柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計
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任務書.doc
多軸箱裝配圖.dwg
機床尺寸圖.dwg
柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計論文.doc
示意圖.dwg
柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計
目 錄
1緒 論 2
1.1 機床概述 2
1.2 機床設計的目的、內容、要求 5
1.2.1 設計的目的 5
1.2.2 設計內容 5
1.2.3 設計要求 6
1.2.4 機床的設計步驟 6
1） 調查研究 6
2） 擬定方案 6
3） 工作圖設計 7
2 組合機床的總體設計 7
2.1 組合機床方案的制定 7
2.1.1 制定工藝方案 7
2.1.2 確定組合機床的配置形式和結構方案 8
2.2 確定切削用量及選擇刀具 10
2.2.1 確定工序間余量 10
2.2.2 選擇切削用量 10
2.2.3 確定切削力、切削扭矩、切削功率 10
2.2.4 選擇刀具結構 11
2.3 組合機床總設計“三圖一卡”的編制 11
2.3.1 被加工零件工序圖 11
2.3.2 加工示意圖 13
2.3.3 機床聯系尺寸圖 16
2.3.4 生產率計算卡 19
2.4 主軸箱的設計 20
2.4.1 繪制主軸箱設計原始依據圖 20
2.4.2 齒輪模數選擇 22
2.4.3 主軸箱的傳動設計 22
2.4.4 繪制傳動系統圖 24
2.4.5 傳動零件的校核 25
結論 26
參考文獻 28
1緒 論
1.1 機床概述
現代社會中，人們為了高效、經濟地生產各種高質量產品，日益廣泛的使用各種機器、儀器和工具等技術設備與裝備。為制造這些技術設備與裝備，又必須具備各種加工金屬零件的設備，諸如鑄造、鍛造、焊接、沖壓和切削加工設備等。由于機械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法來達到，特別是形狀復雜、精度要求高和表面粗糙度要求小的零件，往往需要在機床上經過幾道甚至幾十道切削加工工藝才能完成。因此，機床是現代機械制造業中最重要的加工設備。在一般機械制造廠中，機床所擔負的加工工作量，約占機械制造總工作量的40%～60%，機床的技術性能直接影響機械產品的質量及其制造的經濟性，進而決定著國民經濟的發展水平。
一個國家要繁榮富強，必須實現工業、農業、國防和科學技術的現代化，這就需要一個強大的機械制造業為國民經濟各部門提供現代化的先進技術設備與裝備，即機床工業是機械制造業的“裝備部”、“總工藝師”，對國民經濟發展起著重大作用。因此，許多國家都十分重視本國機床工業的發展和機床技術水平的提高，使本國國民經濟的發展建立在堅實可靠的基礎上。
機床是人類在長期生產實踐中，不斷改進生產工具的基礎上生產的，并隨著社會生產的發展和科學技術的進步而漸趨完善。最原始的機床是木制的，所有運動都是由人力或畜力驅動，它們實際上并不是一種完整的機器。現代意義上的用于加工金屬機械零件的機床，是在18世紀中葉才開始發展起來的。當時，歐美一些工業最發達的國家，開始了從工場手工業向資本主義機器大工業生產方式的過度，需要越來越多的各種機器，這就推動了機床的迅速發展。為使蒸汽機的發明付諸實用，1770年前后創制了鏜削蒸汽機汽缸內孔用的鏜床。1797年發明了帶有機動刀架的車床，開創了用機械代替人手控制刀具運動的先聲，不僅解放了人的雙手，并使機床的加工精度和工效起了一個飛躍，初步形成了現代機床的雛型。續車床之后，隨著機械制造業的發展，其他各種機床也陸續被創制出來。至19世紀末，車床、鉆床、鏜床、刨床、拉床、銑床、磨床、齒輪加工機床等基本類型的機床已先后形成。
世界上第一臺組合機床于1908年在美國問世，30年代后組合機床在世界各國得到迅速發展。至今，它已成為現代制造工程（尤其是箱體零件加工）的關鍵設備之一。
現代制造工程從各個角度對組合機床提出了愈來愈高的要求，而組合機床也在不斷吸取新技術成果而完善和發展。
我國加入WTO以后，制造業所面臨的機遇與挑戰并存、組合機床行業企業適時調整戰略，采取了積極的應對策略，出現了產、銷兩旺的良好勢頭，截至2008年4月份，組合機床行業企業僅組合機床一項，據不完全統計產量已達1000余臺，產值達3.9個億以上，較2007年同比增長了10%以上，另外組合機床行業增加值、產品銷售率、全員工資總額、出口交費值等經濟指標均有不同程度的增長，新產品、新技術較去年年均有大幅度提高，可見行業企業運營狀況良好。
組合機床行業企業主要針對汽車、摩托車、內燃機、農機、工程機械、化工機械、軍工、能源、輕工及家電行業提供專用設備，隨著我國加入WTO后與世界機床進一步接軌，組合機床行業企業產品開始向數控化、柔性化轉變。從近兩年是企業生產情況來看，數控機床與加工中心的市場需求量在上升，而傳統的鉆、鏜、銑組合機床則有下降趨勢，中國機床工具工業學會的《機床工具行業企業主要經濟指標報表》是統計數據顯示，僅從幾個全國大型重點企業生產情況看，2007年生產數控機床890臺，產值16187萬元，生產加工中心148臺，產值5770萬元；2008年生產數控機床985臺，產值25838萬元，生產加工中心159臺，產值7099萬元；而2005年，截至4月份，數控機床、加工中心、產值已接近2003年全年水平，故市場在向數控、高精制造技術和成套工藝裝備方面發展。
“九五”后期，在組合機床行業企業的50多家組合機床分會會員中，僅有兩家企業實行了股份改造，一家企業退出國有轉為民營，其余的都是國有企業。2002年，不到，一些小廠幾乎全部退出國有轉為民營，現在一些國家重點國有企業也在醞釀股份制改造，轉制已勢不可檔，“民營經濟在經歷了從被歧視，被藐視到不可小視和現在高度重視4個階段后，煥發勃勃生機?！苯M合機床行業企業正在以股份制、民營化等多種形式快速發展。
組合機床及其自動線是集機電于一體是綜合自動化度較高的制造技術和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質、經濟實用，因而被廣泛應用與工程機械、交通、能源、結論
本課題開發研制的鉆孔組合機床，用于加工柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈的四個孔。在開發過程中，針對加工過程中存在的難點進行了攻關。在鉆床的設計上采取了一系列的措施，保證了被加工孔的加工精度。主要完成了以下工作：
1、對柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈的四個孔的加工工藝進行了分析研究，明確了四個孔加工的技術要求和工藝要點。
2、恰當地選擇了機床的切削參數，動力頭及液壓滑臺驅動機構的結構參數。
3、采用液壓滑臺驅動動力頭和主軸箱實現進給，驅動工件實現兩工位運動。制定了液壓滑臺的進給工作循環。經分析證明可以滿足工藝要求。
4、設計了穩定可靠的主軸箱和鉆模板，從而保證了被加工孔的精度要求。
5、根據通用、經濟的原則，選擇了刀具，滿足了工藝的需要。
設計的鉆孔組合機床，保證了加工孔的生產質量，提高工效3倍以上，加工成本大幅下降。
本項工作還有許多值得完善的地方，例如：裝夾、定位由人工完成，效率較低；自動化程度有待提高等問題。這些問題通過改進設計、完善工藝、現場的不斷實踐、總結，必將會得到進步的提高。
致謝
本次畢業設計涉及的全部內容是在指導老師的悉心指導下完成的。感謝老師給我提供了良好的課題條件，讓我從這次設計中得到了很好的鍛煉。同時也為我講解了不少難題，在此特別感謝。老師淵博的學識、嚴謹的治學態度、平易近人的作風和認真負責的工作態度讓我們受益非淺。從王老師處我們學到了許多的專業知識和相關的設計方法。在此，謹向恩師表示最真誠的感謝。感謝他在百忙中給予我們的指導。當然還有本院其他老師的指導。在此我向各位給予我指導的老師表示忠心的感謝和致敬。
最后還要感謝的，也是最應該感謝的是學院，學院讓我們有這么好的學習條件。通過四年的學習，讓我們成為有用之才；也是學院給我們了這次畢業設計機會，讓我們在走上工作崗位之前好好的鍛煉一下自己。
參考文獻
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