汽車駕駛員初級工理論知識試題

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1、汽車駕駛員初級工理論知識試題一、選擇題1AA001 汽車按總體構造可劃分為發動機、底盤、()四大部分。(A)車身和電氣設備 (B)車架和電氣設備 (C)大箱和駕駛室 (D)車架和駕駛室2AA001 發動機是汽車的動力裝置，它將燃料燃燒放出的熱能轉變為機械能，通過底盤的()驅動汽車行駛。(A)傳動系 (B)轉向系 (C)行駛系 (D)制動系3AA002 載貨汽車按()可分為微型、輕型、中型和重型貨車。(A)發動機排量 (B)最大總質量 (c)貨廂容積 (D)車輛長度4AA002 載貨汽車最大總質量大于 6 t 且小于或等于 14 t 的貨車為()。(A)微型貨車 (B)輕型貨車 (C)中型貨車

2、(D)重型貨車5AA003 在國產汽車型號的編排方式中，首部兩個漢語拼音字母依次表示()。(A)企業代號、生產城市 (B)企業代號、生產廠家(C)產品代號、生產廠家 (D)產品代號、生產城市6AA003 國產汽車型號一般用兩個字母和一組數字表示，EQl090 東風牌汽車的型號中“1”表示()。(A)越野汽車 (B)專用汽車 (C)載貨汽車 (D)客運汽車7AA004 汽車發動機按活塞工作行程，可分為()兩種。(A)水冷式和風冷式 (B)化油器式和壓燃式(C)二沖程和四沖程 (D)直列式和 V 型式8AA004 汽車發動機按汽缸布置的方式來分類，有()兩種。(A)水冷式和風冷式 (B)增壓式和非

3、增壓式 (C)側置式和頂置式 (D)立式和臥式9AA005 492Q 型發動機編號的含義是()。(A)四缸，沖程為 92 mm 的發動機(B)四行程，缸徑為 92 mm 的發動機(C)四缸四行程，缸徑為 92 mm 的汽車用發動機(D)沖程為 92 mm 的四缸四行程汽油發動機10AA005 8E430 柴油發動機表示()，缸徑為 430 mm。(A)八缸，二行程 (B)八缸，四行程 (C)八缸，V 型 (D)八缸，直列 11AB001 汽車的驅動形式 42 中的“2”表示的含義是()。(A)雙橋驅動 (B)單橋驅動 (c)三橋驅動 (D)單輪驅動12AB001 汽車車輪數和其中的驅動輪數，通

4、常以 42、44、66 等表示，其中“”前面的數字代表()。(A)前軸車輪數 (B)驅動輪數 (c)車輪總數 (D)驅動軸車輪數13AB002 汽車最高點與汽車支承面之間的距離，稱為()。(A)車長 (B)車寬 (C)車高 (D)汽車外廓尺寸14AB002 汽車寬度方向兩極端之間的距離，稱為()。(A)車長 (B)車寬 (C)車高 (D)輪距15AB003 最小轉彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的()技術參數。(A)通過性 (B)穩定性 (C)平順性 (D)舒適性16AB003 從汽車最前端的最低處對前輪外緣所作切線與地面的夾角，稱為()。(A)接近角 (B)離去角 (C

5、)縱向通過半徑 (D)橫向通過半徑17AB004 最大裝載質量是指汽車在道路上行駛時的()質量。(A)走合期限載 (B)最大超載 (C)設計裝載 (D)整車裝18ABO04 汽車最大總質量的含義是指()。(A)整車裝備質量 (B)最大裝載質量(C)整車裝備質量與最大裝載質量之和 (D)最大超載質量19AB005 整體式車身的重心過高會影響汽車的()。(A)通過性 (B)行駛平順性 (C)橫向穩定性 (D)縱向穩定性20AB005 汽車的后軸輪距是指()的距離。(A)左右外側輪胎中心 (B)左右內側輪胎中心(C)左側兩輪胎中心至右側兩輪胎中心 (D)左右外側輪胎外緣21AB006 最大爬坡度是指

6、汽車滿載時的最大爬坡能力。對于最大爬坡能力為 28的載重汽車，直線爬坡 l km，車輛上升高度不超過()。(A)180 m (B)206 m (C)267 m (D)280 m22AB006 汽車以最小的燃料消耗完成單位(行程)運輸工作量的能力稱為汽車的()。(A)燃料經濟性 (B)技術經濟指標 (C)動力性 (D)穩定性23AC001 大型客車、貨運車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的公路上行駛，最高車速為()。(A)60 kmh (B)70 kmh (C)80 kmh (D)90 kmh24AC001 夜間同向行駛的車輛，前車會車時，后車不準開啟()。(A)近光燈

7、 (B)遠光燈 (c)防霧燈 (D)轉向燈25AC002 汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時，時速不應超過()。(A)10 kmh (B)15 kmh (C)20 kmh (D)30 kmh26AC002 若貨運汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限速為()。(A)50 kmh (B)60 kmh (C)70 kmh (D)80 kmh27AC003 夜晚行車要求近光應能照出 30 m 以外，遠光應能照出()以外。(A)40 m (B)50 m (C)80 m (D)100 m28AC003 機動車在夜間或遇陰暗天氣視線不清時，需開防炫目近光燈()。(A)小燈和轉向燈

8、 (B)示寬燈和后位燈 (C)轉向燈和后位燈 (D)小燈和示寬燈29AC004 機動車在非禁止鳴喇叭的區域和路段使用喇叭時，每次按鳴不準超過半秒鐘，連續按鳴不準超過()。(A)2 次 (B)4 次 (C)3 次 (D)5 次30AC004 機動車駕駛人不按規定使用喇叭或喇叭的()，將受到重罰。(A)音量超過標準 (B)連續按鳴超過三次 (C)每次按鳴超過 1 s (D)用喇叭喚人的31AC005 車輛通過有交通信號或交通標志控制的交叉路口，遇有行進方向的路口交通阻塞時，()。(A)準許進入路口 (B)不準進入路口 (c)穿插停車等候 (D)借道超車等候32AC005 車輛通過有交通信號或交通標

9、志控制的交叉路口，向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，須()。(A)借道超車等候 (B)依次停車等候 (c)穿插停車等候 (D)左側繞33AC006 車輛通過鐵路道口，遇白燈亮時，()。(A)不準通過 (B)準許通過 (c)停車等候 (D)借道繞行34AC006 車輛通過未設停止線的鐵路道口，遇停止信號時，車輛應停在距外股鐵軌()以外。(A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m35AC007 車輛行經渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按()。(A)指定路線快行快渡 (B)習慣做法快行快渡(C)指定地點依次待渡 (D)不同車型依次待渡36AC007 車輛行經漫水路或漫水橋時，必

10、須()。(A)減速觀察水情，確認安全后，快速通過(B)停車察明水情，確認安全后，低速通過(C)適當加大油門，中速通過，謹防側滑(D)保持油門穩定，緊跟前車，盡快通過37AC008 機動車在沒有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時，須()。(A)減速、鳴號通過 (B)減速、靠右通過(C)鳴號、快速通過 (D)鳴號、靠右通過38AC008 在狹窄的坡路會車時，下坡車讓上坡車先行；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，()。(A)讓上坡車先行 (B)有讓路條件的一方先行(C)讓下坡車先行 (D)無行駛條件的一方先行39AC009 車輛夜間超車時，用()示意，確認安全后從被超車輛的左邊超越。(A)轉向燈 (

11、B)左轉彎燈和鳴喇叭 (C)變換遠近光燈 (D)鳴喇叭 40AC009 車輛遇風、雨、雪、霧天，能見度在()以內時，不準超車。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m41AC010機動車在夜間或遇風、雨、雪、霧天停車時，須開()。(A)大燈、小燈 (B)示寬燈、后位燈 (C)轉向燈、霧燈 (D)前小燈、后位燈42AC010 車輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點()以內的路段，不準隨意停車。(A)10 m (B)15 m (C)20 m (D)30 m43AC011 黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標志是()標志。(A)指示 (B)禁令 (C)

12、指路 (D)警告44AC011 顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標志是()標志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路45AC012 顏色為藍底、白圖案，形狀為圓形、長方形或正方形的交通標志是()標志。(A)警告 (B)禁令 (C)指示 (D)指路46AC012 表示警告、禁令理由的長方形交通標志屬于()標志。(A)指示 (B)指路 (C)輔助 (D)禁令47AD001機動車運行安全技術條件規定，發動機應具有良好的啟動性能，應能由駕駛員()啟動。(A)在座位上 (B)用手搖柄搖轉 (C)用啟動機搭接 (D)短接啟動開關48AD001機動車運行安全技術條件規定，機動車輛的比功率

13、應不小于()。(A)3.8 kWt (B)4.8 kWt (C)5.8 kWt (D)6.8 kWt49AD002機動車運行安全技術條件 規定，最大設計車速小于 100 kmh 的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量從中間位置向左或向右的轉角均不得大于()。(A)5 (B)10 (C)15 (D)22.550AD002機動車運行安全技術條件規定，用側滑儀檢驗轉向輪的側滑量，其數值不得超過()。(A)5 mkm (B)6 mkm (C)8 ndkm (D)10 mkm51AD003機動車運行安全技術條件規定，采用液壓制動的機動車在保持踏板力為()達到 1 min 時，踏板不得有緩慢向地板移動的現象。(

14、A)400 N (B)500 N (C)600 N (D)700 N52AD003機動車運行安全技術條件 規定，驅動制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程，一般應在操縱裝置全行程的()以內產生規定的制動效能。(A)13 (B)23 (C)14 (D)1253AD004機動車運行安全技術條件規定，汽車換擋操作時，()不得與其他機件干涉。(A)駐車操縱桿 (B)變速器操縱桿 (C)前驅動操縱桿 (D)分動器操縱桿54AD004機動車運行安全技術條件規定，離合器踏板力應不大于()。(A)150 N (B)200 N (C)300 N (D)400 N55AD005機動車運行安全技術條件 規定，車輪總成橫向

15、和徑向擺動量：小型汽車不大于 5 mm，其他車輛不得大于()。(A)8 mm (B)10 mm (C)12 mm (D)14 mm56AD005 機動車運行安全技術條件規定，轎車轉向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2 mm。其余輪胎胎冠花紋深度不得小于()。(A)1.4 mm (B)1.5 mm (C)1.6 mm (D)1.7 mm57AD006 機動車運行安全技術條件規定，客車及封閉式車廂的車輛，后懸不得越過軸距的()，最大不得超過 3.5 m。(A)30 (B)40 (C)55 (D)6558AD006 機動車運行安全技術條件規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()視野。(A)后方

16、 (B)左側 (C)右側 (D)側方59AD007機動車運行安全技術條件 規定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向，且應距排氣管的出氣口端()以上，并有隔熱裝置。(A)200 mm (B)300 mm (C)400 m (D)500 mm60AD007機動車運行安全技術條件 規定，車長大于 6 m 的客車應設置安全門或安全窗，并附有醒目的()標志和使用方法。(A)紅色 (B)黃色 (c)綠色 (D)白色61AD008 消防車車身顏色應為大紅色，標志燈具為紅色回轉式，警報器音調為()。(A)單音斷鳴調 (B)雙音回轉調 (C)慢速雙音回轉調 (D)連續調頻調62腳 8 工程救險車車

17、身顏色應為中黃色，標志燈具為()回轉式，車身兩側應噴“工程救險”字樣。(A)紅色 (B)黃色 (C)藍色 (D)紫色63AD009機動車運行安全技術條件規定，在海拔 1 000 m 以下地區，四行程汽油發動機在()工況下排放 CO(一氧化碳)的含量應小于 4.5。(A)怠速 (B)中速 (C)高速 (D)加速64AD009機動車運行安全技術條件規定，在海拔 1 000 m 以下地區，在用柴油車()時，排放煙度限值為 4.5 Rb(波許單位)。(A)怠速 (B)中速 (c)高速 (D)自由加速65ADOlO 機動車應裝置后反射器，反射器應能保證夜間在其正前方()處，用汽車前燈照射時，在照射位置就

18、能確認其反射光。(A)150 m (B)200 m (C)250 m (D)300 m66AD010 全掛車應在掛車前部的左右各裝一只()掛車標志燈，其高度應比全掛車的前欄板高出 300400 mm，距車廂外側應不小于 150 mm。(A)紅色 (B)黃色 (C)綠色 (D)白色67AE001 在一定的溫度下，汽油從液態變為氣態的性質稱為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發性 (D)燃燒性68雕瑚 1 保持汽油性質不發生永久變化的能力，稱為汽油的()。(A)安定性 (B)抗爆性 (C)蒸發性 (D)燃燒性69AE002 我國車用汽油有 90 號、93 號和 97 號三種牌號。牌號

19、越高，其()越高。(A)十六烷值 (B)辛烷值 (c)凝點 (D)抗氧化性能70AE002 90 號汽油適用于壓縮比為()的汽油發動機。(A)6.06.5 (B)6.57.0 (C)7.08.0 (D)8.0 以上71AE002 牌號相近的汽油可暫時代用，用高牌號汽油代替低牌號汽油時，應適當()其點火提前角，以提高發動機的輸出功率。(A)加大 (B)推遲 (C)減小 (D)加大或減小72AF003 國產輕質柴油牌號是根據輕質柴油的()來劃分的。(A)辛烷值 (B)燃點 (c)凝點 (D)滴點73AF003 評價柴油質量高低的主要指標有發火性、凝點和粘度等。其中發火性用()來表示。(A)辛烷值

20、(B)燃燒值 (c)十六烷值 (D)熱值74AE004 為了保證發動機燃料系統在低溫下正常供油，選用柴油牌號的凝點應比使用時的最低氣溫低()左右。(A)3 (B)5 (c)10 (D)1575AE004 我國長江以北，黃河以南地區，初冬季節最低溫度在-5左右，柴油車應選用()柴油。(A)-10 號 (B)lO 號 (C)O 號 (D)-20 號76AFt5 車用乙醇汽油是指在汽油組分中，按體積混合比加入()的變性燃料乙醇，混合配料而成的車用燃料。(A)10 (B)15 (C)20 (D)2577AE005 車用乙醇汽油的標號是指在汽油標號前加()字母。(A)D (B)E (C)F (D)G78

21、AE006 由于乙醇汽油具有較強的()特性，使用中容易造成油質含水，導致發動機不易點火或熄火。(A)親水 (B)溶脹 (C)腐蝕 (D)清洗79AE006 乙醇汽油對泡沫質油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的()作用，使用時必須更換為銅質或不銹鋼制品。(A)固化 (B)請洗 (C)腐蝕 (D)溶脹80AE007 以液化石油氣為燃料的汽車發動機，其燃料的汽化與空燃比的調整是通過()來實現的。(A)化油器 (B)蒸發器 (C)噴油器 (D)調壓器81AE007 與汽車發動機相比較，液化石油氣發動機的廢氣排放呈()的特點。(A)CO、HC 少，NOx 較多 (B)CO、HC 多，NOx 較少(C)CO、H

22、C、NOx 較少 (D)CO、HC、NOx 較多82AE008 發動機潤滑油主要有()五個功能。(A)潤滑、散熱、清洗、隔離及防銹 (B)減磨、散熱、清洗、密封及防銹(C)潤滑、散熱、清洗、密封及防銹 (D)減磨、隔離、散熱、清洗及防銹83AE008 內燃機機油抵抗大氣的作用而保持其性質不發生永久變化的能力，稱為機油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)起泡性 (D)低溫泵送性84AE009 汽油機油分為 SC、SD、SE、SF 等四個品種，產品等級依次是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點高低 (D)粘度大小85AE009 柴油機油按 API 標準分為 CA、

23、CB、CC、CD 級，其等級是按()排列的。(A)由高到低 (B)由低到高 (C)凝點高低 (D)粘度大小86AE010 選用發動機潤滑油時，主要考慮發動機機型。汽缸的有效壓力越高，轉速越高，對發動機潤滑油要求的()也越高，并作為選用發動機潤滑油的首選內容。(A)粘度級 (B)使用級 (C)粘溫性 (D)穩定性87AE010 機油具有從發動機工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質，保持活塞等機件表面清潔光滑的能力，稱為機油的()。(A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)清凈分散性 (D)低溫泵送性88AE011 對于高速沖擊負荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪以及轎車和各種雙

24、曲面齒輪，應選用()齒輪油。(A)CLC(相當于 GL-3)級 (B)CLD(相當于 GL-4)級(C)CLE(相當于 GL-5)級 (D)GL-2 級89AF)11 對于中速和負荷比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪驅動橋，應選用()齒輪油。(A)CLC(相當于 GL-3)級 (B)CLD(相當于 GL-4)級(C)CLE(相當于 GL-5)級 (D)GL-6 級90AE012 東風 EQl090E 型汽車驅動橋殼內加注的是()。(A)CLD 中負荷車輛齒輪油 (B)ECD 柴油機油(C)CLC 普通車輛齒輪油 (D)EQC 汽油機油91AE012 CLD75W90 號中負荷車輛齒輪油的使用溫度

25、范圍為()。(A)5以上地區全年通用 (B)12以上地區全年通用(C)20以上地區全年通用 (D)30以上地區全年通用92AE013 汽車通用鋰基潤滑油具有良好的機械穩定性、防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂軸承、水泵、發電機等摩擦部分的潤滑，使用溫度在()之間。(A)0120 (B)20100 (C)30120 (D)3015093AE013 遇水不易乳化，容易粘附于運動機件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是()。(A)鈉基潤滑脂 (B)鈣基潤滑脂 (C)鋁基潤滑脂 (D)石墨鈣基潤滑脂94AE014 耐熱性能良好的潤滑脂是()。(A)鈣基潤滑脂 (B)鈉基潤滑脂 (C)鋰基潤滑脂 (

26、D)石墨基潤滑脂95AE014 對汽車的輪轂軸承、傳動軸中間軸承和離合器分離軸承，選用()潤滑脂，潤滑效果較好。(A)鋰基 (B)鈣鈉基 (C)鋁基 (D)石墨基96AE015 自卸汽車的升舉自卸機構應選用()。(A)10 號機械油 (B)13 號機械油 (C)齒輪油 (D)制動液97AE015 目前國內尚未定型的汽車減振器油，大多數用()代替。(A)液力傳動油 (B)液壓油 (C)10 號機械油 (D)汽車制動油98AE016 具有良好的潤滑性，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用的制動液是()制動液。(A)醇型 (B)合成型 (C)礦油型 (D)植物油型99AE016 合成型制動液按合

27、成油的原料不同，分為醚型和酯型兩種，酯型制動液除()高外，還有低吸濕性的特點。(A)凝點 (B)沸點 (C)滴點 (D)密度100AE017 汽車轉向助力器應使用()。(A)變壓器油 (B)齒輪油 (C)制動液 (D)液力傳動油101AE017 轉向助力油在使用過程中產生泡沫是由于混入()而造成的。(A)空氣 (B)水分 (C)雜質 (D)酒精102AE018 長效防凍液一般可使用 23 年，入冬前必須檢查、調整防凍液的()，并添加防腐劑。(A)密度 (B)重度 (C)粘度 (D)沸點103AE018 選用長效防凍液時，應注意其冰點至少應()，如果是濃縮液，應按產品說明書的規定比例加清潔水稀釋

28、。(A)高于最低氣溫 5 (B)等于最低氣溫 5 (C)低于最低氣溫 5 (D)低于 0104AE018 防凍液具有冰點低，可使冷卻介質在較低的溫度下保持流動性的優點，目前廣泛使用的是()防凍液。(A)酒精一水型 (B)甘油一水型 (C)乙二醇一水型 (D)純凈水型105AE019 汽車輪胎的結構形式很多，常用的有普通輪胎、()等。(A)子午線輪胎和無內胎輪胎 (B)活胎面輪胎和無內胎輪胎 (C)活胎面輪胎和子午線輪胎 (D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎106AE019 輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側組成，保持簾布層免受機械損傷及水分侵蝕的是()。(A)胎冠 (B)胎肩 (C)胎側 (D

29、)胎圈107AE020 汽車使用 9.00-20 輪胎，其中“20”是指輪胎的()。(A)輪輞直徑 (B)斷面寬度 (C)斷面高度 (D)輪輞寬度108AE020 標記為 347 的輪胎是表示輪胎外徑為 34 in(1 in=25.4 mm)，斷面寬度為 7 in 的()。(A)低壓胎 (B)超低壓胎 (c)高壓胎 (D)無內胎低壓胎109AE020 國產子午線輪胎的規格用 BRd 表示，其中，()代表子午線輪胎。(A)B (B)R (C)d (D)H110AE021 輪胎在使用中需按各車型規定的標準工作氣壓充氣，誤差不大于()。(A)9.8 kPa (B)19.6 kPa (C)29.4 k

30、Pa (D)49 kPa111AE021 安裝輪胎時，后輪雙胎在滿載時的間距不應小于()。(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm112AF001 電路兩端之間電動勢的差，稱為()，也就是電荷流過電路所放出的能量。(A)電功率 (B)電壓 (C)電流 (D)電阻113AF001 線路中單位時間內流過導體橫截面上的電量的大小，稱為()。(A)電壓 (B)電流 (C)電阻 (D)電容114AF002 電流在導體中移動時受到的阻力稱為()。(A)電動勢 (B)電阻 (C)電功率 (D)電壓115AF002 表示被介質分隔的兩個任何形狀的導體，在單位電壓作用下，容儲電荷能

31、量的能力稱為()。(A)電阻 (B)電流 (C)電感 (D)電容116AF003 將幾個用電裝置逐個依次連接起來，所組成的電路稱為()電路。(A)混聯 (B)串聯 (c)并聯 (D)單線117AF003 將幾個用電裝置并列連接在電路中的兩點間，所組成的電路稱為()電路。(A)串聯 (B)并聯 (c)混聯 (D)單線118AF004 在閉合電路中，當電阻不變時，電壓增大，則電流()。(A)減小 (B)不變 (C)增大 (D)為零119AF004 有一段電阻為 500 fl 的導體，當通過這段導體的電流為 0.4 A 時，那么加在這段導體兩端的電壓是()。(A)100 V (B)200 V (C)

32、300 V (D)400 V120AF005 由兩個 PN 結構成且具有放大作用的電子元件是()。(A)晶體二極管 (B)晶體三極管 (C)發光二極管 (D)穩壓管121AF005 由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是()。(A)斷電器 (B)分電器 (C)容電器 (D)配電器122AF005 在通電導體周圍空間出現磁場的現象稱為()。(A)電磁感應 (B)電流的磁效應 (C)感應電流 (D)磁場效應123 AG001 面積單位是由長度單位推導出來的，面積的法定基本計量單位是平方米()，1 平方米()等于()。(A)100 cm2 (B)1 000 cm2 (C)10

33、 000 cm2 (D)100 000 cm2124AG001 長度的法定計量單位是米(m)及米的常用倍數、分數單位，()表示毫米。(A)km (B)cm (C)mm (D)m125刪在物理學中，力是物體的質量和()的乘積。(A)加速度 (B)線速度 (C)角速度 (D)密度126AG002 功率的法定計量單位是瓦特(w)及其倍數、分數單位，l 瓦(w)等于()。(A)O.1 kW (B)0.01 kW (C)10-2kW (D)10-3kW127AG003 用每分、每秒以圓周速度(即 360。)來計算的角速度，單位是()。(A)千米小時(kmh)(B)轉分(rmin)(C)米分(mmin)(

34、D)米秒(ms)128AG003 電阻的法定計量單位是歐(姆)(Q)及其倍數、分數單位，l 歐(姆)(Q)等于()。(A)10-3 m (B)10-4 m (c)10-5 m (D)10-6 m129AG004 壓力(壓強、應力)的法定計量單位是帕(斯卡)(Pa)及其倍數、分數單位，1 千帕(kPa)等于()。(A)10q-2MPa (B)10-3MPa (C)10-4MPa (D)10-5 MPa130AG004 密度的法定計量單位是()。(A)k/m3 (B)t/M3 (C)lb/in2 (D)lb/gal131AH001 對遵守道路交通安全法律法規，在一年內無累積記分的機動車駕駛人，可以

35、()機動車駕駛證的審驗期。(A)延長 (B)縮短 (C)不定 (D)免除132AH001 機動車行駛速度超過規定時速 50的，處 200 元以上 2 000 元以下罰款，并處()。(A)扣留駕駛 (B)吊銷駕駛證 (C)扣留行車證 (D)扣留機動車133AH001 上道路行駛的機動車若未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當()。(A)扣留行駛證 (B)扣留駕駛證 (C)扣留機動車 (D)吊銷駕駛證134AH002 機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于 60 kmh，小型客車最高時速不得高于()。(A)120 kmh (

36、B)110 kmh (c)100 kmh (D)90 kmh135AH002 在高速公路上若機動車發生故障或事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的，處 100 元罰款，并處吊扣()駕駛證。(A)12 個月 (B)9 個月 (C)6 個月 (D)3 個月136AH003 按機動車輛保險條款，由于()原因，造成保險車輛損失的，保險公司負責賠償。(A)酒后開車或無證駕駛 (B)受本車所載貨物撞擊(C)碰撞、傾覆、火災、爆炸 (D)被保險人故意行為137AH003 按機動車輛保險條款，由于()原因，造成保險車輛損失的，保險公司負責賠償。(A)自燃、明火烘烤 (B)行駛中平行墜落 (C)故障、輪胎

37、爆裂 (D)人工直接供油138AH004環境保護法規定，因環境污染損害賠償提起訴訟的時效期為()。(A)2 年 (B)3 年 (C)4 年 (D)5 年139AH004 不按國家規定繳納超標準排污費的，()行政主管部門可以根據不同情節給予警告或者處以罰款。(A)技術監督 (B)計量監測 (C)環境保護 (D)安全生產140AH005勞動法規定，禁止用人單位招收未滿()的未成年人。(A)14 周歲 (B)15 周歲 (C)16 周歲 (D)17 周歲141AH005 汽車駕駛員因工作職責范圍、工作性質和工作條件的不同，對其實行的工作時間是()。(A)定時工作日 (B)不定時工作日 (C)計件工作

38、日 (D)標準工作日142BA001 汽車起動前應檢查()是否符合規定。(A)散熱器水量、發動機油量、燃油箱油量(B)散熱器水量、驅動橋和變速器的油量(C)散熱器水量、轉向機和驅動橋的油量(D)散熱器水量、變速器和轉向機的油量 143BA001 車輛日常維護規定，汽車發動前應檢查發動機()的容量。(A)潤滑油和燃料油 (B)潤滑油和冷卻液(C)冷卻液和蓄電池 (D)燃料油和蓄電池144BA002 低溫啟動柴油發動機可采用()混合燃料啟動。(A)乙醇和汽油 (B)乙醇和柴油 (C)乙醚和汽油 (D)乙醚和柴油145BA002 啟動發動機時，使用啟動機每次不超過 5 s，連續啟動超過 3 次，啟動

39、間隔時間不 (A)5 s (B)10 s (C)15 s (D)20 s146BA003 開報警燈時，車身前后左右 4 個或 6 個()同時閃亮，以顯示報警。(A)防霧燈 (B)轉向指示燈 (c)防炫目燈 (D)示寬燈147BA003 發動機點火時，油壓指示燈亮，運轉時隨即熄滅，表示機油壓力()。(A)過高 (B)過低 (C)正常 (D)異常148BA004 電控發動機啟動后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應對()進行檢查調整。(A)燃油供給系 (B)潤滑系 (C)點火系 (D)配氣相位149BA004 汽車起步時，車身發振，并聽到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車速時，響聲更加明顯，則為()異響，應立

40、即停車檢查并排除。(A)離合器 (B)變速器 (C)傳動軸 (D)差速器150BB001 當遇有鈍角轉彎時，操縱轉向盤應一手輕推，一手接應，轉動速度與行駛速度相吻合，此方法稱為()。(A)修正法 (B)傳遞法 (C)大把交替法 (D)大把交替混合法151BB001 加速踏板用于控制化油器()的開度，以調節進入汽缸的混合氣成分和數量，使發動機的轉速增高或降低。(A)阻風門 (B)節氣門 (C)加速泵 (D)省油器152BB002 變速換擋操作，動作要()。(A)迅速、快推、快拉 (B)敏捷、準確、柔和(C)柔和、慢推、慢拉 (D)迅速、猛推、猛拉153BB002 汽車行駛加擋后，發動機聲音低沉且

41、轉速下降，或傳動系抖動，則說明由低一擋換人高一擋的時機()。(A)過早 (B)過晚 (c)合適 (D)不當154BB003 汽車起步的操作順序是稍加油的同時，緩松駐車制動器，()(A)猛抬離合器踏板，平穩起步 (B)慢抬離合器踏板，平穩起步(C)快抬離合器踏板，迅速起步 (D)慢抬離合器踏板，迅速起步155BB003 汽車起步時，應踩下()踏板，將變速器操縱桿掛人相應擋位(中型貨車掛二擋，小型客車掛一擋)，平穩起步。(A)離合器 (B)行車制動 (C)加速 (D)駐車制動156BB004 車輛停車的操作順序是松抬油門踏板，()。(A)看清前方，輕踩制動，隨意停車 (B)看清右側，快踩制動，靠右

42、停車(C)靠右行駛，輕踩制動，平穩停車 (D)看清前方，輕踩制動，靠左停車157BB004 停車時應注意道路右側和前方的非機動車及行人，與之保持一定的()，確保安全。(A)前距、左距 (B)前距、橫距 (C)右距、后距 (D)前距、后距158BB005 汽車在運行中，當運動阻力增大需要較大的牽引力時，應適當控制發動機轉速，選用()。(A)高速擋。(B)中速擋 (C)中速擋或高速擋 (D)低速擋159BB005 行駛速度快，扭矩小的擋位是()。(A)中速擋 (B)低速擋 (C)中、低速擋 (D)高速擋160BB006 由高擋換人低擋后，若發動機牽阻力突然增大，車速驟降，說明換擋時機()。(A)過

43、早 (B)過遲 (C)適中 (D)不當161BB006 對于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時，一定要使離合器()，否則加空油不但沒有作用，反而浪費燃料。(A)柔和接觸 (B)快速分離 (C)分離徹底 (D)迅速接觸162BB007 汽車行駛中需要降低車速時，右腳離開加速踏板擱在制動踏板上，利用發動機的牽阻作用降低車速的方法稱為()。(A)制動減速 (B)發動機減速 (C)預見性減速 (D)緊急減速163BB007 預見性制動操作一般采用()的方法。(A)早踩長磨、平穩制動 (B)快踩制動、及時剎車(C)快踩制動、減小慣性 (D)及早制動、減少沖力164BB008 車輛必須緊急制動時，

44、應迅速而果斷地()。(A)踩下離合器踏板和制動器踏板 (B)抬起加速踏板，踩下制動器踏板(C)關閉點火開關，踩下制動器踏板 (D)踩下離合器踏板，拉緊駐車制動器165BB008 車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時，應運用發動機牽阻力作用和預見性制動，禁止使用()。(A)空擋行駛 (B)高速擋位 (C)緊急制動 (D)駐車制動器166BB009 汽車在下長坡前應檢查()，試踩制動器踏板，只有在制動器安全可靠的前提下方可下坡。(A)氣壓表的壓力數值 (B)路面附著力(C)制動踏板自由行程 (D)制動效能167BB009 車輛總制動距離的長短由()所決定。(A)駕駛員的反應時間和路面附著系數(B)

45、駕駛員的反庳時間和汽車行駛速度(C)駕駛員的反應時間、路面附著系數和汽車行駛速度(D)路面附著系數和汽車行駛速度168BB010 大于 90小于 135的彎道稱為()彎道。(A)弧形 (B)鈍角 (C)直角 (D)銳角169BB010 車輛在距離轉彎路口()，便須發出轉彎信號，并駛入規定車道。(A)1020 m (B)2030 m (C)3050 m (D)60100 m170BB011 汽車正常轉彎時，()。(A)內、外轉向輪的轉向角相等 (B)內輪轉向角大于外輪轉向角(C)內輪轉向角小于外輪轉向角 (D)內、外輪轉向角無任何關系171BB011 車輛通過弧形彎道和鈍角彎道時，駕駛員應根據彎

46、勢采用()操縱轉向盤。(A)修正法和傳遞法(B)修正法 (c)傳遞法 (D)大把交替法172BB012 不帶掛車的車輛因地形或車輛轉向角的限制，倒車轉彎時，為使車尾向左急轉，可采用()的方法操作。(A)轉向盤向左轉，轉向量要多些 (B)轉向盤向右轉，轉向量要少些(C)轉向盤向左轉，轉向量要少一些 (D)轉向盤向右轉，轉向量要多一些173BB012 汽車在非禁止鳴喇叭城市或交通繁忙地段倒車轉彎時，倒車前應先看清情況，選定進退方位，同時()，以引起其他車輛和行人注意。(A)發出倒車信號 (B)鳴喇叭(C)發出倒車信號、鳴喇叭 (D)打開轉向燈和后照燈174BB013 不用倒車，僅用順車便能一次完成

47、車輛調頭的方法稱為()。(A)公路調頭 (B)交叉路口倒車調頭 (C)循環調頭 (D)公路、循環調頭175BB013 多次順、倒車調頭的操作原則是()。(A)向后應退足，向前則留有余地 (B)向前應進足，向后則留有余地(C)快行慢轉向，順直停車 (D)慢行快轉向，前后留有余地176BB014 駕駛員掌握車速的原則是在交通規則和操作規程允許的范圍內()。(A)能快則快、能慢則慢 (B)應快則快、應慢則慢、應停則停(C)能通過的不減速、不能通過的不加速 (D)道路寬、視線好、車速快177BB014 當車輛通過凸形較大的障礙物時，前輪駛抵障礙物應()通過。(A)掛低擋、猛加油門 (B)掛低擋、慢加油

48、門(C)掛中速擋、猛加油門 (D)掛高速擋、慢加油門178BB015 會車時應主動讓路，在兩車交會之際，不得()。(A)鳴號示意 (B)加速行駛 (C)減速行駛 (D)緊急制動179BB015 在城市、鄉村和公路上，車輛左轉彎時，除交通指揮人員允許以外，一律應采取()的方法轉彎。(A)大彎小轉 (B)小彎大轉 (c)大轉彎 (D)小轉彎180BB016 車輛在上坡或斜坡路面起步時，放松駐車制動的同時，應()，以保證發動機有足夠的動力，平穩起步。(A)慢抬離合器踏板 (B)猛抬離合器踏板(C)迅速踩下加速踏板 (D)緩緩踩下加速踏板181BB016 上坡起步時因配合不當，出現車輛后溜，應立即踩下

49、()，待車輛完全停穩后再起步。(A)離合器和加速踏板 (B)離合器和制動踏板(C)制動和加速踏板 (D)制動踏板，拉緊駐車制動器182BB017 汽車下坡起步，在一般平緩坡道起步，可按平路起步要領操作。坡道較陡時，可用()起步。(A)一擋或二擋 (B)二擋或三擋 (C)三擋或四擋 (D)四擋或五擋183BB017 汽車下坡行駛中，由高速擋換低速擋，加空油的大小與原有的車速、坡度大小、動作快慢有關。車速快、坡度大、動作慢時，空油應()。(A)多加 (B)少加 (C)不加 (D)隨意184BB018 汽車下坡停車時必須掛倒擋，上坡停車時必須掛()，同時拉緊駐車制動器。(A)一擋 (B)二擋 (C)

50、三擋 (D)空擋185BB018 車輛向下坡方向倒車時，右腳放在()踏板上，先利用發動機的怠速牽阻作用控制倒車速度，視情況用輕微制動配合。(A)制動 (B)加速 (C)離合器 (D)加速制動186BB019 汽車通過橋梁時，應核實并確認()是否在交通標志允許的范圍內。(A)裝載質量 (B)裝載高度 (C)總質量 (D)載貨長度187BB019 汽車通過隧道、涵洞時，應核實并確認()是否在交通標志允許的范圍內。(A)裝載質量 (B)裝載高度 (C)總質量 (D)載貨長度188BB020 事故資料表明，8085的交通事故是由()因素造成的。(A)駕駛員行為 (B)機動車安全技術條件(C)道路條件及

51、道路環境 (D)其他189BB020 影響機動車安全技術性能的主要因素是()、制動裝置以及車輪與輪胎、燈光與喇叭等。(A)發動機 (B)變速 (C)轉向 (D)傳動190BB021 車輛超速行駛會破壞其()。(A)操縱性和穩定性 (B)穩定性和動力性(C)通過性和平順性 (D)通過性和動力性 191BB021 盲目開快車是一種目無法紀，對人民不負責的行為，是造成()的主要原因之一。(A)違章行車 (B)制動失靈 (C)機械事故 (D)交通事故192BB022 汽車轉向系技術狀況不良，將影響汽車的()。(A)橫向通過性 (B)操縱穩定性 (C)縱向穩定性 (D)橫向平順性193BB022 汽車制

52、動系統產生最大制動作用時，行車制動器踏板力和駐車制動器手握力分別不得超過()。(A)500N、150 N (B)600 N、200 N (C)700 N、300 N (D)800 N、400 N194BB023 機動車、非機動車和行人同走一條路的交通狀況稱為()交通。(A)自行 (B)混合 (C)復雜 (D)無規律195BB023 一般道路的路肩在 1015 m 之間。為確保安全行駛，最小硬路肩寬度應不小于()。(A)0.20.3 m (B)0.30.4 m (C)0.40.5 m (D)0.5O.75 m196BC001 由汽缸體、上曲軸箱、下曲軸箱、汽缸墊等組成的是曲柄連桿機構的()。(A

53、)曲軸飛輪組 (B)機體組 (c)活塞組 (D)連桿組197BC001 汽車點火系是由點火線圈、()、火花塞、點火開關等機件組成的。(A)蓄電池、電容器 (B)分電器、蓄電池(C)蓄電池、調節器 (D)分電器、調節器198BC002 二行程柴油發動機與二行程汽油發動機相比，其優越性主要體現在()過程沒有燃料損失。(A)燃燒 (B)換氣 (C)壓縮 (D)做功199BC002 二行程汽油發動機在第一行程中，活塞自下止點向上止點移動，已充人活塞上方汽缸內的可燃混合氣()。(A)被壓縮 (B)被排出 (c)被點燃 (D)用于做功200BC003 發動機活塞由一個止點運動到另一個止點的距離稱為()。(

54、A)工作沖程 (B)汽缸容積 (c)活塞行程 (D)發動機排量201BC003 發動機活塞在汽缸內由上止點運動到下止點的過程稱為()。(A)活塞行程 (B)工作沖程 (C)汽缸工作容積 (D)發動機排量 (A)裝載質量 (B)裝載高度 (C)總質量 (D)載貨長度202BC004 活塞的基本結構可分為()四個部分。(A)頂部、環槽部、裙部和銷座 (B)頂部、頭部、裙部和銷座(C)頂部、頭部、環槽部和銷座 (D)頂部、頭部、裙部和環槽部203BC004 發動機活塞環中的氣環起()作用。(A)密封。散熱 (B)散熱、刮油 (C)密封、潤滑 (D)散熱、泵油204BC005 在發動機配氣機構中，用于

55、控制氣門的適時開啟和關閉，同時驅動油泵、機油泵和分電器工作的機件是()。(A)凸輪軸 (B)正時齒輪 (C)搖臂軸 (D)搖臂 。205BC005 若發動機氣門間隙過大，會使氣門()，引起充氣不足，排氣不暢。(A)開啟量過大 (B)開啟量過小(C)關閉不嚴 (D)漏氣206BC006 汽油發動機燃料供給系中，由汽油箱、汽油表、汽油濾清器、汽油泵和油管組成的 裝置屬于燃料供給系的()。(A)汽油供給裝置 (B)空氣供給裝置(C)可燃混合氣制備(形成)裝置 (D)進、排氣裝置207BC006 汽油發動機工作時，汽油泵將汽油從油箱內吸出，經汽油濾清器清除水分和雜質后，壓送到()，從而實現汽油供給。(

56、A)汽缸 (B)空氣濾清器 (C)化油器 (D)進氣歧管208BC007 E06100-1 型發動機潤滑系是由機油泵、限壓閥、油管和油道等組成的，機油以一定()在潤滑系內循環流動。(A)流量 (B)速度 (C)流程 (D)壓力209BC007 EQ6100-1 型發動機，其主油道的機油壓力低于()時，進油限壓閥關閉，細濾器不起作用，摩擦表面得不到良好的潤滑。(A)98 kPa (B)100 kPa (C)147 kPa (D)196 kPa210BC008 機油泵工作時，處于出油腔一側齒輪的輪齒進入嚙合，出油腔容積減小，油壓()。(A)升高 (B)不變 (C)降低 (D)為零211BC008

57、對于轉子式機油泵，當其中一個工作腔與出油道接通時，該工作腔的容積()，油壓升高，機油經出油孔被壓出。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零212BC008 對于轉子式機油泵，當其中一個工作腔從進油道轉過時，該工作腔的容積()，產生真空吸力，機油便經進油孔被吸入，從而實現進油過程。(A)逐漸增大 (B)逐漸減小 (C)保持不變 (D)為零 213BC009 在發動機潤滑系中，串聯于機油泵與主油道之間具有流通阻力小，用以濾清機油中較大的機械雜質的是機油()。(A)集濾器 (B)粗濾器 (C)細濾器 (D)旁通閥214BC009 離心式機油濾清器是利用()作用原理，將機油中的機械

58、雜質分離出來，使機油凈化的一種濾清裝置。(A)重力 (B)離心力 (C)向心力 (D)壓力215BC010 散熱器上使用的帶有空氣一蒸氣的散熱器蓋起()作用。(A)調溫 (B)防溢 (C)調溫、防溢 (D)調壓216BC010 在強制循環式水冷卻系統中，百葉窗、節溫器以及風扇離合器等裝置用來調節冷 卻液的()。(A)壓力 (B)溫度 (C)流量 (D)流向217BC011 在離心式水泵中，將葉輪封閉在一定的空腔內，匯集由葉輪甩出來的液體并導向輸出管路的是()。(A)泵軸 (B)泵體 (c)葉輪 (D)水封218BC011 離心式水泵的主要工作部件是葉輪，當葉輪旋轉時，即可將吸入泵體內的冷卻液，

59、靠()使其產生壓力，連續不斷地從出水管輸出。(A)重力 (B)向心力 (C)離心力 (D)阻力219BC012 點火系的功用是將電源提供的電能轉變為電火花的熱能，并在發動機()過程終了時點燃可燃混合氣體。(A)進氣 (B)壓縮 (C)做功 (D)排氣220BC012 點火系必須產生并提供足以擊穿()的高壓電，以保證汽缸點火的可靠性。(A)斷電器觸點 (B)火花塞間隙 (C)電容器 (D)分火頭221BC013 點火線圈具有升壓和儲能兩個功用，其中升壓是在()的配合下，通過點火線 圈將電源提供的 12 V 低壓電升至 10 000 v 以上的高壓電。(A)電容器 (B)斷電器 (C)分火頭 (D

60、)配電器222BC013 點火線圈的點火開關與啟動機開關接線柱之間接有()，當發動機正常運轉時，其被串聯在點火線圈的次級電路中，而在發動機啟動時則被啟動開關短路。(A)斷電器觸點 (B)電容器 (C)附加電阻 (D)電流表223BC014 分電器的配電器的功用是將()產生的高壓電，按照點火順序在點火時刻送至相應汽缸的火花塞上，產生電火花。(A)電容器 (B)點火線圈 (C)高壓線 (D)電源224BC014 分電器的斷電器由凸輪、觸點副組成，凸輪旋轉通過()控制觸點開閉。(A)固定觸點 (B)偏心螺釘 (C)膠木頂塊 (D)分火頭225BD001 能接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車

61、正常行駛，同時支承汽車其他各部件和總成的是汽車()。(A)發動機 (B)底盤 (C)電氣設備 (D)車身226BD001 汽車操縱裝置由轉向裝置和()兩部分組成。(A)傳動裝置 (B)制動裝置 (C)行駛裝置 (D)車身部分227BD002 汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力傳給()，以驅動汽車行駛。(A)驅動橋 (B)主減速器 (C)驅動車輪 (D)轉向車輪228BD002 在汽車發動機高轉速小扭矩的條件下，通過傳動系的傳動，使驅動車輪獲得低的轉速和大的扭矩的功能，稱為()。(A)減速增矩 (B)變逮扭矩 (C)中斷傳動 (D)漸增傳動229BD003 能使離合器順利實現分離或接合的裝置是

62、離合器的()。(A)主動部分 (B)從動部分 (C)壓緊機構 (D)操縱機構230BDcl03 用以保證發動機的動力平穩可靠地傳給傳動裝置或徹底、迅速地分離，以便汽車起步、換擋或停車的裝置是()。(A)離合器 (B)變速器 (C)同步器 (D)制動器231BD004 汽車五擋變速器的齒輪傳動機構由()軸、若干齒輪和軸承組成。(A)2 根 (B)3 根 (C)4 根 (D)5 根232BD004 發動機動力直接由變速箱第一軸傳給第二軸，其間不經過任何齒輪副傳動，采用這種方式傳動的擋位稱為()。(A)一擋 (B)三擋 (C)直接擋 (D)超速擋233BD005 慣性同步器由同步裝置、鎖止裝置和()

63、裝置三部分組成。(A)分離 (B)接合 (C)旋轉 (D)滑動234BD005 東風 EQl092 型汽車在變速器()之間裝有鎖銷式慣性同步器。(A)一、二擋和三、四擋 (B)二、三擋和四、五擋(C)一、二擋和四、五擋 (D)一、四擋和三、五擋235BD005 慣性同步器的工作原理是同步機構的摩擦面產生()，使之在短時間內達同步狀態。(A)摩擦力 (B)摩擦力矩 (C)慣性力 (D)慣性力矩236BD006 變速器自鎖裝置的作用是防止()，掛擋后，能保持傳動齒輪全齒常嚙合。(A)自行跳擋 (B)自行掛擋和自行脫擋(C)同時掛人兩個擋位 (D)誤掛入倒擋237BD006 汽車在前進中，為了防止誤

64、將變速桿推人倒擋造成極大沖擊和零件的損壞而設置()裝置。，(A)自鎖 (B)互鎖 (C)倒擋鎖 (D)同步器238BD007 汽車傳動系中常采用剛性萬向節，它分為不等速萬向節、準等速萬向節和()萬向節。(A)十字軸 (B)雙聯 (C)三銷軸 (D)等速239BD007 用來補償傳動軸軸向和角度的安裝誤差，以及汽車行駛過程中由于車架變形等引起的位移的是()。(A)萬向節 (B)傳動軸 (c)中間支承 (D)懸架240BD008 將萬向傳動裝置的扭矩，經主減速器把旋轉方向改變 90，再經差速器分配到左右兩側半軸，由半軸傳到驅動車輪，使汽車行駛的是()。(A)轉向橋 (B)驅動橋 (C)支持橋 (D

65、)懸架、241BD008 汽車驅動橋主要由主減速器、差速器、()組成。(A)半軸齒輪 (B)半軸 (C)半軸及橋殼 (D)半軸及車輪242BD009 汽車主減速器按減速齒輪副的級數可分為()主減速器。(A)單級和輪邊 (B)單級和雙級 (C)雙級和輪邊 (D)雙級、單級和輪邊243BD009 將雙級主減速器的第二級減速機構設置于兩側車輪內，被稱為()減速器。(A)單級 (B)雙級 (C)雙速 (D)輪邊244BD010 差速器的功用是將()傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的速度旋轉，使輪胎能在路面作純滾動，保證汽車有良好的操縱性。(A)變速器 (B)分動器 (C)傳動軸 (D)主

66、減速器245BD010 圓錐行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、()齒輪和差速器殼體等組成。(A)圓錐 (B)圓柱 (c)雙曲面 (D)半軸246，BD011 轉向裝置包括轉向盤、轉向軸、轉向器等，其作用是()轉向軸傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。(A)增大 (B)減小 (C)維持 (D)改變247BD011 能根據汽車行駛的需要，改變和控制行駛方向的是汽車()。(A)傳動系 (B)行駛系 (C)轉向系 (D)制動系248BD012 轉向盤轉角與轉向垂臂擺角之間的()，稱為轉向器的角傳動比。(A)差值 (B)和值 (C)積值 (D)比值249BD012 循環球式轉向器的最大優點是傳動效率高，一般在()以上。(A)60 (B)65 (C)70 (D)75250BD013 轉向機構由轉向垂臂、轉向縱拉桿、()轉向橫拉桿、左右梯形臂等組成。(A)轉向軸 (B)轉向萬向節 (C)轉向傳動軸 (D)轉向節臂251BD013 用來連接左右梯形節臂的桿件是()，它與左右梯形節臂及前軸構成轉向梯形機構。(A)轉向縱拉桿 (B)轉向橫拉桿 (C)轉向垂臂 (D)轉向節臂252BD014 整體