促進乘客使用城市交通“一卡通”車票，乘坐地鐵一定時間內換乘公交可享受一定折扣的優惠政策。,尾程優惠：儲值票最后一次乘車如果車費不足可以直接出站，無需補交車費的優惠政策。,18,2.2.2票務政策的主要內容,優惠措施是指地鐵企業為提高地鐵運營的社會效益、樹立其公益形象而制定的票價策略，所針對的對象主要是一些特殊人群，如學生、殘疾人、老年人等。國內地鐵主要是對學生、軍人、傷殘人等
11、特殊人群給予優惠以體現地鐵的公益性。國外的地鐵優惠措施則更具體、詳細，在巴黎的地鐵優惠措施中，對于各種票種的優惠、對不同人群的優惠、針對不同時段的優惠等都作了具體規定。如法國法律規定：就業職工購買的周票、月票和年票，職工只負擔50%的費用，其余由企業負擔；購買年票可以一次付清費用，也可以逐月或按季度付款。,19,任務2.3 票務運作模式專題研究,1.知識目標,了解城軌交通票務運作架構；,了解票務人員組織結構圖；,熟悉現金管理流程；,熟悉車票管理流程；,熟悉報表管理流程,2.能力目標,能繪制票務工作人員組織結構圖；,能畫出現金、車票流程圖,20,想一想,1,、票務運作模式包含哪些方面的內容？,2
12、,、畫出票務工作人員組織結構圖,3,、畫出現金流程,4,、畫出車票流程,5,、畫出報表管理流程,任務2.3 票務運作模式專題研究,21,任務2.3 票務運作模式專題研究,22,2.3.1票務運作架構,票務運作架構一般分為票務執行(車站)、票務管理(規章、審核)、設備技術維修以及票務稽查四大部分。票務執行為一層，其他模塊為一層。,23,2.3.1票務運作架構,客運部、車輛部、維修部、調度票務部和地鐵日常運營關系緊密?？瓦\部主要負責對地鐵司機和車站工作人員的日常管理，車輛部負責地鐵車輛的日常檢修、計劃檢修，維修部負責地鐵供電、線路的維護和檢修，調度票務部負責行車調度及票務工作的日常管理。車站工作人
13、員隸屬于客運部，向車站配發車票、調配車票、收取票務報表等工作由調度票務部票務室完成。,24,2.3.1票務運作架構,車站站長,負責本站行政管理、員工教育等工作,值班站長,統籌管理本站行車、票務、服務、安全等各項日常工作,行車值班員,負責車站的行車組織工作，監控列車的運行情況，根據需要報點、辦理接發列車等，出現事故直接進行匯報和處理，受運營指揮中心（,OCC,）行車調度和本班值班站長的直接指揮,客運值班員,負責車站服務和票務日常管理工作，包括處理各種乘客事務，收發現金票款，填寫票務報表等,站務員,主要負責基層工作，分為,售票、站廳巡視、站臺巡視,等崗位，和票務相關的主要是售票和廳巡崗，售票崗完成
14、售賣車票、處理各種票務事務、回答乘客咨詢等工作，廳巡崗完成引導客流、指導乘客使用自動售票機、進出檢票機等工作，站臺巡視崗主要完成站臺接發車作業，屬于行車工作。,25,2.3.2 現金管理,票務運營中的現金包括兩部分：一部分稱為備用金，主要用于給乘客找零或兌零，另一部分是售票的票款。,打包返納,就是車站將票款存入指定的銀行帳戶。,清分,指的是收益結算數據的準備過程，,結算,指最終受益的劃撥。,26,2.3.3 車票管理,票務運營過程中車票流程見下表，其中,SVT,（,Stored Value Ticket,）指儲值票，,SJT,（,Single Journey Ticket,）指單程票。制票中心
15、根據預測客流量及其變化情況制定車票采購計劃，物資部門采購回來的新票通過制票中心編碼分揀機進行初始化加密處理，按照各票種需求編碼為各種車票，根據各站客流量配發一定數量車票到站。車票的使用存在,三個主要循環,，一個是儲值票配發給售票員在售票處半自動售票機上發售給乘客，由乘客進閘驗票，出閘自己回收循環使用，如果余額不足還可以繼續充值。第二個是單程票在車站由廳巡加入自動售票機票箱（除少量用于處理乘客事務、大客流等特殊情況使用的單程票，售票員在半自動售票機上一般不出售單程票），出售給乘客后經過進閘機下站臺乘車，出閘時由目的地車站出閘機回收，繼續由廳巡加入自動售票機票箱循環使用。第三個是所有配發給車站使用
16、的車票到達設計期限后由車站回收上交制票中心銷毀。,27,2.3.4 報表管理,票務管理部門按照需要統計的數據種類確定報表格式，下發到各車站，車站每個客運值班員負責將報表下發給本班組售票員、站廳巡視崗，售票和廳巡按照規章要求填寫報表，采集數據，下班后上交給客值，客值匯總、核對本站數據后上交票務管理部門，票務管理部門將紙質報表數據與自動售檢票系統（Automatic Fare Collection，縮寫為AFC）、財務銀行對賬數據進行核對，如有差錯找出原因。,城市軌道交通企業中日常使用的紙質報表可分為結算類報表、管理分析類報表和故障輔助類報表三種。,28,2.3.5 票務規章,凡是企業內部需要協調統一的技術要求都應制定相應規范，其表現形式有標準、規范、規程、守則、作業指導書等。,目前涉及AFC及票務工作的國家標準有GB/T20907-2007城市軌道交通自動售檢票系統技術條件、GB50381-2006城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收規范、GB 50490-2009 城市軌道交通技術規范等。,29,2.3.5 票務規章,票務規章制度分為兩個層次，即原則層規章和操作層規章。,1、原則層規
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