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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,冬季行車安全知識,講課內容,一.駕駛員根本素養及常見不良心理現象；,二.嚴寒氣候安全駕駛；,三.確保冬季安全行車的“四要素”；,四.冰雪道路安全駕駛；,五.濃霧天氣安全駕駛；,六.冬季行車安全自救方案實例；,七.秋季安全行車留意事項；,八.村鎮路段行車留意事項；,駕駛員根本素養及常見不良心理現象,要想成為一名優秀的駕駛員，在確保安全狀況下，享受開車的樂趣，削減不必要的麻煩，就必需認真遵循交通安全規律，必需以一個優秀駕駛員標準來嚴格要求自己，那就是“愛車、守紀、安全、節省”這八個字是表達一個優秀駕駛員的具體標
2、準，說起來簡潔做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當中去。就會使你常在河邊走，就是不濕鞋。,所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會進展進步的象征，是驕傲的有車族，同時也是交通擔憂全因素之一，這就要求我們必需嚴格遵守交通規章，認真履行駕駛員守責，避開不良駕駛習慣和心理的產生。努力提高駕駛員職業道德素養，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。,駕駛員根本素養及常見不良心理現象,駕 駛 員 不 良 心 理,快,車,心,理,僥,幸,心,理,報,復,心,理,自,信,心,理,消,極,、,興,奮,心
3、,理,快車心理分析,“十次事故九次快”，開快車是發生車禍最危急的因素之一導致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領導覺察，匆忙忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，簡潔開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導致交通事故的發生。,幸運心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有肯定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，
4、“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特殊是駕駛員有過幾次轉危為安的經受。幸運心理就會自然形成。在處理狀況時?？偸峭锰幭耄缭诔嚂r認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩總想快速通過；在山路轉彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發生。,幸運心理分析,報復心理在某些駕駛員身上表現得比較突出。簡潔使其喪失自控力量有的駕駛員遇到不講交通規章的行人或車輛占道后，經屢次鳴笛，對方不理，便想報復對方，在靠近對方時嘴里不但罵罵咧咧
5、，同時做點小動作，企圖恫嚇對方或迫使對方吃點虧。結果導致事故的發生，產生報復心理的緣由主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養和職業道德。,報復心理分析,這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發生事故。天長日久產生了一種自信念理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理簡單路況或處理突然大事時，過于信任自己或過高估量自己的駕車水平，不留意總結閱歷，單憑自己的感覺。缺乏科學推斷把自己以往的閱歷看得盡善盡美，結果就會釀成悲劇。,自信念理分析,駕駛員如遇到夫妻吵架，與領導或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極心情，往往留意力不集中或心不在，
6、致使反響變慢，操作緩慢，遇事不能準時處理。過度興奮是與之相反的樂觀心情狀態，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現樂觀表現，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業，升學、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能安靜，行駛中自控力量降低，結果樂極生悲。,消極興奮心理分析,嚴寒氣候安全駕駛,嚴寒氣候對車輛駕駛的影響,1)燃油不易蒸發汽化，混合氣形成條件差，發動機不易起動。,2)發動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。,3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都簡潔損壞。,4)駕駛員的手腳簡潔凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的敏
7、捷性受到影響。,5)駕駛室內外的溫差，使擋風玻璃產生蒸汽，影響視線。,6)路面打滑，使轉向和制動的操縱難度增大。,7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大重點應做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作,一要防凍:由于冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露,天或一般車庫停放過夜，易消失凍壞車輛的現象。因此，,停車過夜的車輛，應選擇枯燥避風的地點，車頭應朝著,順風方向，要留意把散熱器和發動機體內的水徹底排放,潔凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放潔凈，避開結凍。,其次天啟動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉正常后，方可加速
8、行駛。,確保冬季安全行車的“四要素”,二要防滑:冬季在結冰打滑的道路上行車，車輛極易,橫滑，轉向的準確性往往失常。假設遇有坡道險橋窄路，,要特殊慎重，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使,用發動機掌握，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提,前減速慢行。假設是路面特殊滑時，要使用防滑鏈條。通,過十字路口時，應事先降低車速，避開緊急制動，引起,側滑現象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車,間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，,選擇寬闊處停車禮讓。,確保冬季安全行車的“四要素”,三要防霧:當遇到濃霧布滿無法前進時視線不,到三米，應停車避讓，待霧氣減退狀況好轉再走，視線在30米以
9、內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。,確保冬季安全行車的“四要素”,四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，肯定要掌握人為火源。制止用打火機、火柴、油燈在車輛上進展照明；加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養時不應在車輛四周設置爐火和進展焊接等工作。,確保冬季安全行車的“四要素”,一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。,二是雪天和路面結冰時不要上高速大路行駛。,三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應超過30km/h。,四是加大
10、行車間距，至少應為枯燥路面的2至3倍以上。,五是在彎道坡路上行駛時，應避開隨便變線，遇有狀況，應提前減速，避開中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發動機的牽引阻力掌握車速。,冰雪道路,安全,駕駛,六是沿著前車的車轍行駛，一般狀況下，不要超車、急減速、急轉彎和緊急制動。需要停車時，要提前實行措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應緩慢制動停車。待觀察清晰，確認安全后再連續行駛。,七是行駛不行猛打、猛回方向，當前輪發生滑溜時，應準時松開剎車，修正方向；當后輪滑溜時，應向滑溜一方修正轉向盤；當遇動力滑溜應準時抬起加速踏板；當橫向滑溜車輛進入旋轉狀態時，不要慌亂實行措施，等車輛停穩后重新起步。,八是勤
11、用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，假設對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。,冰雪道路,安全,駕駛,為了避開或削減冰雪天氣狀況下交通事故的發生，總結起來應留意以下十防：,車,況,不,良,起,步,過,猛,觀,察,不,周,車,速,過,快,跟,車,過,近,超,會,車,不,當,轉,向,過,快,制,動,過,急,眩,目,雪,盲,停車不穩,冰雪道路,安全,駕駛,濃 霧 天 氣安全駕駛,濃霧天氣能見度大大降低，增加發生交通事故的危急性，因此行車時應留意：,霧太大，能見度太低時，要暫停行駛，待能見度恢復到肯定程度時再行駛；,適當減速行駛，翻開防霧
12、燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發生碰撞;,行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的留意；,會車時用燈光示意，盡量避開超車。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,一、輪胎側滑緊急自救方案：,在行車的過程中，車輛突然側滑，應馬上松開制動踏板，同時快速將方向盤朝側滑的一邊轉動。要留意方向盤轉動的幅度，以免轉動過大車輛沖出路面。,保持冷靜，承受點剎的方法，即踏在制動踏板的右,腳松開，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將,汽車停下。,假設你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統，上述情,況下應當比較安全。,二、冬季剎車問題：,由于冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得
13、很粘稠，這會在肯定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的敏捷性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀看一下是否消失特別，如有特別，則應馬上停車實行補救措施。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,三、汽車半側翻或側翻狀況自救方案：,這時應準時卸下蓄電池，放出油箱內的燃油并用容器裝好，以防引起火災,然后再設法將車身調正。車輛半側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復便可。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,遵守交通規章 平平安安出行,冬季降臨，氣候多變，事故高發，出門前請留意收聽天氣預報
14、，關注路況信息，為了確保您和他人的安全,上路行駛請遵守交通規章，務必做到：,四 勤,八 不 準,七 慢,六 不 開,五 不 超,四,勤,勤 保 養,勤 調 整,勤 檢 查,勤 清 潔,五 不 超,視線不好不超,前車不讓不超,無把握不超,穿插路口、人行橫道不超,危急道路不超,六,不,開,不 開 英 雄 車,不 開 違 章 車,不 開 疲 勞 車,不 開 湊 合 車,不 開 冒 險 車,不 開 賭 氣 車,七 慢,穿插路口慢,大風視線不好慢,停車會車、進、出車場慢,簡單路段慢,超超群長慢,轉彎過橋、險道慢,過城鎮鬧市慢,八 不 準,不準無照駕車,不準疲憊駕車,不 準 超 載,不 準 超 速,不準酒
15、后駕車,不 準 違 章 超 車,不 準 違 章 停 車,不 準 夜 間 違 章 使 用 燈 光,冬季典型事故案例,1、2023年2月8日晚20時左右，山西忻州市開發區忻臺線大轉盤西南側處，一輛車牌號為晉H20412的紅色大巴車，因下雪路滑，轉彎時側翻于路邊的便道上，造成一名乘客當場死亡。,事故主要緣由：路面上的雨雪結冰，轉彎車速較快，駕駛員操作不當。,冬季典型事故案例,2、日早晨6時左右,由于大霧低溫導致路面能見度低及橋面結冰,江西九景高速大路鄱陽湖大橋上發生多起交通追尾事故,造成15人死亡、19人受傷。,3、2023年3月7日上午8時許，某駕駛員駕駛越野車執行巡線任務。當車自唐海動身，沿青林
16、大路由南向北行至114公里+200米處通過沿海高速大路唐海高架橋下時，由于橋面遮陰，橋下路面結冰未溶化。駕駛員了望不周，操作不當使車輛失控，滑入大路右側溝內，造成車輛側翻，右側受損。,冬季典型事故案例,事故直接緣由：,1駕駛員違反道路交通安全法實施條例中“冰雪道路，車輛最高不得超過每小時30公里”規定，冀BK3067時速為53km/h，屬于超速行駛。,2雪后路面結冰，橋下陰暗面道路光滑，駕駛員觀看不周，并缺乏對冰雪路面駕駛閱歷，實行措施不當，造成處理突發狀況時不能正確應對。,3對本車性能不生疏，錯誤地認為越野車性能優越，在冰雪道路行駛穩定性能好。,冬季典型事故案例,4、2023年12月28日早7：50分左右，某公司駕駛員駕駛奧迪轎車執行唐山至唐海值班任務，因下雪高速大路被雪掩蓋，高速路面已結冰，駕駛員沒有充分意識到雪天行車存在的危害，行至唐港高速大路距青坨營出口約四公里處，駕駛員加速超越同向車輛時，由于路面滑溜，車輛失控，側滑后與高速大路中心隔離帶相撞。,冬季典型事故案例,講課完畢,祝各位駕駛員師傅們：,工作平安！,生活幸福！,
冬季行車安全教育分解
